Informaţii generale

cristy79 a scris:

Pai abia s-au marit preturile acum cateva luni la tren, iar frate???

Sper ca nu, dar sa nu uitam ca traim in Romanika si absolut orice e posibil.

daca tot le maresc sa le mareasca numai la IC ca sa simta mai bine cei ce calatoresc cu IC 532   

Cristy79, daca citesc atent mesajul colegului maris.constantin, vad ca incepe prin a spune ca "toate firmele de transport AUTO pentru calatori, isi maresc tarifele pentru pretul unei calatori si abonamentele lunare". Deci cred ca ai inteles gresit. E vorba de transportul auto care isi mareste preturile, adica cei cu dubele si autobuzele, nu transportul feroviar. Pe mine unul ma bucura acest fapt, marirea tarifelor la transportul auto fiind probabil (sau sigur) un motiv de a-i face pe calatori sa se intoarca la tren.

Probabil pana in vara vor mai adauga si CFR o majorare nu cred ca merg cu acealasi tarife tinand cont ca se scumpeste motorina si energia electrica pentru consumatori mari

Din pacate, in zonele unde nu sunt alternative feroviare, vai si amar de oameni.. nefiind concurenta, o sa urce preturile cat vor.

Deci chiar in ziua in care le-am scris un nou mail (al nu stiu catalea) cu mai multe probleme printre care si oprirea prostelii cu IC 532 am aflat vestea ca acesta va disparea si va deveni in sfarsit dupa ani de chinuri IR 1530   

As vrea sa se implineasca si alte sugestii pe care le-am facut (am scris pe noua adresa de mail aia cu sugestii pt Mersul Trenurilor) - una am rezolvat-o, urmeaza celelalte,  sa nu ne pierdem speranta,   implementarea unei masuri in avantajul calatorilor (si al lor in ultima instanta desi pricep greu asta) dureaza ani la CFR Calatori...   

Pasul urmator ar trebui sa fie disparitia urgenta a tuturor prostelilor botezate InterRegio de pe Targoviste (80 km - ce regiuni leaga acei sobolani obositi, ca sunt curios)...Acelasi lucru si pe Pitesti   

Nu vreau sa te dezamagesc, insa chiar crezi ca la sugestia ta au schimbat rangul acelui tren ?  

IC 532/533 erau singurele trenuri care mai ramasera la CFR acum dam cel putin 20 ani inapoi, bucurati-va pentru involutie.

Spartan1948 a scris:

Nu vreau sa te dezamagesc, insa chiar crezi ca la sugestia ta au schimbat rangul acelui tren ?  

Ce am scris eu era o gluma amara... dar se pare ca unii inteleg mai greu ironia   

E mai usor sa ironizezi pe altii decat sa faci realmente ceva - poate unele  din schimbarile de la CFR si introducerile de noi trenuri etc din ultimul timp s-au facut si datorita mailurilor si sesizarilor de la calatori. Nu ma refer numai la mine - au scris probabil sute de oameni cu diferite sugestii si spun doar ca daca se implementeaza macar 10% din ele si in timp de multe luni, tot e un progres. Eu le-am facut multe mailuri de-a lungul timpului si unele din sugestii au fost implementate - si asta probabil pt ca nu erau doar ale mele, ci au mai scris si alti oameni aceleasi lucruri...

Am vazut ca acum au pe site si o noua adresa de mail propuneriMersTren@cfrcalatori.ro - si ii rog pe toti cei care au astfel de sugestii sa le trimita acolo. Daca stam si ne lamentam pe forum nu se rezolva nimic, asa macar exista o mica sansa sa se faca ceva.

Asa ca D-le Spartan1948, un 0,....% din merit pt unele schimbari in bine il am si eu si alte sute de oameni care poate le-au scris (si aici nu ma refer la IC 532 care chiar nu ma intereseaza ca si ruta - nu am nicio treaba cu el, doar ca si principiu mentinerea la acest rang era falsa). Va sugerez sa nu ma mai ironizati pentru ca nu este cazul.

Da, probabil a fost prea fina ironia pt mine, in acest moment al zilei  .

Oricum, si chestia aia la ei pe site mi se pare un praf in ochi... . Nu am asteptari atat de mari de la ei, incat sa tina cont de parerea oamenilor. Au ei specialistii lor. .

AlexD a scris:

IC 532/533 erau singurele trenuri care mai ramasera la CFR acum dam cel putin 20 ani inapoi, bucurati-va pentru involutie.

