Accidente si Incidente la CFR si in lume

Rezervoarele sunt sigilate, dar motorina din rezervorul mare e pompată într-un rezervor auxiliar, aflat deasupra motorului diesel, de unde curge gravitaţional spre pompele de injecţie. În cazul ăsta, dacă crapă pompele de motorină, locomotiva mai poate circula o vreme, astfel încât să nu rămână în drum.
Te duci la rezervorul auxiliar şi perforezi ţeava prin care curge motorina spre motor, pui acolo bidonul şi continuarea o poţi bănui. De aia şi iau foc atâtea DA-uri, că o parte din motorină ajunge pe jos, se amestecă cu uleiul şi jegul existent şi, la căldură, se mai şi aprinde.

Am înţeles că operatorii privaţi au modificat cumva circuitul pe unele locomotive, pentru a elimina rezervorul auxiliar (probabil au pus nişte pompe mai bune şi nişte generatoare auxiliare pentru a le acţiona).

Motorina nu ia foc de la căldură și se aprinde foarte greu la foc deschis... Când ia foc loco se încinge ceva grav și se aprinde, antrenând apoi și motorina și uleiul din sala motoarelor.
Motorina se aprinde ca pomul de Crăciun doar în compresie..

Dr2005 a scris:

Rezervoarele sunt sigilate, dar motorina din rezervorul mare e pompată într-un rezervor auxiliar, aflat deasupra motorului diesel, de unde curge gravitaţional spre pompele de injecţie. În cazul ăsta, dacă crapă pompele de motorină, locomotiva mai poate circula o vreme, astfel încât să nu rămână în drum.
Te duci la rezervorul auxiliar şi perforezi ţeava prin care curge motorina spre motor, pui acolo bidonul şi continuarea o poţi bănui. De aia şi iau foc atâtea DA-uri, că o parte din motorină ajunge pe jos, se amestecă cu uleiul şi jegul existent şi, la căldură, se mai şi aprinde.

Am înţeles că operatorii privaţi au modificat cumva circuitul pe unele locomotive, pentru a elimina rezervorul auxiliar (probabil au pus nişte pompe mai bune şi nişte generatoare auxiliare pentru a le acţiona).

La operatorii privati s-au blindat rezervoarele auxiliare

pot sa intreb cu ce le-au blindat?

Daca le-au blindat inseamna ca nu mai sint folosite, nu?

Sunt blindate adica anulate nu se mai folosesc pentru motorina unele sunt folosite ca rezervoare pentru apa

http://jurnalul.ro/stiri/externe/video-groaza-pasagerilor-unui-tren-cuprins-de-flacari-care-circula-cu-viteza-682152.html

https://ro.stiri.yahoo.com/%C3%AEnt%C3%A2rzieri-zeci-minute-la-metrou-u%C5%9File-unui-tren-140228122.html

Astia o sa ne fure si podurile pana la urma...



Sabotajul e in floare !



( Sursa: http://www.afer.ro/asfr/documents/AIPM.pdf )

http://www.wn.de/Fotos/Lokales/Muenster/Zug-entgleist-nach-Zusammenstoss-mit-Lkw


http://www.wn.de/Fotos/Lokales/Muenster/Zug-entgleist-nach-Zusammenstoss-Der-Morgen-danach

Cateva "picanterii" din saptamana 1-8 dec 2014...


Sursa: afer.ro

Ziua și incidentul.

Si continua ziua si incidentul in fiecare saptamana http://www.afer.ro/asfr/documents/AIPM.pdf

Apropo pot sa numesc picanterie si asta ?

"- La data de 09.12.2014, ora 05:00, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Timisoara,
Linia 202, sectia de circulatie Târgu Jiu - Livezeni (linie simplă electrificată), în halta de miscare
- Hm Valea Sadului, s-a produs defectarea locomotivei EA 106 aflată la remorcarea trenului de
calatori regio nr. 2081 (apartinând operatorului de transport feroviar SNTFC ,,CFR Călători”
SA). S-a trimis locomotiva de ajutor EA 738 care a retras trenul de călători regio nr. 2081 în
statia CF Valea Sadului cu o întârziere de 72 minute."

Poate vedem si noi pe undeva cum arata EA 738 ?

http://www.monitorulbt.ro/Stiri/Botosani/Actualitate/2014-12-20/Tren+blocat+in+camp+de+o+masina+.html
Se pare ca depoul Suceava duce lipsa de locomotive Diesel.

catalin2014 a scris:

http://www.monitorulbt.ro/Stiri/Botosani/Actualitate/2014-12-20/Tren+blocat+in+camp+de+o+masina+.html
Se pare ca depoul Suceava duce lipsa de locomotive Diesel.

Aici a fost mai degraba proasta organizare decat lipsa locomotivei