Revista presei

Valeu....300 milioane de Euro...astia nu au ce face cu banii...sa le propunem sa faca autostrazi  :shock:
P.S......Ce restrictii de viteza pe calea ferata or avea finlandezii ?..si cu ce viteza se circula pe-acolo ?

http://www.railwaypro.com/wp/ro/?p=13980 - Giurgiu şi Ruse au nevoie de dezvoltarea transportulului pentru formarea unei euroregiuni

http://www.legex.ro/Hotararea-1037-2013-130876.aspx - Hotărârea Nr.1037 din 11.12.2013
privind aprobarea Actului adiţional nr. 2 pe anul 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012
(Proiect nou - Redeschiderea circulaţiei feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeş, linia CF Bucureşti-Giurgiu, între staţiile CF Vidra şi Grădiştea)

2.261.000 lei pe 2013 şi 1.000.000 lei pe 2014 abia ajung pentru un studiu de fezabilitate.

In lista de trenuri cu circulatie regulata observ si Barlad - Falciu Nord hcv., e posibil sa circule din nou?

S-a alocat pachet minim social şi pentru secţiile pe care nu circulă nimeni, în speranţa că vor apărea operatori interesaţi.

florin.lifticariu a scris:

Valeu....300 milioane de Euro...astia nu au ce face cu banii...sa le propunem sa faca autostrazi  :shock:
P.S......Ce restrictii de viteza pe calea ferata or avea finlandezii ?..si cu ce viteza se circula pe-acolo ?

In Finland the national railway company VR operates tilting Alstom Pendolino trains. The trains reach their maximum speed of 220 km/h in regular operation on a 60  kilometre route between Kerava and Lahti. This portion of track was opened in 2006. The trains can run at 200 km/h on a longer route between Helsinki and Seinäjoki and peak at that speed between Helsinki and Turku.[82] The main railway line between Helsinki and Oulu is currently being upgraded between Seinäjoki and Oulu to allow for trains to run at speeds between 160 and 200 km/h.[83] Other parts of the Finnish railway network are limited to lower speed.
A new service called Allegro started between Helsinki and St. Petersburg, Russia in December 2010 with a journey time of 3˝ hours. It utilizes a new Pendolino model, supporting both Finnish and Russian standards.[84][85] Four new trains have been delivered, with a top speed of 220 km/h. Between 2007 and 2010 the Russian line from the Finnish border to St. Peterburg was electrified and improved to allow higher running speeds. The Finnish line (Riihimäki – Saint Petersburg Railway) was also upgraded where needed, mostly to 200 km/h.

florin la noi cu 300 de milioane de euro s-ar face 30km de autostrada poate chiar mai putin
sau e mai bine asa?
http://ataclapersoana.ro/teapa-de-346-de-milioane-de-lei-la-cfr-calatori-locomotive-vechi-la-preturi-astronomice/

http://adevarul.ro/locale/iasi/catastrofa-accident-feroviar-ciurea-1_52b54fdfc7b855ff56e5e04d/index.html

http://adevarul.ro/locale/iasi/catastrofa-feroviara-ciurea-7_52b55611c7b855ff56e5fc00/2_52b556d7c7b855ff56e5ff32.html#photo-head  Se pare ca poza s-a facut singura.

Pai ce sa isi mai deplaseze bucepsii onorabilii ziaristi? In epoca copy-paste e simplu sa gasesti materiale pentru a compila un articol.

Pozele sunt de la un accident din 1907, nu de la cel din 1917.

http://www.enational.ro/dezvaluiri/valentin-dorobantu-a-pompat-banii-din-cfr-calatori-in-contul-din-panama-361597.html/

Trasi in teapa ca pe vremea lui Tepes. Nu am purtat niciodata pica nimanui, nu mi-am dorit raul cuiva, dar jigodiilor astora nu pot sa le doresc decat sa aiba parte de ceea ce au facut ei din calea ferata. Pietrean imp***t.

Panama? Cred că ziariştii ăştia caută senzaţionalul peste tot.
Să nu uităm că anulările de trenuri şi stoparea reparaţiilor au început de pe vremea lui Roşeanu. Curios, despre Roşeanu nu s-a scris un cuvânt în presa politică (National, ZiuaNews).

http://www.zf.ro/companii/cfr-calatori-reduce-cu-50-de-craciun-si-revelion-tarifele-la-biletele-pentru-trenurile-intercity-11812266

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/anunt-de-ultima-ora-al-cfr-sa-la-final-de-an-compania-este-pe-profit.html