Mersul trenurilor 2013-2014

Banuiesc ca toate sunt tarifate ca R .. indiferent de rang ?

cristy79 , sa mergi Bucuresti-Gheorghieni o poti face cu 11031+4509 si ai reducerea de anticipatie      nu are rost sa mergi cu 3001 , e si prea devreme si mai e si cu etajate , asa cu 11031 ai vagoane .

app de schimbarile pe 400 , mai nou 4508 Tg Mures-Siculeni s-a combinat cu 4512 Izvoru Oltului-Brasov si resulta trenul 4508 Tg Mures-Brasov , asa cum e normal sa fie Regio direct .


DUAL , de multi ani pe relatia Constanta-Mangalia-Constanta toate trenurile sunt tarifate Regio indiferent ca sunt IR sau RE se da bilet de Regio fara loc .

Karpaty a scris:

app de schimbarile pe 400 , mai nou 4508 Tg Mures-Siculeni s-a combinat cu 4512 Izvoru Oltului-Brasov si resulta trenul 4508 Tg Mures-Brasov , asa cum e normal sa fie Regio direct .

Motivul ţine strict de transportul materialului rulant dintr-un punct în altul, de orarul personalului şi de hârţogărie (s-ar putea ca cele 2 trenuri - 4508 şi 4512 - să fi fost formate din aceeaşi garnitură). Acest tren nu a fost gândit să se meargă de la un capăt la altul cu el (la fel ca 1621/2 sau 1823 sau trenurile de pe vremuri Piteşti - Vâlcea).

4508 era cu o garnitura si 4512 cu alta , motivul este ca lumea a cerut trenul de 23 care cu noul mers a fost anulat si lumea nu avea cu ce sa mai mearga acasa la ora aia asa ca au bagat un tren la 23 din Ciuc la Izv.Oltului si a mai aparut un tren Gheorghieni-Miercurea Ciuc de seara care la fel a fost anulat cu noul mers , si lumea a cerut sa fie bagat iar . Adevarat ca vagoanele alea trebuie sa ajunga in Brasov dar eu pe 400 as baga Regio Brasov-Deda sau Tg Mures si as elimina bucatelele .

IonutCFR2009 a scris:

allred a scris:

13385/13388 e prelungire a perechii IR 12581/1586.

Perechea lui 12581 este IR 12588.

De cand? Pe M800 turnusul garniturilor este acelasi cu al locomotivelor, cu exceptia perechii Brasov-Constanta : 12581/1586, 1583/12588, 1585/1580, 1587/1582, 1589/1584. Plus ca se vede clar ca 13385 pleaca imediat dupa sosirea lui 12581 si la retur 13388 soseste cu 15 minute inainte de plecarea lui 1586.

Karpaty a scris:

cristy79 , sa mergi Bucuresti-Gheorghieni o poti face cu 11031+4509 si ai reducerea de anticipatie      nu are rost sa mergi cu 3001 , e si prea devreme si mai e si cu etajate , asa cu 11031 ai vagoane .

app de schimbarile pe 400 , mai nou 4508 Tg Mures-Siculeni s-a combinat cu 4512 Izvoru Oltului-Brasov si resulta trenul 4508 Tg Mures-Brasov , asa cum e normal sa fie Regio direct .


DUAL , de multi ani pe relatia Constanta-Mangalia-Constanta toate trenurile sunt tarifate Regio indiferent ca sunt IR sau RE se da bilet de Regio fara loc .

Multumesc mult Karpaty, chiar uitasem de 11031 - este perfecta legatura si cred ca am sa merg pe varianta asta   
Pe M400 de la noul mers au aparut numai bucati si bucatele, trenuri neterminate pe cativa zeci de km, idei putine si fixe marca CFR, adica trenuri puse aiurea pentru nevoile lor si nu ale oamenilor ca sa nu mai mearga nimeni cu ele. Era si cazul sa inceapa sa le unifice, devenisera ridicole acele trenuletze pe 60 de km ce sfarseau intr-o halta obscura unde nu mergea nimeni - trenul trebuie sa lege totusi macar doua orase ce pot genera oarecare trafic...
Intamplarea face ca exact prelungirea lui 4509 le-am propus-o de curand intr-un mail trimis la noua adresa, aceea cu propunerimerstren... Oare o citi cineva totusi ceva pe acolo ?  :shock: 

Incet-incet totusi pana si ei se orienteaza catre trenuri Regio de mediu parcurs care pot genera trafic de calatori - da Doamne sa mearga pe calea asta, nu sa ma oblige sa merg cu asa-zisele lor IR care pe astfel de distante (de regula sub 200 km) au preturi ce sfideaza bunul simt si sunt parca facute pt Austria nu pt puterea de cumparare din Romanika noastra...Aceste trenuri, daca nu ofera viteza, macar pot atrage lumea prin pret, iar conditiile din multe astfel de Regio sunt comparabile cu cele din IR, am mers anul trecut cu un Regio pe M 400 la Toplita foarte civilizat.

