M 400 : Brasov - Miercurea Ciuc - Deda - Baia Mare - Satu Mare

Vad ca inca mai au vagon de bagaje...

Czirjak Arpad a scris:

Vaaaaaaaaaai, asta-i zona Deda - Toplița, pe unde trenurile circulă cu max. 30 km/o, exact ca acum 100 de ani?

50 km/h e viteza maxima pe Defileu.

Lapsanszkitamas, e trecut in agenda Regio 4014 pentru la primavara. Poate vii cu mine.

75 e intre Deda si Rastolita si 50 de la Rastolita la Toplita. Asta e asa inca din toamna trecuta.

A crescut un pic viteza de la Rastolita la Toplita, acum 3 ani era 30, aveai o adevarata muzica a rotilor trenului in tempo adagio. Si pe Deda-Reghin vad ca s-au scos unele restrictii, in apropiere de Reghin era o distanta de 7 km pe care o faceai in aprox. 15 min.

Era intre Reghin si Brancovenesti, cu 30. Acum e cu 50. Intre Brancovenesti si Deda se circula si cu 100, dar nu mai tin minte exact unde. Am verificat pe GPS in vara asta. La fel si vitezele din defileu, verificate pe GPS.
Mi se pare ca acum se lucreaza intre Dumbravioara si Reghin, sa se mai ridice putin viteza, de la 50 cat e acum.

Aici pe 400 intre Baia Mare si Mediesul Aurit ar fi bine daca ar schimba linia ca e foarte praf , cel putin intre Baia Mare si Busag se merge cu 30 , e jale , trebuia sa fie bagata pe lista reabiulitarii neaparat aceasta bucata .

Probabil e pe lista... dar n-or fi bani, ar spune ei.

Mediesul Aurit-Satu Mare este schimbata de 2-3 ani daca nu chiar 4 Botiz-Satu Mare se merge cu 100 dar s-au impotmolit la Mediesul Aurit , speram ca anul asta sa ajunga macar pana la Seini daca nu mai departe dar nimic nimic .

N-am Samsung Galaxy III. ca și cortexedge al nostru (cred că la Orange se vinde cu vreo 1200 de lei, nu mai știu exact), să pot controla vitezele pe viu, cu GPSul adică, mă mir că prin defileul Deda - Toplița, prin munți adică, are semnal ;-) Dar după Mersul Trenurilor de Călători, click:

http://www.mersultrenurilor.ro/Ruta/Deda/Toplita

IR-urile, care circulă fără oprire între aceste 2 stații, parcurg distanța de 44 km în 53 de minute, asta înseamnă o viteză medie de 49 km/o... Dealtfel nu știu ce au putut să (re)facă la linie (în vara lui 2011 între Răstolița - Stânceni se circula cu 30), că după câte văd traverzele au rămas tot cele seculare, cele din lemn...

Semnal GPS ai oriunde afară, chiar şi la Polul Nord. Doar în spaţii închise nu prinzi.

Are un tunel scurt (în curbă) între Andreneasa - Stânceni ;-)

Oare în metrou merge telefonul mobil?

Este posibil să se fi pus pietriș proaspăt pe terasament, dar nu prea cred să fi strâns șuruburile...

E bine totusi sa aveti vizibilitate buna catre sateliti ca sa va puteti baza pe indicatiile de viteza date de GPS. Daca receptioneaza prea putini sateliti (trebuie minim 3) cred ca se foloseste o metoda de calcul aproximativ, se deduce viteza cu o oarecare probabilitate pe baza datelor anterior receptionate corect (asta daca nu cumva intra in joc si vreo aplicatie gen assisted-GPS, cu aproximatiile aferente).
In zona Defileului Muresului eu zic ca e destul de greu sa obtii date corecte cu GPS-ul.
Pentru a avea control asupra tuturor factorilor ce pot introduce erori va recomand un GPS dedicat, ca acesta:






Are antena cu oarecare directivitate si barele acelea reprezinta nivelul receptionat de la diversi sateliti. Daca il tineti orientat cum trebuie si sint prezente permanent 3 sau 4 pe ecran, va puteti baza pe viteza indicata de el.

Cine te-a mintit ca am S3? Am un Galaxy Ace, daca tot erai curios.

Vlad, raportul semnal/zgomot(barele alea) erau intotdeauna bune, intre 20 si 40 dB, si folosea cel putin 4-5 sateliti. Din cate stiu eu, sunt suficienti 3 sateliti pentru a putea face triangularea. Deci cred ca datele calculate erau corecte. Bine, pe alocuri imi dadea viteze prea mari, dar doar pe distante scurte, cand treceam foarte aproape de stanci.

Da, teoretic 3 dar pentru pozitionarea mai precisa si rapida pe altitudine trebuie mai multi. Eu l-am folosit numai de vreo 2 ori in tren, in conditii optime intre Bucuresti si Cimpina. Nu l-am testat intre munti/paduri decit in masina (nu pentru verificarea vitezei ci pentru a inregistra traseul parcurs) iar traseul memorat a fost destul de imprecis (de ordinul a 15-20m abatere) in zonele cu receptie deficitara.