Informatii generale despre Softrans

Cei de la Softrans au anuntat oficial pe site-ul lor reluarea circulatiei trenului spre Constanta incepand cu 1 Aprilie 2016.

Să fie primit.

Incet-incet trenul Softrans se consolideaza pe Constanta.

Astazi am venit cu el si in ciuda vremii groaznice (ploua si batea un vant turbat) a fost plin cel putin 75% - deloc rau pt o zi lucratoare din cursul saptamanii. Se urcau si calatori pe parcurs - 7 din Cernavoda si cel putin 15 din Fetesti. Erau calatori de toate felurile - studenti, pensionari, muncitori care au urcat din Fetesti, lume civilizata si multi platitori de pret intreg - nu 95% pomanagii ca la CFR.

Cel mai bun raport pret/calitate de pe aceasta ruta - am plecat la 15.55 din Constanta si la 18.15 eram la peron in Gara de Nord. Si asta la 40 de lei pret intreg cu: automat de cafea la 1 leu, prize functionale la fiecare scaun (niciodata de cate ori am mers nu am patit sa nu mearga vreuna), scaune foarte comode, personal de treaba si o buda impecabila.

O gura de aer proaspat care a facut multa lume sa mearga din nou cu trenul - desi unii au si spus ca nu mai mersesera de 15 ani de zile.

Cred că intro tara mai civilizată ramele astea ar circula maxim pe linii secundare iar SFT ar fi un simplu operator

Ştii că toate facilităţile stabilite prin acte normative sunt obligatorii şi se acordă şi la Softrans, nu?

Poate cândva o ieşi şi Legea Statutului Personalului Feroviar, care prevede clar gratuitatea la transport feroviar a tuturor angajaţilor din sistemul feroviar, la toţi operatorii de transport feroviar

si eu sunt de acord ca tot personalul feroviar sa mearga gratis cu orice tren,daca asta era problema...
eu consider ca, fata de restul trenurilor din Romania,Hyprionul este foarte civilizat s nu ar trebui folosit pe regio,unde
circula multi oameni cu comportament necivilizat.

Dupa judecata asta si aia de la Posta ar trebui sa poata trimite colete gratis,iar maturatorul din aeroport zbor gratuit spre Dubai... Deserventii sistemului feroviar nu sunt "vitregiti social", ca o vaduva a unui veteran de razboi sau a unuia condamnat politic.
Batranii la fel, contribuie unii "o viata" altii au contribuit si nu mai apuca sa beneficieze, de/la sistemul social al statului.. Asadar, 1 cursa pe luna la batranete e ceva de bun gust, intr-un stat care se considera civilizat.
Iar asta e o chestie care o ofera ministerul muncii sau ministerul educatie, care sunt ministere sociale!! si care au legatura cu cei amintiti mai sus.

DUAL a scris:

maturatorul din aeroport zbor gratuit spre Dubai...

Am impresia că TAROMul nostru nu are prea multe facilităţi pentru angajaţi (mă rog, au acces la ofertele speciale înainte să apară pe site). În schimb, piloţii (şi cred că şi însoţitorii de zbor) de la WizzAir au gratuit când călătoresc în interes personal. Şi nici nu ştiu dacă se impozitează, că sediul firmei e la Budapesta, deci călătoriile sunt supuse codului fiscal unguresc.

DUAL a scris:

Deserventii sistemului feroviar nu sunt "vitregiti social", ca o vaduva a unui veteran de razboi sau a unuia condamnat politic.

În toată Europa se dau facilităţi pentru personalul feroviar. Impozit plătim doar noi şi polonezii. Iar singura ţară care nu dă nimic e Maica Rusie.
În plus, prin convenţia FIP se acordă numeroase facilităţi pentru ,,agenţii căii ferate", la călătoria în interes personal:
- 8 zile de călătorii gratuită, clasa I sau clasa II (în funcţie de tipul de autorizaţie/cupon din România) în aproape toate statele Europei (exclusiv trenuri de mare viteză; exclusiv trenuri S-Bahn în Germania); multe ţări acordă aceste facilităţi şi pentru membrii de familie (soţ/soţie) şi copiii minori/elevi/studenţi<26 ani, ba chiar şi pentru pensionarii feroviari
- nelimitat reducere 50% la clasa I sau clasa II (exclusiv trenuri de mare viteză; exclusiv trenuri S-Bahn în Germania) pentru titular, membrii de familie, copiii şi pensionari feroviari
- pentru statele OCCF/OSJD se acordă călătorii gratuite la clasa I, pe baza unor cupoane, dar nu ştiu cum se folosesc, nu am folosit până acum
- pentru Turcia una călătorie dus-întors
- până acum vreo 10 ani se acordau şi câteva călătorii gratuite la Amtrak SUA (!)

