Mersul trenurilor 2013-2014

   Frumos sa vad din nou adevaratul sezonier pus in circulatie,Timisoara-Bucuresti Baneasa-Mangalia,cu grupa de la Resita si Deva.Asteptam demult acest tren,si speranta a venit.Asa da,Karpaty chiar era nevoie de acest tren,e un lucru bun,chiar nu trebuie facute afirmatii de gen 'bine ca circula 2 trenuri la Mangalia pe M202',sa circule si trei,daca sunt calatori si aduc banuti la Cfr Calatori,si asta inseamna ca specialistii,au studiat problema de anul trecut intalnita pe m202 si m900,si nu m-au considerat un obsedat cand le-am trimis petitiile referitor la problema nevoii de introducere in circulatie a acestui tren sezonier.Pe langa toata nebunia si aglomeratia din parcurs,cireasa de pe tort era intrarea in Bucuresti Nord a trenului,mai bine e asa,IR 1695/1696 Timisoara-Bucuresti Nord,si IR sezonier,prin Bucuresti Baneasa, 10191/10192 Timisoara-Bucuresti Baneasa-Constanta-Mangalia,cu grupa de la Deva si Resita.Da e adevarat ca puteau despartii si pe cele doua ,Iasi-Mangalia si Suceava-Mangalia daca ziceti ca sunt calatori.Si pentru bucuresteni sunt trenuri destule,la 06:20,veteranul IR 1822,la 07:20 IR 1981,la 08:20 IR 1983 si la 09:20,sezonierul IR 1932 plus trenul Regiotrans,IR 14081,pana in Constanta.....

Oameni buni trebuie sa existe circulatia fara GDN. Nu cred ca e greu sa mergi la Baneasa in loc de GND oricum din capitala au pus trenuri de zi deci e bine ca nu intra pontusul. Eu oricum puneam si 1696 dar pana la Constanta. Imi place ca nu opreste 10192 in fiecare colt. Sa vedem garnitura sper sa aiba 22-96.

Altceva, nu degeaba stationeaza 1944 27 de minute in Deda se pune in circulatie sezonierul pe care l-am asteptat atat de mult RE11444 Tg Mures-Mangalia, va avea si cls1. A fost o bataie de joc cu un singur 30-76 au intrat brasovenii peste tine la ora 01. Returul circula cu taranoaia de 4541 impreuna cu garnitura de la 1641.

De curiozitate...pe unde trece trenul de pe M900 spre M800?   Stiu de acel pod peste M300 din apropiere de PO Carpati dar am vazut doar marfare pe el. Trece cumva prin spatele garii Bucurestii Noi?

92dragos a scris:

Oameni buni trebuie sa existe circulatia fara GDN. Nu cred ca e greu sa mergi la Baneasa in loc de GND oricum din capitala au pus trenuri de zi deci e bine ca nu intra pontusul. Eu oricum puneam si 1696 dar pana la Constanta. Imi place ca nu opreste 10192 in fiecare colt. Sa vedem garnitura sper sa aiba 22-96.

La Gara Băneasa nu ai cum să ajungi mai devreme de 6 dimineaţa, decât cu expresul care e 3,5 lei călătoria (adică 8,6 lei 2 călătorii, că plăteşti şi cartonul), dar şi ăla vine o dată pe oră noaptea. E clar că trenul ăsta nu o să transporte niciun călător la/de la Bucureşti, poate doar vreunul din Timişoara care vrea să ajungă devreme de tot la Bucureşti. Dacă nu reuşesc să umple trenul cu călătorii din Timişoara/Valea Jiului şi de pe unde or mai fi grupe la el, va fi un eşec de marketing.

Dar ce e cu stationarile imense intre caransebes si craiova?

rizelgeorgel2004 a scris:

Dar ce e cu stationarile imense intre caransebes si craiova?

Ataseaza grupe , are de la Deva pe care o ataseaza in Craiova , maxim 3 vagoane vor fi , iar in Caransebes ataseaza grupa de la Resita , maxim 2 vagoane , asta de la Resita trebuia dar de la Deva nu trebuia , mai bine separau Suceava de Iasi si faceau 2 trenuri separate Suceava-Mangalia si Iasi Mangalia , iar cel de la Suceava cu grupa de Botosani si Piatra Neamt , eventual si Comanesti , asa toata lumea era fericita si avea legatura directa la litoral nu cum e acum , pe la unii sunt 2 trenuri (cazul 202) si la altii nici macar 1 , gen Botosani si Piatra Neamt !  

okhiu a scris:

De curiozitate...pe unde trece trenul de pe M900 spre M800?   Stiu de acel pod peste M300 din apropiere de PO Carpati dar am vazut doar marfare pe el. Trece cumva prin spatele garii Bucurestii Noi?

Da , pe acel pod va trece cu 5km/h .   

Karpaty a scris:

rizelgeorgel2004 a scris:

Dar ce e cu stationarile imense intre caransebes si craiova?

