Revista presei

În data de 14 aprilie 2014, CFR SA a anulat două licitații privind realizarea lucrărilor pe Coridorul IV, motivaţia pentru ambele licitaţii fiind „abateri grave de la prevederile legislative afectează procedura de atribuire sau este imposibilă încheierea contractului”.
Licitaţia privind reabilitarea liniei de cale ferată Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Barzava – lot 1; reabilitarea liniei de cale ferată Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2b: Cap Y Barzava – Cap Y Ilteu – lot 2 a fost lansată în data de 22 februarie 2014, valoarea lotului 1 fiind de 1,77 mld lei (394 mil euro), iar cea pentru lotul 2, este 2 mld lei (451 mil euro), fără TVA. Lucrările de reabilitare şi modernizare a subtronsonului geografic (km 614-Ilteu) vizează realizarea de lucrări civile în 5 staţii, lucrări de terasamente şi consolidări pe o lungime de 44,706 km, poduri, podeţe, lucrări de electrificare şi energoalimentare, lucrări ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), pe o distanţă de 44,706 km pentru lotul 1. Pentru lotul 2 sunt vizate lucrări în 6 staţii, lucrări de terasamente şi consolidări pe o lungime de 36,123 km, poduri, podeţe, 1 tunel de 649 m, lucrări de electrificare şi energoalimentare şi lucrari ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), pe o distanţă de 36,123 km. Valoarea totală fără TVA este estimată la 3,8 mld lei (845 mil euro), suma fiind asigurată prin Fondul de Coeziune în cadrul Programului Operaţional Sectorial pentru Transport 2007-2013 şi 2014-2020 şi bugetul de stat.
A doua licitaţie anulată vizează reabilitarea liniei de cale ferata Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu-Gurasada – lot 1; Reabilitarea liniei de cale ferata Gurasada- Simeria, tronson 3 Gurasada- Simeria – lot 2 şi a fost lansată tot în luna februarie. Pentru Lotul 1, valoarea contractului este de 156,59 mil lei (34,87 mil euro), iar pentru Lotul 2, valoarea este de 2, 63 mld lei (587,6 mil euro).

http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/62745?lang=ro

Cine stie ce locomotiva a tras azi 1528 ? Cred ca are pantograful rupt .. Ce pare interesant,e ca substatia nu decuplase curentul chiar daca era scurt in retea .. Si sa o corectam pe tanti de la Porc TV, nu locomotiva a facut scurt.. ci copacul.
Oare sa fie 477-703?

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/drumuri-pe-care-se-circula-ca-in-mijlocul-lui-decembrie-iarna-din-aprilie-intinde-la-maximum-nervii-soferilor-romani.html

http://www.ziuanews.ro/stiri/angajati-ai-cfr-timisoara-falsificau-bilete-de-tren-119306

DUAL a scris:

Cine stie ce locomotiva a tras azi 1528 ? Cred ca are pantograful rupt .. Ce pare interesant,e ca substatia nu decuplase curentul chiar daca era scurt in retea .. Si sa o corectam pe tanti de la Porc TV, nu locomotiva a facut scurt.. ci copacul.
Oare sa fie 477-703?

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/drumuri-pe-care-se-circula-ca-in-mijlocul-lui-decembrie-iarna-din-aprilie-intinde-la-maximum-nervii-soferilor-romani.html

EA 247.

Sindicatele feroviare ameninta cu declansarea unei greve pe 23 aprilie daca nu vor fi solutionate noile contracte de munca in favoarea salariatilor:
http://www.realitatea.net/federatiile-din-transporturile-feroviare-ameninta-cu-declansarea-conflictelor-de-munca-la-23-aprilie_1421555.html

http://www.realitatea.net/operatorul-feroviar-bulgar-bdz-are-conturile-blocate-si-risca-falimentul_1420700_foto_1390394.html#galerie

Combustibil furat direct din rezervoarele locomotivelor. 35 de angajati ai CFR Giurgiu, audiati de anchetatori

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/combustibil-furat-direct-din-rezervoarele-locomotivelor-35-de-angajati-ai-cfr-giurgiu-audiati-de-anchetatori.html

Iata propunerile pentru TRANSPORT (pe noi ne intereseaza feroviar).

