Informatii generale despre Softrans

Nu trebuie sa fi ironic, calatori lui RT mai ales cei din zilele de vineri si duminica din acea perioada erau studenti si tineretul cu reduceri uni s-au dus la CFR la Regio, alti s-au combinat la masini ( am exemplu la mine in bloc si in cartier studenti la facultate in Brasov care au mers cu masinile ) alti cum au putut si alti au ramas la camin au venit acasa la 2-3 saptamani nu in fiecare week-end cum o faceau cu RT. Chiar am urmarit trenurile CFR din perioada cat nu a circulat RT si nu au fost suplimentate decat RE 3006 cu maxim 1-2 vagoane in vreme ce 14030 si 14094 in zilele de vineri si duminica veneau cu cate 3 rame pline. Ai idee cati calatori incap intr-o rama RIO de la Regiotrans pe locuri si in picioare cate 25-30 in fiecare vagon ? Ca sa nu mai zic ca se bucurau unii ca nu mai circula RT si vor avea ocazia sa vada pe RE 3006 cu 15-16 vagoane dar au ramas doar cu visele. Gata cu off-topicul, eu inchei aici ca n-am cu cine sa discut, numai fani CFR pe aici...

kerpeten ali a scris:

Nu trebuie sa fi ironic, calatori lui RT mai ales cei din zilele de vineri si duminica din acea perioada erau studenti si tineretul cu reduceri uni s-au dus la CFR la Regio, alti s-au combinat la masini ( am exemplu la mine in bloc si in cartier studenti la facultate in Brasov care au mers cu masinile ) alti cum au putut si alti au ramas la camin au venit acasa la 2-3 saptamani nu in fiecare week-end cum o faceau cu RT. Chiar am urmarit trenurile CFR din perioada cat nu a circulat RT si nu au fost suplimentate decat RE 3006 cu maxim 1-2 vagoane in vreme ce 14030 si 14094 in zilele de vineri si duminica veneau cu cate 3 rame pline. Ai idee cati calatori incap intr-o rama RIO de la Regiotrans pe locuri si in picioare cate 25-30 in fiecare vagon ? Ca sa nu mai zic ca se bucurau unii ca nu mai circula RT si vor avea ocazia sa vada pe RE 3006 cu 15-16 vagoane dar au ramas doar cu visele. Gata cu off-topicul, eu inchei aici ca n-am cu cine sa discut, numai fani CFR pe aici...

Media calatorilor inainte de suspendare si dupa reluarea circulatiei a ramas neschimbata la trenurile RT Brasov - Bucuresti, fidelizarea calatorilor prin servicii corecte si atitudine prietenoasa functioneaza.

Si calatori care umpleau 3 rame la R 14091 pe segmentul Buc.Nord-Brasov unde sunt ? Ca in week-end era full inainte de 18 martie.


image hosting 5mb

Sa ne lamurim. Ce incerci tu sa ne spui e ca toti calatorii din alea 3 rame Regiotrans au incaput in autobuzul Softrans?

Acum am observat ca userul Regiotrans a specificat doar despre Brasov-Buc.Nord desi poate se referea si la retur.

O parte din calatori de la RT au ales R 3003 si IR 1638 nicidecum Softrans care de la 1 august nici nu mai circula si cand circula avea si el proprii lor clienti de circula plin.

Eu sincer abia astept sa intre in circulatie RES 002 si 003, va fi singurul operator cu care voi mai circula pe calea ferata in Romania dar numai cu rezervare anticipata a locului.
CFR si RT m-au dezamagit si nu vreau sa mai aud de ei, in anul 2015 sa-ti bati joc in asa hal de calatori, nu e de mirare ca suntem la pamant in sistemul feroviar si in oricare alt sistem manageriat de stat sau de oameni incompetenti care au plecat de la stat la privat.
Sunt de parere ca ar trebui inasprite conditiile de acordare a subventiilor nu pomenile care se fac acum la tren pe km ci la calator/bilet taiat(chiar si fara loc) pe km.

Sa-i faca cumva sa se mai orienteze si catre calator/client nu numai sa le fie lor bine.

De ce nu iti faci tu o firma de transport feroviar sa le dai clasa?

Jurnal Feroviar a scris:

Sunt de parere ca ar trebui inasprite conditiile de acordare a subventiilor nu pomenile care se fac acum la tren pe km ci la calator/bilet taiat(chiar si fara loc) pe km.

Sa-i faca cumva sa se mai orienteze si catre calator/client nu numai sa le fie lor bine.

S-ar descoperi ca sunt cateva milioane de calatori care NU PLATESC bilete la CFR CALATORI.

,,Subvenţiile" (de fapt compensaţiile, că subvenţia e altceva şi e interzisă în UE fără acordul DG COMP) se dau şi pe indicatorul călător-km. De asemenea, există o condiţie de bază ca minim 20% din încasările unei rute să se facă din bilete/abonamente... condiţie pe care mulţi privaţi nu prea o îndeplinesc (şi nici CFR Călători nu e mai breaz pe unele rute).
Iar unde scot mai mult... compensaţia nu poate acoperi decât diferenţa de cheltuieli şi cei 3% profit. Iar dacă cu virgulă, în sensul că această compensaţie nu urmăreşte călătorul, cum ar fi normal. În situaţia asta, operatorul preferă să anuleze trenul şi să îşi facă turnusul după cum îi convine lui, decât să facă aceiaşi bani şi cu trenul plin şi cu el gol.

Om trăi şi om vedea, ni se pregătesc nişte lucrări cu circulaţie pe un singur fir pe anumite sectoare din linia Bucureşti - Craiova, cu anulări/comasări de trenuri.

Din ce stiu se vor apuca in aceste zile de un singur fir intre Gradinari si Chiajna!

http://www.lupamea.ro/articol.php?id=28648&titlu=%28Galerie-foto%29-Aten%C8%9Bie-urmeaz%C4%83-Craiova-Cultural%C4%83-cu-peron-pe-partea-dreapt%C4%83%21-Trenul-Softrans-aduce-cartea-iubitorilor-de-literatur%C4%83

imi place coafura doamnei primar...

Cu parul lung i-ar fi stat mai bine, asa capul ii pare prea alungit spre ceafa.
Femeia cu parul scurt pare ,,baietoaica'', nu mai are farmecul pur care sa emane sensibilitate si feminitate . Si parca nu mai simtim nici noi impulsul de a-i oferi tandrete si afectiune.
La fel si femeia care are vocea scazuta, ragusita  si vorbeste rastit , nu mai emite acele,, unde magnetice'' care sa apropie pe cei din jur, in general pe noi barbatii.

Este o parere personala, deja imi cer scuze , am intrat in off-topic, dar am vrut sa aduc un comentariu referitor la parerea personala a lui Lancer....