Compunerea trenurilor din Romania - 2014

Oprirea de mai multe ori într-un este bună, dar la Regio. Fiecare coboară unde îi este mai aproape de casă. Mulţi aleg autobuzul/duba că îi lasă în faţa casei şi evită trenul pentru că îi lasă la 2-3 km de casă.

No bun, fie la Regio, dar nu la IR. Exemplele mentionate de mine, fac referire la IR.

Spartan1948 a scris:

Asta e o chestie de-a dreptul tampita, sa opresti un tren, deseori IR, de doua ori in acelasi oras. In cauza, sunt orasele Arad ( Arad-Aradu Nou), Vatra Dornei ( statia principala si Baile), Campulung Moldovenesc (statia princilapa si Estul) si probabil mai sunt si altele.

Ai dreptate maxima, ar fi de ajuns ca in oraselele mici,chiar daca sunt 2 gari,sa opreasca doar intr-una.
De exemplu:Vatra Dornei Bai,Campulung Moldovenesc.
Nu cred ca in exemplele date,distantele sunt atat de mari in oras  incat sa fie nevoie sa opreasca din 5 in 5 minute.

Galati Barbosi, 12 km, jumatate de ora. eu zic ca se merita

R 5106 EA/EA1 -36-16-20-50

R 2444 (Tirgu Mures - Teius): Loc + 20-50 + 20-55 + 20-55

Va rog frumos ,sa-mi zice-ti ce compuneri au trenurile IR 1861/1862 si R 8201/8202/8203/8204

adirmvl a scris:

Nu m-ar deranja sa opreasca trenurile cu destinatia Cluj in Clujana h, spre exemplu. Ai cartierul Marasti langa, pentru care sigur ai ceva calatori. Dar sa mergi de la Timisoara la Iasi si sa opresti de cate doua ori in niste orasele e prea de tot.

Apai Iasul opreste si pe la sate, e scapat de sub control.

Vatra Dornei Campulung erau opriri pentru schimbari de mecanici si de IDM ne lamureste Vlad

Vlad Singeorzan a scris:

R 2444 (Tirgu Mures - Teius): Loc + 20-50 + 20-55 + 20-55

Salut,am o intrebare .Poate ai observat .. Toate vagoanele din compunerea acestui tren sunt cu statia de domiciliu Brasov?
E bine,ca macar ati scapat de 21-47..

adrian78 a scris:

Vatra Dornei Campulung erau opriri pentru schimbari de mecanici si de IDM ne lamureste Vlad

În cele 2 municipii (Vatra Dornei şi Câmpulung Moldovenesc) gările principale sunt: Vatra Dornei Băi şi Câmpulung Moldovenesc din punct de vedere al călătorilor, iar celelalte 2 sunt importante d.p.d.v "feroviar" ca să zic aşa.

La Câmpulung Est se schimbă mecanicii la 3 IR-uri şi unele R. La Vatra Dornei se schimbă doar la 2 regio.
În ceea ce priveşte numărul de călători, la Câmpulung Est sunt mai mulţi decât la Vatra Dornei şi chiar decât în alte gări de pe traseu (Frasin, Pojorâta, Iacobeni etc).

Multe din IR nu ar trebui sa mai opreasca la Vatra Dornei ci doar la Bai..La Vatra Dornei e ceva asemanator cu Dej unde Dej Calatori e gara cu trafic de calatori iar Dej e gara triajului

Dacă ar fi să fac un clasament al gărilor din zona mea unde opresc trenurile IR, în funcţie de nr de călători ar fi cam aşa:

După observaţiile mele, de la gara cu cei mai mulţi călători la cea cu cei mai puţini:

1. Vatra Dornei Băi
2. Câmpulung Moldovenesc
3. Gura Humorului Oraş
4. Câmpulung Est
5. Vama
6. Vatra Dornei
7. Pojorâta
8. Iacobeni
9. Frasin
10. Mestecăniş

Cam toate Regio-urile 14000 sunt formate din automotoare Caravelle.

Dual:

Da, vagoanele acestui tren au statia de domiciliu Brasov.

PS: la compunerea trenurilor regio, la trenul Targu Mures-Teius poate sa ramana compunerea cu 20-55 + acel 20-50, iar la retur 21-47 + acel 20-50, se schimba compunerea de la o zi la alta, odata cu 20-55, odata cu 21-47.