RE 2801/2802 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

Jurnal Feroviar a scris:

Noroc cu UE, din 2017 cei din CFR sunt obligati legislativ sa puna numai vagoane cu AC la R si IR, dar atunci sa nu se trezeasca vreun prapadit dintr-un birou obscur fara geam sa gaseasca motiv pentru o scumpire de 15% a biletelor de calatorie...

Vor cere derogare, nu au vagoane cu clima sa acopere toate trenurile, plus ca se mai anuleaza din trenuri pana atunci, numarul de calatori transportati cu trenul va scadea.

Dute pana in Grivita sa vezi ce e acolo, sunt zeci daca nu chiar sute.

Cunosc, dar alea din Grivita nu sunt vagoane de Regio, alea sunt de IR, eu ma refeream ca la Regio nu vor avea destule vagoane cu clima.

Poi, fara derogare, si respectandu-se legea cu AC-ul asta, adio, si n-am cuvinte pentru : 19-47, 20-59, 11-47&21-47, 19-54/55/56, 19/20-50, 20-54 & 20-55 (!), 19/21-80 (!), 19/20-76 (!).
Adica, mai pe romaneste, prafu' se alege. Ramanem doar cu 20-49 si etajate la personale. Insuficient, luand in calcul traficul actual.
Banuiesc ca pentru trenul de Oravita s-o da o derogare ca tren istoric.
Dar e valabil si pentru automotoare si pentru privati ? Ca ar disparea toate Malaxele, purcelusii, Duewagurile, tot parcul TFC ... hm ?

( pe de alta parte, era vorba ca vagoanele de clasa I la IR sa aiba AC chiar si acum ... dar tot am mai vazut noi 19-80 pe garnituri ... asa ca legea e lege, dar ce-i in teren e ... hm ... lejer diferit ).

ATM a scris:

Banuiesc ca pentru trenul de Oravita s-o da o derogare ca tren istoric.

Prevederea aceasta se aplică doar pentru secţiile interoperabile. Pe secţiile neinteroperabile ( cum e şi Oraviţa - Anina ) nu se va aplica.

2801 sosit in Mangalia 17.07.2015

9 vagoane, 3 de la Sibiu si 6 de la Bucuresti.

RE 2802 Mangalia-Sibiu gata de drum.

RE 2802 Sosit in Sibiu ; 25.07.2015

RE 2801 Sibiu-Mangalia in Lotru 25.07.2015

Are grupa Pitești vagoanele 11,12 și. 13.

Are mai mult succes acest tren decat fostul Cozia?
Pe 201 in care statie sunt mai multi calatori?

Pe 201 e logic ca Rm.Valcea genereaza cei mai multi calatori dar sa sti ca si din Lotru au urcat dar si din Calimanesti sau Dragasani. Dar in ciuda faptului ca ocoleste si e cu etajate lume urca din Sibiu si merg la Mangalia deci cap-coada, 13 ore in etajat, chinuiala dar asta e ce ne ofera CFR/statul/tara asta.

Sambata nu l-am vazut cu foarte multi calatori. Dar na, tren de peste 300 de locuri, era normal sa nu fie plin. Sa fi avut 50-70, deci clar nu cati erau in fostul sezonier. Dar e la fel de adevarat ca acum sintem mai putini in tara, ca de la Valcea poti fi in Vama in 6 ore cu masina, ca sint autocare/dube, etc. Nici nu am mai auzit acasa sa mai mearga copii in tabere la mare. Inainte erau o gramada.

Am fost si eu recent pe relatia Bucuresti-Sibiu, avea 3 etajate aproape pline la plecarea din Bucuresti, chiar si la clasa I unde am stat era mai mult de 50%...Au coborat foarte multi oameni la Pitesti si Slatina, dar se si urcau din parcurs destui asa incat a ajuns la Sibiu cu cateva zeci de pasageri - in orice caz mai bine decat ma asteptam.

La buda (care era culmea foarte curata cu sapun si hartie igienica) am gasit 2 bilete intregi Constanta-Talmaciu 599 de km...

Daca il faceau IR cu tarif de IR puteau sa il anuleze linistiti ca nu mergea nici dracu noaptea in etajat cu lumina in ochi si pe scaunele diabolice de la clasa a II-a 10-14 ore la preturile amuzante de IR.

Eu mi-am luat bilet fara rezervare, nasha a fost uimita (nu stia ca se poate lua asa) dar a fost foarte de treaba, am stat la clasa I si nu a comentat nimic, a fost liniste, aerul conditionat foarte ok, prizele au mers cu intermitente dar m-am descurcat, a fost o calatorie mai placuta decat ma asteptam.

Raman la parerea ca noaptea nefiind autocare trenul asta ar putea ciupi calatori si ar putea fi lasat si in extrasezon macar experimental cateva luni (nu 3 saptamani si dupa aia gata, il anulam) - cel mai bine sa fie facut cu Desiro pt a mai scuti din timpii de rebrusare, sa fie tarifat evident Regio si limitat la Bucuresti. Pentru cei ce vor sa ajunga la prima ora pe Valea Oltului sau in Sibiu este foarte bun.

Karpaty a scris:

Pe 201 e logic ca Rm.Valcea genereaza cei mai multi calatori dar sa sti ca si din Lotru au urcat dar si din Calimanesti sau Dragasani. Dar in ciuda faptului ca ocoleste si e cu etajate lume urca din Sibiu si merg la Mangalia deci cap-coada, 13 ore in etajat, chinuiala dar asta e ce ne ofera CFR/statul/tara asta.

Oare s-ar fi putut cupla vagoanele astea la trenul Craiova -Mangalia in Caracal ca sa nu mai fie ocolul?