M 400 : Brasov - Miercurea Ciuc - Deda - Baia Mare - Satu Mare

Nu cred ca dureaza 24 minute rebrusarea unei locomotive. Dureaza mai putin!

Eu am controlat pe:

www.mersultrenurilor.ro

Schimbarea locomotivei durează cel puțin 12 minute în cazul intrării pe linie electrificată.

Schimbarea locomotivei din cauza rebrusării durează cel puțin 24 de minute din cauza schimbării direcției de mers.

Îți zic eu!!!

Cand circulau trenurile Suceava-Putna trebuiau sa rebruseze locomotiva in Dornesti. In mersul trenurilor erau alocate 15 minute pentru aceasta rebrusare, ma rog, atat avea stationarea in Dornesti, ca locomotiva se schimba in cateva minute.

In Pascani de exemplu, trenurile care merg de la Iasi spre Roman(Bacau, Adjud, Marasesti) sau invers stau intre 20 si 30 de minute. Acum depinde de la o statie la alta cat dureaza aceasta stationare. Plus ca nu e vorba doar de rebrusarea locomotivei, mai trebuie facuta si proba de continuitate a conductei generale.

Durează vreo 5 - 7 minute să muţi locomotiva în capătul celălalt (că o muţi cu 30 la oră şi dacă linia are 1 km...) şi vreo 3 să pui locomotivă în capătul celălalt, asta cu tot cu legat ,,maţele" şi făcută continuitatea. Mai pui vreo 2 minute pentru completat hârtii şi poţi să-i dai drumul.

Czirjak Arpad a scris:

Eu am controlat pe:

www.mersultrenurilor.ro

Schimbarea locomotivei durează cel puțin 12 minute în cazul intrării pe linie electrificată.

Schimbarea locomotivei din cauza rebrusării durează cel puțin 24 de minute din cauza schimbării direcției de mers.

Îți zic eu!!!

Timpul de rebrusare este conditionat si de configuratia statiei si de parcursele pe care le ai de efectuat in acel interval ( primiri-expedieri de trenuri in care parcursul de manevra este incompatibil cu cel de circulatie). In Baia Mare erau 25 de minute la rebrusarea cu vagon WIT, rebrusare prevazuta cu o singura locomotiva, cea a trenului. De la introducerea INDA, timpul de rebrusare s-a redus la 14-15 minute. Cu un mecanic bun, s-a facut rebrusarea si proba franei in 8 minute. De altfel, ceea ce se vede in mersul trenurilor si se deduce ca fiind timp de rebrusare nu este in totalitate afectat doar rebrusarii/schimbului de locomotive si efectuarea probei de frana, timpii respectivi fiind calculati si in functie de mersul altor trenuri (sosiri, plecari), timpi de mers pentru trenul antemergator, timpi de incrucisare in statia vecina, etc. Minimul de 12 minute este calculat in functie de procesul tehnologic care trebuie efectuat in astfel de cazuri: dezlegare-legare locomotiva, egalizare conducta de aer, alimentare conducta de aer, efectuare proba de frana. Intre timp IDM/sef tren intocmeste formele trenului. Sper ca am fost de ajutor cu aceste explicatii.

DT

@Frumosul 400 o ia spre Stanceni :X
Pentru sanatatea dumneavoastra faceti miscare cel putin 30 minute pe zi Daca e vorba de asa ceva fac si o ora

Superb peisajul. Ce retro e semnalul si traversele de lemn...

Sergiu rmn a scris:

Superb peisajul. Ce retro e semnalul si traversele de lemn...

Da, este ceva clasic.

Cu peisaj de toamna

Asa cum ne-a obisnuit, numai peisaje deosebite.Imi place.

valea muresului... dovada ca Sfintele Scripturi is adevarate, mai ales in partea unde vorbeste despre EDEN
e locul meu preferat din toate pe care le cunosc. merita vazut din tren, mai ales primavara

Doar ca exista si in Edenul asta un Adam, pe nume Verestoy, pt. cunascatori-Cherestoy!

Vaaaaaaaaaai, asta-i zona Deda - Toplița, pe unde trenurile circulă cu max. 30 km/o, exact ca acum 100 de ani?

Dar hai să ne uităm un pic cum circulă azi trenurile în Elveția, ideea mea fixă, cu peste 100 km/o, în niște zone atât de imposibile, prin munți, de nu-ți vine să crezi! Așa ar trebui să avem și noi, cel puțin magistralele principale (și toate liniile transcarpatice, zic eu)!

Iată deci, film documentar, nu de amatori, doar pentru pasionați:

https://www.youtube.com/watch?v=0ZgHtuW0DbI