Sper sa fie acceptate cat mai multe.     

http://www.ampost.ro/fisiere/pagini_fisiere/ListaproiecteloradmisepttestareinMPGTv2.pdf

Master Planul doar testează necesitatea proiectelor, nu asigură şi finanţarea. De altfel, o principală observaţie, făcută atât de mine, cât şi de alţi colegi, a fost că documentul (cel puţin în varianta noiembrie 2013) prevedea ca aceste proiecte să fie realizate de la bugetul de stat, ceea ce e imposibil, din mai multe motive:
- nu sunt bani
- oferirea de fonduri către CFR Călători este considerată ajutor de stat şi interzisă de UE
- lucrările de RK nu prea se pot încadra la finanţare europeană

E mai noua lucrarea aia sau e veche si postata acuma?

Un talmes balmes in romana si engleza, care ne arata modul de lucru si seriozitatea celor care au realizat lucrarea.

Unele par a fi trecute chiar de doua ori iar altele s-au realizat deja.

Domeniul feroviar:

pozitia 21.
Modernizarea liniei Brasov-Simeria, sectiunea Brasov-Sighisoara la viteza maxima de 160km/h pentru trenurile de calatori

pozitia 43.
Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov -Simeria componenta coridorului IV Pan european, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h tronsonul Brasov Sighisoaram alternativa 1

Mie mi se pare acelasi lucru spus cu alte cuvinte, in afara de cazul in care sint doua proiecte diferite numai bune de tocat banii, (parca dupa marea reabilitare, pe la Pajura sau Bucuresti triaj am vazut bariere manuale) basca la pozitiile urmatoare gasim alternativele 2A, 2B si 3.Cum sint testate aceste proiecte?

pozitia 31. o engloreasca

Modernization of the Focsani-Bacau pentru atingerea unor viteze sporite

pozitia 3. aici e invers , e romgleza
modernizarea liniei Ploiesti-Focsani line for getting to higher speeds.

Dupa parerea mea este destul de clar ce impresie faci la un simpozion sau la o intrevedere cu factorii de decizie cind ai o astfel de prezentare.

Pozitia 40 nu s-a realizat deja? desi nu e Doaga, dar trecem peste.

Pozitia 3 deja s-a realizat.

,,Doaga" apare în toate actele oficiale, pentru că proiectul e din 198x.

Noi am făcut 10 pagini de observaţii, la fel şi celelalte direcţii. Dar cum de Master Plan răspunde DIrecţia Generală Strategie, Management şi Afaceri Externe (ca beneficiar) şi Direcţia Generală Managementul Fondurilor Externe (pe partea de finanţare)... acest Master Plan va trebui aprobat printr-un OMT sau chiar HG. Care se poate da şi fără să îl avizeze Direcţia Feroviară sau cea Rutieră.

SOC SI GROAZA!!! Un membru de sindicat a luat spaga: http://www.monitoruldevalcea.ro/fapt_divers/43360/  

Politistii TF, impreuna cu jandarmi si organe de control CFR din cadrul Regionalei Craiova, au controlat, in ultima saptamâna, 57 de trenuri, 23 de statii, au legitimat 90 de persoane si au identificat 67 de calatori fraudulosi. Oamenii legii au aplicat sapte sanctiuni contraventionale in suma de 1.200 lei. De asemenea, a fost depistat E. Adrian, de 41 ani, din Osica de Jos, judetul Olt, care, in calitate de sef de tren, a primit de la mai multi calatori diverse sume de bani pentru a le facilita transportul fara a le emite legitimatii de calatorie. Ca urmare, olteanului i s-a intocmit dosar penal pentru abuz in serviciu. Totodata, politistii TF s-au sesizat din oficiu cu privire la faptul ca, in complexul Statiei CF Râmnicu Valcea, se afla un minor care avea un comportament deviant. Este vorba despre V.P., de 13 ani. Minorul, care face parte dintr-o familie dezorganizata, apela la mila cetatenilor. Baiatrul a fost internat in centrul DGASPC Vâlcea. (C.M.)

ceva schimbari la calatori:

"La CFR Călători s-a trecut de la sistemul de organizare unitară ( Director General/Manager Privat și Consiliul de Administratie ) la sistemul dualist prevăzut de OUG 109/2011 privind guvernanta corporatistă a Intreprinderilor publice, respectiv la DIRECTORAT CFR Călători cu următoarea componentă: Secară Vasile, Bălănean Ioan si Dorobantu Valentin si în loc de Consiliu de Administratie este Sistem de Supraveghere."

...mai multi mancatori de bani ...din bugetul destul de subred al companiei  

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/un-nou-contract-castigat-de-cfr-marfa-va-transporta-peste-2-milioane-tone-de-carbune-pentru-cet-govora.html

http://www.mediafax.ro/social/trenuri-suplimentare-de-pasti-si-1-mai-care-este-programul-cfr-12462996?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+mediafax%2FQddx+%28Mediafax_ALL%29