Ataseaza grupe , are de la Deva pe care o ataseaza in Craiova , maxim 3 vagoane vor fi , iar in Caransebes ataseaza grupa de la Resita , maxim 2 vagoane , asta de la Resita trebuia dar de la Deva nu trebuia , mai bine separau Suceava de Iasi si faceau 2 trenuri separate Suceava-Mangalia si Iasi Mangalia , iar cel de la Suceava cu grupa de Botosani si Piatra Neamt , eventual si Comanesti , asa toata lumea era fericita si avea legatura directa la litoral nu cum e acum , pe la unii sunt 2 trenuri (cazul 202) si la altii nici macar 1 , gen Botosani si Piatra Neamt !  

Sau, cel mai sănătos, aplicau stilul din anii trecuți: Suceava cu Botoșaniul, Iașiul cu Galațiul.

Severin 11 min, Balota 12 min....aici nu pune vagoane, probabil...incrucisari?

E vorba de tonaj, ataseza/detaseaza dubla tractiune in Severin/Balota alta explicatie nu este.

Tot am ezitat sa raspund insa vad ca "gluma" se ingroasa pe zi ce trece. Acum cativa ani stiu ca aparuse niste trenuri parca tot sezonierele erau toate pe infofer.ro apoi dupa niste lucrari la departamentul IT, disparuse si mai ramasese doar cele care au circulat, acum insa vad ca pe zi ce trece trenurile sunt pe infofer, nu le-a mai scos nimeni, nu pot decat sa felicit specialisti si CFR-ul dar sa vedem vagoane de unde luam ca in Grivita is zeci de vagoane care asteapta...ce-or astepta acum in prag de vara cand sezonierele trebuie sa pregateasca vom vedea peste cateva saptamani, mai exact peste 2 luni cand incepe adevaratul sezon.

Dr2005 a scris:

La Gara Băneasa nu ai cum să ajungi mai devreme de 6 dimineaţa, decât cu expresul care e 3,5 lei călătoria (adică 8,6 lei 2 călătorii, că plăteşti şi cartonul), dar şi ăla vine o dată pe oră noaptea. E clar că trenul ăsta nu o să transporte niciun călător la/de la Bucureşti, poate doar vreunul din Timişoara care vrea să ajungă devreme de tot la Bucureşti. Dacă nu reuşesc să umple trenul cu călătorii din Timişoara/Valea Jiului şi de pe unde or mai fi grupe la el, va fi un eşec de marketing.

La gara Baneasa poti sa ajungi foarte simplu cu actualul 13101 care acum pleaca la 04.50 din Nord. Ii muti plecarea la 04.20 si ai rezolvat problema.

Mersul trenurilor regio inca nu a fost actualizat inca pe M800, vedem ce vor gandi specialistii cand apare.

Daca tot te trezesti la 3 noaptea ca sa prinzi Timisoara-Mangalia si cheltui niste bani pe taxiu pana la Baneasa sau RATB de noapte poti sa te trezesti si mai devreme sa pleci cu 2801 dar ce sa te mai trezesti ca in noaptea aia cand pleci la mare de fericire nu cred ca mai doarme vrunul, mai ales ca vara se doarme mult mai putin.

Na ca sa vezi, in limita tonajului ii mai pui niste vagoane la cel de la Timisoara, in capul trenului ompreuna cu locomotiva iar locomotiva sosita o trimiti in Obor.
Ai rezolvat legatura directa cu marea din Nord fara ca trenul sa intre in gara de nord.

Sigur nu e obligatoriu ca vagoanele sa se si intoarca cu trenul de Timisoara.

Decat sa duci trenul in Baneasa sa faci manevre acolo la ba-bau mai bine il aduci in GDN, cat timp dureaza manevrele mai se alimenteaza si calatorul cu bere, suc apa rece. Dar trenul asta nu are ce sa caute in GDN si nici grupa de Buc.Nord nu i trebuie, o fi avand el 3 grupe chiar daca e loc si de a 4-a grupa nu are de ce-i atasasezi tocmai lui trenul asta, in conditile in care moare electrica pe la Rosiori, si vine intarziat cu vreo 2 ore la Baneasa deja se apropie de prima ora cand pleaca primul tren din Buc.Nord spre litoral.

Asta e sezonier, nu are de ce sa intre in Nord si nici alta grupa de Bucuresti nu-i trebuie, se poate folosi pentru cei care vin la Bucuresti, pot cobori la Baneasa de acolo pe jos, taxiu, masina, RATB.

Katalyn a scris:

Daca tot te trezesti la 3 noaptea ca sa prinzi Timisoara-Mangalia si cheltui niste bani pe taxiu pana la Baneasa sau RATB de noapte

RATB nu circulă noaptea (decât 783, expresul). Curse de noapte înseamnă o plecare din centru la 0:15 şi una la 1, apoi una la 4:15 şi una la 5. Atât. Între 1 şi 4 nu pleacă nimic din centru şi între 24 şi 3 nu pleacă nimic din cartiere.