Revista presei

@ndrey a scris:

Stai linistit ca numa despre asta nu era vorba ,ci despre aparatul de rulare, daca stii e e ala...

Nu vreau sa imi mai atrag antipatii , se pare ca am destule mai nou pe forum , nu-ti raspund ...

A cam trecut vremea suspensiilor cu arcuri in foi.
Citez ce spun cei de la Reloc, daca ei sustin ca e Hidraulica cu boghiuri de LDE Faur eu ii cred.

Graţian George Călin a scris:

„Varianta aleasă de specialiştii societăţii noastre este destinată utilizării pe căi ferate de ecartament normal, îngust sau larg, putând fi utilizată practic în majoritatea ţărilor de pe glob. Aşa cum ştiţi, Cartepillar este printre primii trei jucători la nivel mondial în fabricarea de motoare diesel, cu experienţă de peste 85 de ani de experienţă. Proiectul nostru, noua locomotivă Diesel hidraulică pentru manevră grea şi remorcare trenuri de marfă, este izvorul dintre noi şi Cartepillar, face parte din primele trei proiecte ale Cartepillar. De fapt, între noi, Electroputere VFU – Reloc Craiova s-a creat o linie de fabricaţie pentru aceste locomotive care sunt proiectate a fi utilizate să ruleze pe căi ferate decartament îngust, decartament medii, până la căi ferate largi, practic ac loc este loc versatilă, care poate fi utilizată oriunde la nivel mondial, este o locomotivă a viitorului, îndeplinind stagiul 3 V pentru emisii poluante, normă care încă nu a devenit obligatorie în Uniunea Europeană”,

http://www.cvlpress.ro/21.05.2014/locomotiva-de-manevra-grea-%E2%80%9Eterranova-prezentata-in-premiera/

http://www.bbc.com/news/world-europe-27497727?utm_content=buffer28d39&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer
French red faces over trains that are 'too wide'
Se intampla si in Franta asa cum s-a intamplat cu noile garnituri de metrou din Bucuresti.
S-au cumparat trenuri mai late... si prin urmare 1000 de peroane vor fi ajustate.

Da , a fost stirea. Au dat datele peroanelor mai noi uitind de cele vechi.

http://www.mediafax.ro/economic/compania-feroviara-din-franta-modifica-statiile-dupa-ce-a-cumparat-2-000-de-trenuri-prea-late-12640976

La noi a fost vorba de 4 peroane (2 staţii). La ei sunt 1000...

Rama Hyperion a primit autorizatie de la AFER si va intra in circulatie pe la sfarsitul lui iunie.Eu cred ca ar fi sanse sa o vedem pe M800,dar CFR inca nu a stabilit o ruta oficial:
http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/hyperion-rama-electrica-fabricata-de-softronic-craiova-ar-putea-incepe-sa-circule-in-iunie.html

Ce treaba are CFR cu Hyperion ? Rama nu a fost cumparata de CFR , va opera Softrans cu ea pe ruta Craiova-Bucuresti si retur , eventual si Motru-Craiova .

A2a rama va intra pe M800 daca ii lasa RT

Fara legatura cu domeniul feroviar dar arata modul mioritic de lucru
http://hunedoaralibera.ro/seful-cnadnr-dupa-o-inspectie-neanuntata-pe-santierul-petrosani-lainici-atmosfera-era-de-adormirea-maicii-domnului/

Maine la ora 9 rama pleaca din Craiova spre Bucuresti cu premierul Ponta (care este in campanie). Transmontana (LEMA001 )va fi folosita ca antemergatoare pt securitatea lui Ponta.

Fals. Sunt mai multe ore de plecare, nu se stie exact ori ora 13 ori 14.

@Karpaty: In articol asa scrie ca odata cu inceperea exploatarii comerciale va depinde de CFR stabilirea unui traseu conform spuselor lui Radu Zlatin ceea ce inseamna ca inca mai intentioneaza asta.Asta am presupus iar daca gresesc atunci imi cer scuze.Ramane de vazut.

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/cfr-marfa-si-gfr-la-diferenta-de-1-milion-pentru-transportul-carbunelui-de-la-ce-oltenia-si-a-facut-spaga-efectul.html

laur 133 a scris:

Maine la ora 9 rama pleaca din Craiova spre Bucuresti cu premierul Ponta (care este in campanie). Transmontana (LEMA001 )va fi folosita ca antemergatoare pt securitatea lui Ponta.

Si 2004 pentru ce a mai plecat la Craiova?   

Ar fi frumos sa faca dubla Montana si 2004 ca la zilele feroviare si in spatele lu' 2004 sa fie Hyperion si sa zica Ponta: "ia uite ce smecher sunt" ca 302 s-o reconditioneze si s-o foloseasca nu poate, trebuia sa fie ceva "sclipitor" la ochii lui aia chiori