Mersul trenurilor 2013-2014

Dr2005 a scris:

Katalyn a scris:

Daca tot te trezesti la 3 noaptea ca sa prinzi Timisoara-Mangalia si cheltui niste bani pe taxiu pana la Baneasa sau RATB de noapte

RATB nu circulă noaptea (decât 783, expresul). Curse de noapte înseamnă o plecare din centru la 0:15 şi una la 1, apoi una la 4:15 şi una la 5. Atât. Între 1 şi 4 nu pleacă nimic din centru şi între 24 şi 3 nu pleacă nimic din cartiere.

Gresit , liniile de noapte au aproximativ aceleasi plecari si din cartiere dar si din centru de la unirii , astfel din cartiere orele de plecare sunt : 22:50 ; 23:30 ; 0:10 ; 0:50 apoi 3:20 ; 4:00 si 4:40 , plecarile de la unirii sunt la 23:30 ; 0:10 ; 0:50 apoi la 3:15 ; 4:00 si 4:40 .
Consultati aici : http://www.ratb.ro/v_noapte.php

Ca fapt divers la gara Baneasa nu mai ajunge masina de noapte , era N 113 dar ia modificat traseul si nu mai ajunge la unirii , de mentionat faptul ca bucurestenii sunt comozi si oricum nu folosesc masinile de noapte , tot cu taxiul se plimba , domnia costa !

Katalyn eu am zis ca cineva ne citeste postarile, desigur alta explicatie nu exista... aaa da si starea politicii romanesti in momentul de fata sunt convins d-aia are muresul sezonier.

Din 17.06 apare 12347 in locul lui 347 cu mers modificat decalat cu vreo 2 ore. Din primele constatari se observa schimbari in ceea ce priveste timpii inregistrati pe tronsoanele unde au loc lucrari,pe unele scad iar pe altele cresc.

Bai .. conceptul de sezonier,e sa mergi la Marea Neagra! Evident ca o sa circule la capacitate maxima in sezon!
Nu le mai tot porciti cu bagatul prin Bucuresti,ca si-asa de la infrastructura proasta fac 10 ani..
Bucurestiul daca vrea mare,are trenurile specifice dedicate doar pentru asta..
Pontus Euxinus va circula la capacitate pentru ca nu alege nimeni biletul la mare via Bucuresti sa faca cu 1 ora in plus! Asta va fi prima alegere pentru mersul la mare.. Grupa de Deva trebuia sa plece din Alba Iulia sau din Hunedoara,dar nah .. cam greu de conceput asa ceva pentru CFR,mai ales ca pentru a prelua traficul de pe satuce circula ocolit Tg Jiu-Filiasi... In 1822 vara e dezastru!E o veritabila foame de la Craiova,ca pe langa faptul ca circula la supra capacitate din bilete,se urca si navetistii pacii ,care nu apar in diagrama ca-l folosesc,si practic pe Draganesti Olt-Bucuresti,NU POTI SA MERGI LA WC.

Karpaty ca sa mergi la mare din Deva Petrosani Tg Jiu iti trebuie rezervare cu vreo doua saptamani inainte 1821/1822 nu mai are unde sa preia calatori
Da cu trenurile sezoniere prin Moldova trebuia sezonierul de Suceava sa circule pe M500 iar cel de Iasi sa vine pe M600 704 si sa se uneasca cu cel de Galati

Dr2005 a scris:

Katalyn a scris:

Daca tot te trezesti la 3 noaptea ca sa prinzi Timisoara-Mangalia si cheltui niste bani pe taxiu pana la Baneasa sau RATB de noapte

RATB nu circulă noaptea (decât 783, expresul). Curse de noapte înseamnă o plecare din centru la 0:15 şi una la 1, apoi una la 4:15 şi una la 5. Atât. Între 1 şi 4 nu pleacă nimic din centru şi între 24 şi 3 nu pleacă nimic din cartiere.

Sa nu te superi pe mine, dar unde scrie ca trebuie sa mergi cu RATB la gara ? Cum noi la Timisoara avem trenuri care pleca la ore de acestea iar primul mijloc de transport iese din depou dupa 5 si mergem cu taxi asa pot si Bucurestenii sa mearga frumos cu taxi la Baneasa daca vor MUSAI sa marga cu trenul acela.
In sfarsit se face ceva si nu va mai face trenul o vesnicie pana la mare, Timisoara-Mangalia e oricum full tot timpul.

Karpaty a scris:

Dr2005 a scris:

Katalyn a scris:

Daca tot te trezesti la 3 noaptea ca sa prinzi Timisoara-Mangalia si cheltui niste bani pe taxiu pana la Baneasa sau RATB de noapte

RATB nu circulă noaptea (decât 783, expresul). Curse de noapte înseamnă o plecare din centru la 0:15 şi una la 1, apoi una la 4:15 şi una la 5. Atât. Între 1 şi 4 nu pleacă nimic din centru şi între 24 şi 3 nu pleacă nimic din cartiere.

Gresit , liniile de noapte au aproximativ aceleasi plecari si din cartiere dar si din centru de la unirii , astfel din cartiere orele de plecare sunt : 22:50 ; 23:30 ; 0:10 ; 0:50 apoi 3:20 ; 4:00 si 4:40 , plecarile de la unirii sunt la 23:30 ; 0:10 ; 0:50 apoi la 3:15 ; 4:00 si 4:40 .
Consultati aici : http://www.ratb.ro/v_noapte.php

Ca fapt divers la gara Baneasa nu mai ajunge masina de noapte , era N 113 dar ia modificat traseul si nu mai ajunge la unirii , de mentionat faptul ca bucurestenii sunt comozi si oricum nu folosesc masinile de noapte , tot cu taxiul se plimba , domnia costa !