O gluma buna    astea nu erau trenuri , astea erau carute cu tarif de avion , 10 ore plus intarzieri si acel tarif pentru a pacali prostimea ti se par a fi trenuri ?    Pana nu este gata linia acolo nu au ce sa caute trenuri IC , singurele sectii pe care se pot baga IC in prezent sunt Bucuresti-Constanta si Bucuresti-Brasov dar nici asa nu este convenabil pentru CFR ca trenurile IC nu beneficiaza de subventie iar pentru calator sa mergi cu un asemenea tren inseamna sa plateasca o sacosa de bani , cu autocarul Bucuresti-Cluj faci 8 ore si platesti 70 de lei , cu IC faci 10 ore si platesti 140 , trebuie sa fi putin dus cu capul sa mergi cu trenul IC in Romania . Pentru calator nu conteaza daca este IC sau IR , conteaza sa mearga nu sa doarma pe drum si pretul sa fie unul acceptabil , ce se intampla la CFR este o bataie de joc fata de calator , acum ca a devenit IR beneficiaza si de subventie acest tren si calatorul plateste mai putin deci este bine pentru ambele parti .
Cum poti sa spui ca astea erau singurele trenuri de la CFR cand pe reteaua CFR circula sute de trenuri zilnic , chiar nu conteaza ce denumire are trenul respectiv atata timp cat este convenabil atat pentru Calator cat si pentru CFR , deci poate sa fie si RE , cu ce te incalzeste denumirea lui , actioneaza asupra psihicului ? tren IC zboara si tren Regio merge incet ? pana la urma cred ca asta e , oricum acel IC era o caruta deci clar nu se incadra la rangul de IC la ce viteza avea si ce intarziere are zilnic .

cristy79 , sti de cand cer la specialisti un tren direct Galati-Cluj si retur ? eventual sa le uneasca pe 1864 cu 1831 si 1832 cu 1865 dar ei nu si nu , de 3 ani tot incerc si nimic , aceste trenuri erau inainte unul singur Galati-Oradea acum le-au fragmentat sa aibe fiecare revizie de lucru ca altfel nu vad de ce a trebuit sa fie fragmentat in 3 dar macar Galati-Cluj de ar fi , ei refuza categoric deci nu pot sa spun ca ei chiar tin cont de ce li se spune , au fost cazuri in care raspunsul lor era total paralel fata de ce li se spunea , totusi inclin sa cred ca acel mod de a lua legatura intre client si ei este obligatoriu sa existe dar atat , ei oricum fac ce vor .

IC in Romania la ora actuala nu are ce sa caute , la ce tarife sunt pentru IC ........... si IR este scump pentru populatie dar un IC , la IR se circula cu locuri goale in toata tara , sunt trenuri care au 3 vagoane si alea goale chiar pe rutele aglomerate in cursul saptamanii trenurile sunt goale si asta din cauza ca trenul nu este atractiv pentru romani , durata mare de calatorie si pretul mare au alungat calatorii , daca Gheorghe castiga 1000 de lei pe luna nu ii convine sa plateasca la tren 100 de lei cand cu duba/autocarul plateste 60-70 de lei sa nu mai zic de IC ca acolo tariful ar fi dublu fata de autocar , cat dai la IC faci dus-intors cu autocarul .
Acum 2 ani cand mai era IC de CT ala de 16:30 parca , in fiecare vagon daca gaseai 10-20 de calatori era bine , aveam o colega care mai mergea cu el si imi spunea ca in CT a ajuns cu 8 calatori in vagon intr-o zi , ulterior a renuntat la tren si a mers doar cu autocarul , mai ieftin !
Deci IC in Romania nu se justifica , sa repare liniile , sa puna ceva oferte si apoi sa introduca IC dar pana atunci clar NU IC .

Ar fi bun un tren Galati - Urziceni - Mogosoaia - Ram Buciumeni - Chitila - Chiajna - Videle - Craiova - Drobeta Turnu Severin - Timisoara Nord, cu tractiune GM pana la Mogosoaia si apoi cu electrica pana la Timisoara Nord.

Am fost marti cu 1692 Timisoara - Craiova, la CL 1 puteam numara calatorii pe degetele de la o mana, la clasa 2 era mai plin, dar daca era sa ii comsez cred ca umpleam 2 vagoane si jumatate , la Severin si Craiova a inceput prapadul.
75.50 lei pret intreg la CL 2 sincer imi pare foarte mult...

Dumnezeule  :shock:  75.5 Timisoara-Craiova , da nu as fi dat nici picat cu ceara , este enorm de mult , preferam sa merg cu 4 regio legate dar nu as fi dat atat la IR , daca il luai din timp cu peste 21 de zile si on-line dadeai 54 de lei , parca e mai acceptabil dar si asa e cam scump , un pret acceptabil pestru aia 324 km ar fi 40-45 de lei .
In Aprilie merg Bucuresti-Oradea via Tirgu Mures 1641+4541+369+366 total 85 de lei , anticipatie+fidelitate+on-line , asa da , asta este un pret bun . Ma intorc Resita-Bucuresti cu grupa directa 63 de lei , luat acum pentru 22 Aprilie , asta da , este un pret bun dar 75 de lei Timisoara-Craiova este ceva enorm de mult .

Eu am platit 37.75 cu cupon de student deci reducere de 50%, sincer si pretul asta pare destul de piperat.

No acuma si ala e scump ?

Gara Brasov



Pe langa asta mai era un panou identic care facea reclama la noul tren RT.