Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

Deci va avea tot 21-87. Ar fi fost frumos sa poti deschide fereastra pe Valea Jiului...

adrian78 a scris:

La Tg Jiu din 2026 se va forma 2022 cu plecare la 15 spre Bucuresti

Deci se face o legatura cu Bucuresti Nord,la cat va ajunge 2026 in Tg.Jiu?

2026 ar ajunge pe la 14:35 in Tg Jiu

Deci e numa bine,ca pana la urma pana se efectueaza toate operatiunile dupa ce soseste trenul,ma scuzati nu stiu termenii specifici si banuiesc ca se schimba si locomotiva cam dureaza in medie vreo 20 minute,nu?

Si astfel prin introducerea acestei perechi 2026/2025 mai trebuie o garnitura care banuiesc ca va fi facuta de Cluj Napoca...

Sa vedem ce va fi daca nu cumva garnitura lui 2026 va ajunge seara la Deva cu 1823 sa formeze 1824 de dimineata

adrian78 a scris:

Sa vedem ce va fi daca nu cumva garnitura lui 2026 va ajunge seara la Deva cu 1823 sa formeze 1824 de dimineata

1823 are grupa pentru Deva care din Simeria va circula ca tren 1829 , 1823 se duce la Cluj , garnitura care merge la Deva formeaza 1824 , garnitura de la Cluj vine ca 2026 si in Tg Jiu formeaza 2022 .

Karpaty a scris:

adrian78 a scris:

Sa vedem ce va fi daca nu cumva garnitura lui 2026 va ajunge seara la Deva cu 1823 sa formeze 1824 de dimineata

1823 are grupa pentru Deva care din Simeria va circula ca tren 1829 , 1823 se duce la Cluj , garnitura care merge la Deva formeaza 1824 , garnitura de la Cluj vine ca 2026 si in Tg Jiu formeaza 2022 .

Compunerea ar fi 4x20-83 pentru Deva si 4x21-87 pentru Cluj.

Nu cumva 2026+2022 o să circule cam pe aceeaşi trasă pe care mergea 1824 când făcea Cluj - Bucureşti? Trenul ăla - ca Accelerat/IR oricum căra aer, o reducere de preţ s-ar putea să aducă ceva clienţi în plus. Dar cu mai mult de 4 vagoane nu-l văd.

Dr2005 a scris:

Nu cumva 2026+2022 o să circule cam pe aceeaşi trasă pe care mergea 1824 când făcea Cluj - Bucureşti? Trenul ăla - ca Accelerat/IR oricum căra aer, o reducere de preţ s-ar putea să aducă ceva clienţi în plus. Dar cu mai mult de 4 vagoane nu-l văd.

Dupa tine toate cara aer , ai fost cu 1824 in viata ta din Cluj la Bucuresti ca sa vorbesti ? eu am fost cu el din Cluj la Bucuresti de mai multe ori si mereu era plin , iar vorbesti sa te afli in treaba .  

Da, spre mirarea ta chiar am fost. Am stat singur în compartiment la 22-76... trenul avea 8 (OPT) vagoane, deşi călătorii abia umpleau 2. Pe la Filiaşi s-au mai urcat câţiva, apoi de la Craiova ceva mai mulţi. Pentru a repartiza corespunzător parcul de vagoane, ar trebui să vină cu 2 vagoane de la Cluj şi la Tg. Jiu să ataşeze cele 2 - 3 vagoane pentru 2022. În felul ăsta n-ar mai rămâne oamenii prin staţii pe rute gen Bucureşti - Braşov din lipsă de vagoane.

A1824:

E uite ca nu au fost cand ai fost tu , dar de regula trenu asta era plin si mai termina cu Bucuresti-Brasov ca in tara asta mai exista si alte rute nu doar Bucuresti-Brasov !  
Ca fapt divers 2026+2022 nu va fi pe aceeasi trasa cu fostul 1824 , 1824 pleca din Cluj dupa 9:00 si 2026 va pleca la 6:25 , in total 2026+2022 va face mult mai mult fata de fostul 1824 dar asta nu mai conteaza cand pretul este mic .