Linia mea de noapte nu mai merge de mult în centru, deci eu oricum merg pe jos sau cu bicicleta: http://ratb.ro/docpdf2/N122_Valea%20Oltului.pdf
A devenit servici de noapte pentru şoferi, nici măcar nu mai ia călători. Maşinile circulă cu firma stinsă (tura de 0:27 e din 268, de obicei vine cu firmă de 268 şi nu ia decât pe cine cunoaşte şoferul). După ce am luat 2 ţepe din astea în 2 zile diferite, am renunţat să mai sper că voi putea circula noaptea. Noroc că am troleibuze de la Gara de Nord până acasă până pe la 23:45 (că se retrag la Bujoreni) şi dimineaţa am de la 4:15.

Off topic , Dr2005 , daca stai in Drumul Taberei poti sa iesi la N116 . Trece pe la Valea Argesului .

Păi da, dar eu stau pe Prel. Ghencea intersecţie cu Braşov. L-am luat pe N116 o dată şi mi-a ajuns. A venit la Unirii ultima maşină, la vreo 5 minute după ce au plecat toate celelalte. În cabină 3 persoane, pedala la fund, am făcut 15 minute până la Moghioroş... mi-e milă de nefericiţii care au vrut să urce de la Universitate şi de prin alte staţii unde, evident, autobuzul nu a oprit.

adrian78 a scris:

Karpaty ca sa mergi la mare din Deva Petrosani Tg Jiu iti trebuie rezervare cu vreo doua saptamani inainte    1821/1822 nu mai are unde sa preia calatori
Da cu trenurile sezoniere prin Moldova trebuia sezonierul de Suceava sa circule pe M500 iar cel de Iasi sa vine pe M600 704 si sa se uneasca cu cel de Galati

Chiar crezi ca asta era solutia , sa bage noul tren "Minerul" 10195/10196 care mai mult de 3 vagoane nu va avea , sa plateasca trasa separata , sa consume locomotiva aia cat consuma pentru 3 vagoane si plus personalul aferent care sa deserveasca trenul respectiv , cand mult mai ok era sa ataseze inca 3 vagoane la 1821/1822 si nu mai era nevoie de un nou tren pe 202 . 1821/1822 putea sa circule cu 14-15 vagoane si era de ajuns , asa 1821/1822 va circula cu 12 vagoane si "Minerul" 10195/10196 cu 3 vagoane .

1822 anul trecut
AcBcmee WLAB WLAB + WLAB WLAB AcBcmee AcBcmee 21-80 21-80 19-80/55 20-49 20-49 + 3 vagoane(care clar o as fie adaugate anul trecut 21-76+21-70+20-76).. Unde mai adaugi alea 3 vagoane karpaty?In compunerea postata cu 1 saptamana inainte nu gaseai bilet!
decupleaza la Bucuresti
In Bucuresti primea 3 vagoane pentru Bucuresti-Constanta-exact in lipsa celor 3 dormitoare..

Pe tine ce te deranjeaza asa tare ca e introdusa grupa de Deva la acest tren?Tot vad postari din partea voastra,a ta si a lui Dr2005 ca nu e bun,ba ca circula 2 trenuri pe m202 la Mangalia,ba ca bucurestenii nu au tren,ba ca nu e rentabil,daca nu e tren de ce nu e tren,daca e tren de ce e tren,fratilor ce ati vrea de fapt?Si am observat ca nu doar la acest tren aveti de adaugat doar pareri negative,ci la mai multe,in general cele din provincie.Dupa voi ar trebui doar Bucuresti-Brasov si Bucuresti-Constanta si sa fie R cu mers de IR,sa fie bucuresteanul pus pe postament

Karpaty Nu intelegi logica lor. Scopul este un tren care sa se-adune pasageri din orasele Deva,Petrosani si Tg jiu circula inaintea lui 1822 cu ALT orar. 1822 tot va avea 15vagoane si sincer eu am venit cu foamea olteneasca cum a mai zis cineva si chiar este un nume potrivit trenului fiind plin de tigani de la Draganesti si Caracal. Am folosit si minerul numit de tine si te pot asigura ca este folost de turisti si famili din Deva sau Petrosani deci oameni civilizati. Foarte bine ca pontusul nu va avea stationare decat in Videle pe tronsonul ala dupa mine nici macar acolo nu mai permiteam sa opreasca. Lasa locomotiva sa consume impreuna cu multi alti o sa folosesc trenul asta. Rentabilitatea nu este punctul de vedere cel principal daca ar fi asa n-ar mai circula 1745 intre Bv si Cluj,372-373,368-369 etc.

A fost creat un topic pentru trenul IR 10191/10192. Se poate continua acolo cu discutiile, ca deja s-a adunat mult off-topic pe aici.

Sa nu uitam ca autocarele si microbuzele din Moldova catre litoral sunt destule si circula pline uneori. Spre Oltenia si Banat sunt foarte putine autocare/microbuze sau chiar deloc. Coruptia este mare in Romania.