Asa este, trenurile pe Constanta-Mangalia circula numai in regim de Regio - ceea ce e si firesc

Scopul unirii unor trenuri e doar economia de material rulant şi personal.

Dr2005 a scris:

Scopul unirii unor trenuri e doar economia de material rulant şi personal.

Foarte bine, e firesc sa fie asa.
Dar scopul imbucatatirii lor care este?

Ce lepre pot fi astia de la CFR... 4508 ajunge in Brasov la 18:18, iar 11032 pleaca la 18:12 minute.      Oare daca pleci din Sf. Gheorghe, sa zicem, cu 4508, si vrei sa ajungi la Bucuresti cu 11032, poate fi tinut inca 7-8 minute pana ajunge primul in Brasov, daca vorbesti cu controlorul, sau asta e valabil doar pentru trenurile intarziate?

Nici poveste , 11032 pleaca la ora lui , cum sa ti un tren peste ora de plecare , se putea tine doar in cazul in care 4508 ajungea pe hartie la 18:05 si daca avea intarziere atunci il putea tine pe 11032 dar altfel nu , atata timp cat in mers clar figureaza ca 4508 nu il prinde pe 11032 nu ai cum sa ai pretentia asta sa il intarzii .

adirmvl a scris:

Ce lepre pot fi astia de la CFR... 4508 ajunge in Brasov la 18:18, iar 11032 pleaca la 18:12 minute.      Oare daca pleci din Sf. Gheorghe, sa zicem, cu 4508, si vrei sa ajungi la Bucuresti cu 11032, poate fi tinut inca 7-8 minute pana ajunge primul in Brasov, daca vorbesti cu controlorul, sau asta e valabil doar pentru trenurile intarziate?

Ha ha da, am observat si eu mica perversitate tipica CFR....   

Ce sa zic, totusi exista combinatia 4510 +  3008 (cu observatia importanta ca 4510 care soseste in Brasov la 16.10 nu circula duminica - nu inteleg de ce, probabil sa te puna sa dai o carutza de bani la IR , ca la jecmaneli le merge capul   )

adirmvl a scris:

Ce lepre pot fi astia de la CFR... 4508 ajunge in Brasov la 18:18, iar 11032 pleaca la 18:12 minute.

Pai daca ajungea 4508 la legatura cu 11032, ce rost mai avea 1646... Sa circule gol? Asa... e servit la 18:40 din Brasov celor care vin cu 4508... Be clever, CFR  

Daca as fi din Mures, chiar daca ar fi fost buna legatura cu cele doua R-uri, as merge cu 4508 doar daca as avea probleme mari cu banii. Altfel clar cu IR-ul. E plin de tigani pana aproape de Ciuc. Dupa Siculeni e mai bine, si ar fi fost minunat pentru cei din Harghita si Covasna sa poata prinde 11032-le.

Dacă ar fi fost după mine făceam nişte mici improvizaţi astfel încât să nu fie afectaţi nici garniturile, nici trenurile şi nici călători sau loc/mecanici.

Puneam cele 4 vag 19/20-55 la 3008 plus 2 etajate de la 3008 iar la Buc 55-urile să compună pe 11051 cu ora de plecare modificată la 22.00, iar 11032 mutat la 18.25 din Bv, cu 13 min staţionare la Predeal ptr depăşirea lui 1646, şi scoase opririle de la Posada h, Nistoreşti şi Bobolia. Iar 3024 mutat şi el la 20.00 din Bv iar aia 4 călători pe lună ptr 1653 poate merge şi cu 1753. Lui 1530 băgată oprire suplimentară la Buşteni ca să nu-l prindă de coadă între Buda şi Pl.Vest pe 3024.

Alta traznaie marca CFR.
R 5302 Comanesti(04:09) - Marasesti(07:24) are vagoane directe pentru R 5105
R 5105 Marasesti(11:00) - Buzau - Galati(16:35)
Cine oare sta in vagon la Marasesti timp de 3h36min pentru a continua cu 5105?