Eu foloseam 1823/1824 foarte des. Mergeam la Târgu Jiu. De când l-au anulat, am fost nevoit să folosesc varianta auto. Asta cu introducerea RE Cluj - Târgu Jiu e o veste foarte bună pentru mine. Abia aştept să fac o tură cu el..

În ceea ce priveşte gradul de ocupare, într-adevăr erau zile când mergeam singur în compartiment dar şi zile când era aglomerat. Am mers de multe ori şi pe Târgu Jiu - Bucureşti cu acest tren şi trebuie să recunosc faptul că pe această distanţă, mai tot timpul era aglomerat.

 Acc 1823/1824 a fost mereu aglomerat,ai uitat sa specifici ,Dr2005, cati calatori s-au urcat din Deva,Petrosani si Tg.Jiu,ca acum nu a fost plin din Cluj Napoca,asta e,niciodata nu ai sa vezi un tren plin din statia de formare pana in statia finala.Distrugerea lui 1823/1824 s-a produs cand a fost limitat la Tg.Jiu,parca prin 2009,atunci s-au pierdut multi calatori,dar incet incet vin inapoi,daca Cfr Calatori le ofera trenuri ok si preturi cat de cat.Eu sunt multumit pentru ca s-a refacut legatura dintre Craiova,Tg.Jiu,Petrosani cu Ardealul si Cluj Napoca,si ca au gasit o solutie la petitiile noastre(avand in vedere ca si ei s-au gandit),si cred ca si Dual e bucuros,ca IR 1823 va avea grupa pentru Cluj Napoca.Inseamna ca IR 1823,va arata din nou ok,8 vagoane(sau chiar 9 ,avand in vedere ca in anumite perioade e suplimentat cu inca un vagon,gen sarbatoriile legale,sau vinerea si duminica),si RE2026 va circula in trasa fostului R15000(pana la Deva sau Simeria)si apoi in trasa lui R2704(dar fara opriri in toate statiile),e foarte ok varianta,un pret bun si,ca acum face putin mai mult si RE2026 si RE 2022,de la Cluj la Tg.Jiu,respectiv Bucuresti,calatorii vor fi de la Cluj la Deva,Petrosani,Tg.Jiu si de la Deva,Petrosani,Tg.Jiu,Craiova pentru Bucuresti,in concluzie nu prea se va simti ca sunt timpi de mers mai lungi.Acum sa vedem ce fac specialistii si cu IR 1625/1626 si cu IR 1991/1992,macar sa-l puna in sezon in circulatie pe 1991/1992(chiar mi-ar placea sa le vad pe amandoua in circulatie),ar mai degaja nebunia care a fost in sezon anul asta,si IR 1625/1626 ,sa aiba o grupa de la Cluj Napoca(Oradea) avand in vedere ca IR 1631/1632 a fost anulat,ca totusi orasele Oradea si Cluj Napoca,sunt orase mari si nu e ok sa fie doar un tren de noapte catre Bucuresti(10741/10742),si ar mai castiga ceva calatori si de prin Alba Iulia,Sibiu,Fagaras,pentru ca nu au cum sa ajunga dimineata in Bucuresti,la prima ora.

1823/1824 avea zile cand era aproape plin mai ales in weekend in restul saptamanii cam 15-20 de calatori/vagon pana la Tg Jiu de unde aproape se umplea anul trecut ma refer pa langa cele 2 vagoane atasate iar anul asta a fost un an de schimbare ca i-au modificat trasa dar si asa am vazut zile cand s-au urcat din Petrosani 40 de calatori
Eu am o problema ca 1837 ce o sa se intample cu el ca si asa de la Cluj la Timisoara circula aproape gol mai bine il limitau la Cluj Napoca si il uneau cu 2026 iar de la Simeria ca RE pe Arad-Timisoara