Pentru interesul serviciului se acordă:
- gratuit nelimitat la clasa I şi VD cu 2 paturi pe baza de autorizaţii naţionale (operatorii fac schimb de autorizaţii pe bază de reciprocitate) şi suplimente gratuite cu menţiunea ,,FIP duty". În România acestea sunt gestionate de CFR Călători şi se acordă pe baza ordinului de deplasare.
- gratuit nelimitat la clasa I şi VD cu 2 paturi pe bază de autorizaţie FIP (se acordă la fel ca cele de mai sus), cu care poţi să te duci şi direct la VD fără să treci pe la casă (bine, la noroc, că nu ştii dacă mai sunt locuri, deci cel mai bine e să te duci din timp la casa de bilete).
- ,,bilet de serviciu OCCF" (OSJD slujebnâi bilet) - pentru ţările membre OCCF/OSJD (adică statele ex-URSS, fostele state comuniste, China, Coreea de Nord, Iran şi încă vreo câteva), călătorii nelimitate la clasa I (VD-ul se rezervă separat, dar e tot gratuit)
Toate călătoriile la VD de mai sus sunt supuse taxei de admitanţă, între 25 şi 50 de euro/călătorie în funcţie de operatorul vagonului.

Până acum 2 ani eram de râsul cailor, se plimbau feroviarii noştrii gratuit în concedii prin Europa, dar trebuiau să plătească bilet pentru parcursul din interiorul României.

Deci unele VD pentru asta sint la trenuri?

E vorba de călătoria în afara ţării.

M-a pus pe mine CFR Călători odată să plătesc vreo 250 lei din banii mei, ca să îmi dea ei supliment pe FIP Duty + bilet OSJD ca să merg cu Dacia la Budapesta. Să vedeţi distracţie la financiar cu decontul...

003 din 2017 pe Craiova-Targu Jiu-Deva-Alba Iulia-Blaj-Medias-Sighisoara-Brasov

Asta daca nu le cumpara privatii pe toate trei, asa cum se aude...

baiazid a scris:

003 din 2017 pe Craiova-Targu Jiu-Deva-Alba Iulia-Blaj-Medias-Sighisoara-Brasov

Asta daca nu le cumpara privatii pe toate trei, asa cum se aude...

Nu cred ca este posibil un traseu asa de lung dus - intors cu doar o rama si cu lucrari care genereaza intarzieri.

Cred ca TE-AU MINTIT cei de la SOFTRANS si tu ai crezut.

razvan - trenuri a scris:

Si returul in aceiasi zi? Nu cred ca este posibil un traseu asa de lung dus - intors cu doar o rama si cu lucrari care genereaza intarzieri.

Totusi ar fi interesant.

Limitat la Sighisoara(incep lucrari Brasov-Sighisoara)...

Sub 7 ore Craiova-Sighisoara ca timpi

Depinde cum merg lucrarile...

razvan - trenuri a scris:

Cred ca TE-AU MINTIT cei de la SOFTRANS si tu ai crezut.

Clar ca nu...

Daca e pe bune, pe ce criterii au ales varianta asta? Mai ales cand din Teius mai ai 100 de kilometri pana la Cluj.

Arunca unu o galusca si unii chiar au timp sa creada.

Oare pe ce motiv, pe motiv de frustrare personala, normal ca nu are rost sa faca acel inel si ce sa caute pe acea ruta cand logic e ca acel 003 cand se va face ca momentan nu sunt bani , deci anul asta nu iese 003 sa circule Craiova-Cluj si retur, dar nu, pe motiv de nebunie ca e o linie amarata noua bagam doar pe acolo trenuri si atat.