609 : Dingeni - Saveni - Drăguşeni

http://www.monitorulbt.ro/Stiri/Botosani/Actualitate/2012-07-09/Pod+de+cale+ferata+furat+cu+totul.html
Un pod de cale ferată cântărind peste 30 de tone a fost dezmembrat şi furat vineri, ziua în amiaza mare, la Drăguşeni. Podul de metal, realizat în anii 1990, trebuia montat pe linia Săveni-Drăguşeni, care nu a mai fost dată în folosinţă, rămânând pe un imaş. Dotaţi cu aparate de sudură autogen şi cu utilaje grele, hoţii de fier vechi au tăiat pilonii, traversele, dar şi tabla groasă de pe ecartament, au adus o automacara şi două camioane şi au încărcat bucăţile în containere.

Bănuind că ceva este în neregulă, un sătean a făcut câteva fotografii şi a sunat la „Monitorul”, informaţia plecând mai departe la poliţie. A fost dată alerta, iar camioanele înmatriculate în Constanţa au fost interceptate pe Strada Dimitrie Pompeiu din Dorohoi, la ieşirea spre Darabani. Coordonatorul „afacerii” pare să fi fost Dorel Ichim, administratorul firmei Cris Dor Construct SRL din Salcea, care figura ca şi însoţitor al mărfii şi, din câte se pare, bucăţile din pod urmau să fie folosite în construcţii, la diverse armături.

Ce fel de instalatie a avut statia Saveni, daca ar fi avut, ca in teren n-au mai ramas urme?

Din ce am vazut prin poze avea macazuri cu bomba si cu incuietori si nu avea semafoare, deci posibil TM sau TS.

Cand o sa pot o sa il intreb pe tata de aceasta linie,el a lucrat la Gara Saveni cand s-a deschis linia prin 90 daca nu imi aduc aminte gresti!

Linia Dângeni - Saveni va deveni doar o poveste stiuta de catre cei mai in varsta. De 2 saptamani, "baietii destepti" de la infrastructura muncesc cu drag si spor la dezafectarea liniei, eliminând-o bucatica cu bucatica, carând sinele si traversele in gara Ungureni iar de acolo la fier vechi. Deci RIP linia Dângeni - Saveni.

Vrem si niste fotografii daca se poate.

Din ce cauza s-au apucat sa o scoata?

ctln1991 a scris:

Vrem si niste fotografii daca se poate.

Din ce cauza s-au apucat sa o scoata?

Doar nu credeai ca in Romania pe viitor se va reface aceasta sectie. Nu fac ei 219 care este o linie foarte importanta pentru tara dar o linie ca 609 secundara intr-un colt de tara , sa fim seriosi totusi, asta e realitatea zilelor noastre .

ctln1991 a scris:

Vrem si niste fotografii daca se poate.

Din ce cauza s-au apucat sa o scoata?

Tot ce se poate refolosi, se va refolosi. Asta am auzit :roll:

@ndrey a scris:

ctln1991 a scris:

Vrem si niste fotografii daca se poate.

Din ce cauza s-au apucat sa o scoata?

Tot ce se poate refolosi, se va refolosi. Asta am auzit :roll:

E bun si asa decat sa ajunga la fier vechi.
In afara de 609, CFR Infrastructura s-a mai apucata sa dezafecteze si alte sectii abandonate?

Poate ar fi bine sa scriem sectia dupa statii nu doar dupa numar.
Pentru ca de exemplu 219 e acum Lovrin-Nerau pe cind in discutie referinta este la Vilcele-Rimnicu Vilcea.

Sectii demontate mai sint: Vilcele-Rimnicu Vilcea, Tandarei-Giurgeni, Huedin-Calatele, Brad-Paulis Lunca, Piatra-Capul Midia, (ma rog nu stiu exact este un reportaj pe net) si diferite racorduri

dan tm a scris:

Poate ar fi bine sa scriem sectia dupa statii nu doar dupa numar.
Pentru ca de exemplu 219 e acum Lovrin-Nerau pe cind in discutie referinta este la Vilcele-Rimnicu Vilcea.

sau putem folosi numerele reale ale liniilor, cele folosite de CFR, însă mulţi nu le ştiu...

dan tm a scris:

Pentru ca de exemplu 219 e acum Lovrin-Nerau pe cind in discutie referinta este la Vilcele-Rimnicu Vilcea.

Plus ca in MT 1996-1997 219 era Carbunesti - Albeni - Seciuri.

alinx3330 a scris:

De 2 saptamani, "baietii destepti" de la infrastructura muncesc cu drag si spor la dezafectarea liniei, eliminând-o bucatica cu bucatica, carând sinele si traversele in gara Ungureni iar de acolo la fier vechi. Deci RIP linia Dângeni - Saveni.

Nu pot sa imi imaginez ca se intampla una ca asta! Bunica mea e chiar din Saveni si de fiecare data cand mergeam la ea, mergeam sa vad si linia si gara. Ramaneam dezamagit de ceea ce vedeam, insa speram ca odata se va intampla totusi o minune si va circula trenul din nou si pe aici. Avand in vedere ca sunt din Oradea, nu pot sa merg prea des pe la Saveni, insa data urmatoare cand ma voi duce, am sa merg sa vad cum arata terasamentul fara traverse si fara linie. Bravo Romania, bravo CFR! Sunt mandru ca sunt roman si sunt mandru de "investitiile" care se fac in tara noastra! Rusine!

Linia a fost inchisa prin HG 632/2011 prin care a fost scoasa din domeniul public al statului si mutata în domeniul privat al acestuia.
Trecerea în domeniul privat al statului se face în vederea scoaterii din funcțiune, casării și valorificării, după caz, a mijloacelor fixe, respectiv a elementelor constitutive, în condițiile legii.

http://tren.transira.ro/Tabele/Legislatie/In%20vigoare/Hotararea_632_din_2011.pdf

Sa nu uitam ca aceasta linie este ultima de ecartament normal contruita in Romania.