Revista presei

andrey_tm a scris:

Rame seria 58.

Ce sa mai ceara daune cand acum sunt mai toate ramele puse la gard ?. Daca tot ar cere daune, ar trebui despagubiti de CFR Calatori din banii primiti in primul rand calatorii care au mers cu aceste rame. Dar cum sa dovedeasca cine a calatorit cu astfel de rame?

Mie îmi place că presa se leagă doar de CFR Călători. Nu îmi amintesc să se fi pomenit de Regiotrans că are numai rame și automotoare cancerigene.

andrey_tm a scris:

Mie îmi place că presa se leagă doar de CFR Călători. Nu îmi amintesc să se fi pomenit de Regiotrans că are numai rame și automotoare cancerigene.

Daca faci ACUM un sondaj de opinie vei ajunge repede la concluzia ca:

1. 95% din tot ceea ce inseamna media nu a auzit de Regiotrans si ce reprezinta aceasta
2. cam 90% din presa nu stie ca operatorul national de transport feroviar de calatori nu se numeste CFR ci CFR Calatori
3. 99% din ziaristi se fac ca extrag esentialul din anumite documente fara a intelege nici macar o farama din ceea ce citesc.  

Presa romaneasca in ceea ce priveste domeniul feroviar este putin spus handicapata si aduce foarte mult a can-can politic de joasa speta, rar gasesti un articol bine documentat si care sa nu se repete in mod obsesiv anual .

COSTACHE MIHAIL a scris:

Vlad a scris:

http://www.b365.ro/plangere-penala-in-cazul-vagoanelor-cancerigene-cfr-calatori-cere-daune-de-20-de-milioane-de-euro_197813.html

Este vorba de ramele seria 58? Sau de ADH-uri?

Ce treaba are CFR sa ceara acuma daune? eu nu inteleg. CFR a platiti macar UNUI calator daune ca l-a transportat cu vagoane cu azbest?

Lasind la o parte ca trebuiau sa stie ce vagoane cumpara si le da alora la facut. S-au a fost invers, le-a luar Remarul si le-a bagat pe git la CFR?

Daca nu freci zi de zi azbestul ala, n-ai cum sa il inhalezi. Doar stiti ca e plina tara de case acoperite cu placi ondulate din azbociment.

Bine punctat! CFR Calatori nu a platit nici o dauna nici unui calator. Dar cere 87 milioane lei celor de la Remarul 16 februarie , pentru ce? Probabil sa plateasca daune conducatorilor si conductorilor ramelor 58? Dar ce? Azbestul a fost pus de cei de la Remar? Nu a fost adus din Franta cu tot cu rame? De ce CFR Calatori nu a cerut atunci ca sa scoata azbestul din rame?

Nu s-a cerut atunci scoaterea azbestului pentru că atunci nu a spus nimic presa. După ce acel angajat a descoperit că ramele au în componență azbest, presa a făcut tam-tam că noi facem cancer în ele. Dacă presa nu spunea nimic, CFR Călători nu mai dădea în judecată Remarul 16 februarie.

Zvonistica cu azbestul a pornit de la un grup de sindicalişti, speriaţi că îşi vor pierde fotoliile calde. Pe net se mai găsesc încă articolele lor de acum câţiva ani, pe atunci împotriva Regiotrans. Când au văzut că presa nu-i bagă în seamă, au crescut miza şi au spus aceleaşi lucruri despre CFR Călători. Au găsit cumva înţelegere la ZiuaNews şi şi-au publicat pe acolo mizeriile... cum Fenechiu era oricum un personaj controversat, s-au luat de Dorobanţu (care are, săracul, multe păcate, dar nu ce îi pun ăştia în cârcă) şi de alţi şefi numiţi cât a fost Fenechiu ministru.
Toată treaba cu azbestul e doar o aberaţie... azbestul e cancerigen dacă e tras pe nas, nu dacă e între câteva foi de tablă. Îl avem cu toţii în case şi pe acoperişuri. Îl găsim şi în vagoanele de la CFR, o să treacă ani buni până nu vom mai întâlni azbest. În plus, nu există niciun studiu care să demonstreze că vreun călător francez - care a navetat zeci de ani cu ramele cu pricina - sau vreun angajat s-a îmbolnăvit de cancer de la azbestul din izolaţie. Dar dă bine în presă.
Problema, după cum am mai spus, e alta: Remarul 16 Februarie a cumpărat nişte trenuri vechi, le-a revizuit şi le-a vândut extrem de scump. Dar nu-i prost ăla care cere... În fine, CFR Călători s-a angajat să le plătească, dar nu le-a achitat integral nici până acum (la fel e situaţia şi cu ADH-urile). Prin urmare, când s-a dus garanţia, nu s-a mai reparat nimic. Şi ADH-urile se repară greu (şi au probleme de la WC nefuncţional până la atac de osie rupt şi conductă generală partă), tot pentru că nu sunt achitate integral (în ritmul ăsta, penalităţile vor depăşi valoarea contractelor!). Când se va duce garanţia, ADH-urile vor ajunge lângă LVT-urile cu motor Volvo şi lângă Z6100/6300. Pozaţi-le cât mai aveţi ocazia.

De fapt in cazul ramelor Z6100 povestea cu azbestul a pornit de la Reloc cu ocazia unui contract castigat pentru reparatii la rame Z6100.
Au gasit materialul dupa ce au desfacut rama.

LVT-urile nu au motor volvo, a fost modernizat numai pe partea electrica si de comanda, motorul, transmisia si cutia de viteza sunt aceleasi.

Cele roşii?

Da cele rosii.

http://www.puterea.ro/economie/trenurile-de-pe-multe-rute-propuse-spre-desfiintare-81101.html

Dorobantu asta sa plateaca pentru tot ce se intampla la Cfr Calatori

Ma intreb unde se va ajunge daca se tot anuleaza trenuri in fiecare an!

Raspunsul este clar: LA FALIMENT! Cred ca asta se si doreste.

Costache Mihail, la trenuri doar pe magistrale si la trenuri pe secundare puse pentru angajatii CFR.

Nu vreau sa zic, dar tin sa spun: intre Bucuresti si Titu sint 3 R-uri, intre Bucuresti si Videle doua, iar intre Rosiori si Capitala e un singur R!!! Astea apar pe cfrcalatori.ro. Asta find situatia, parca n-as arunca cu pietre in blatistii de pe respectivele trasee.