Mersul trenurilor 2012-2013 (3)

IonutCFR2009 a scris:

Din 10.10.2013, urmatoarele trenuri circula deviat pe traseul Mogosoaia - PM. Ram. Buciumeni - Chitila - Bucuresti Nord.

IR 12572 Galati(04:50) - Urziceni - Mogosoaia(08:17) - Chitila(08:34) - Bucuresti Nord Gr. A(08:47)
IR 12670 Galati(09:25) - Urziceni - Mogosoaia - Chitila - Bucuresti Nord Gr. A(13:27)
IR 12671 Bucuresti Nord Gr. A(13:40) - Chitila - Mogosoaia - Urziceni - Galati(17:34)
R  13734 Urziceni(08:30) - Mogosoaia(09:56) - Chitila(10:11) - Bucuresti Nord Gr. A(10:24)
R  13735 Bucuresti Nord Gr. A(09:30) - Mogosoaia(09:55) - Urziceni(11:02)
R  13736 Urziceni(11:30) - Mogosoaia(12:36) - Chitila(12:51) - Bucuresti Nord Gr. A(13:04)
R  13739 Bucuresti Nord Gr. A(15:05) - Mogosoaia(15:26) - Urziceni(16:32)
R  13740 Urziceni(14:30) - Mogosoaia(15:54) - Bucuresti Nord Gr. A(16:19)
R  13812 Slobozia Veche(06:15) - Urziceni - Mogosoaia(09:07) - Chitila(09:24) - Bucuresti Nord Gr. A(09:37)

pana pe ce data cirucla asa trenurle enumerate mai sus
trenurile ir 10572 si 12670 vor se modifica orele de sosire in bucuresti nord

Au deja orele modificate. 10572 ajunge la 8:33 in mod normal iar in lista aia ajunge la 8:47!

IR 1594/1597,e prelungit pana la Arad,dar pe distanta Arad-Craiova circula cu ordin special,adica niciodata.'Specialistii' astia sunt tare id***ti,in felul cum gandesc,si daca faci petitii iti dau raspuns ca M200,M200A,M300 sunt saturate,si eu i-am intrebat pentru ce au cerut trasa prelungita la IR 1594/1597(doar au aglomerat M200),care nu va circula niciodata si nu i-au alocat trasa lui IR 1625/1626,Arad-Savarsin-Deva-Vintu-Sibiu-Fagaras-Brasov-Ploiesti-Bucuresti,la care, din cauza anularii lui IR 1632/1631,ar putea sa-i puna in Vintu de Jos o grupa de la Oradea-Cluj Napoca,de la noul mers de tren.

Asa este trasat si pentru mersul 2013-2014 trenul 1594/1597 la Arad si tot cu ordin special intre Craiova si Arad .  

Da' a circulat macar o zi pana la Arad? sau il baga asa, sa dea bine la lista?

Legat de suplimentarile Ardealului de ziua sf Paraschiva, pot sa suplimenteze (daca este nevoie) la marele greu trenurile foamei, plus clujeanul ala care era odata demult satmarean. Tinand cont ca fiecare garnitura are cam 3 vagoane, daca suplimenteaza fiecare tren la (sa zicem) 12 vagoane , nici n-au nevoie sa bage trase noi - (12-3)*4 = 36 de vagoane suplimentare. Mai mult decat suficient.  
A, de unde or scoate fizic si vagoanele astea, habar n-am. Eu zic doar ca se poate pe hartie.

De mirare ca nu baga si ceva de la Brasov, tinand cont ca trasa totusi exista (1763/1764).

De astazi IR 1832/1831 circula cu 4/5 vagoane in loc de 3 cum era pana acum.

Azi a avut 3 vagoane de clasa a 2-a şi unul de clasa întâi.

Inseamna ca are un vagon suplimentar. Pana acum era 20-54/55 + 19-55/56 + 20-55

Era si cazul, mai ales ca alea doua vagoane de clasa au cate 60 de locuri. Acum o luna, cand am mers cu 1832, in Vatra s-au urcat vreo 50 de oameni. Stateau si pe coridoare, si la capete.

Norbi, si ce compunere are acum? Cele de clasa a II-a sint tot 20-55?

Hai sa va dau prima veste importanta in ceea ce priveste reducerea semnificativa a timpilor de calatorie direct de pe ,,frontul de vest'': din data de 10. octombrie se schimba mersul intre Arad si Curtici, se vor mai introduce trenuri regio iar timpii de deplasare vor scadea pana la 19'-20' pentru un tren regio si 16'-17' pentru trenurile IR, IC.

Vor urma alte scaderi de timp intre Arad si Radna dar si intre Micasasa si Coslariu.

Presupun ca pe IR 1832/1831 tot 20-54/55 a ramas, pentru ca R 3075/3072 este facut in contiunare cu 20-49.0xx

Ce dobitoci sunt cu prelungirea asta lui IR 1594/1597,pe distanta Arad-Craiova,cu ordin special,tind sa cred ca e doar un copy paste din parte specialistiilor a mersului actual.Scandal si mai mare la Arad e cu IR 1744,Baia Mare-Satu Mare-Oradea-Arad-Timisoara,ca de ce l-au trasat cu 1h si 20 min mai repede,pleaca la 23:30 din Baia Mare si in Arad e undeva pe la 5:20.Cu trenul asta,personalul de la Cfr, vine la serviciu dimineata in Arad si sunt suparati foc si au cerut sa nu fie modificata trasa cum se vrea.Bun ,eu ii inteleg,dar de ce fac scandal doar pentru trenuriile cu interes de serviciu,si restul trenuriilor sunt facute cum sunt facute.

Stai linistit , ca nu o sa circule pana la Arad acel tren de Craiova .. Asa a fost si anul asta trecut in livrete,si alte trenuri la Arad inafara de 1821/2 si Nessbar(sezon) nu au existat.

 Pai exact aia ziceam si eu ca aglomereaza M200 cu trase de trenuri care nu vor circula(doar un copy paste),in loc sa faca trasa unui tren care sa circule(ex IR 1625/1626)

Nu stiu daca se ia in considerare traseul,daca el e anulat .. Oricum daca se finalizeaza si gara Arad pe jumatate macar,nu o sa mai fie probleme si M200 nu o sa mai fie saturat,pana la inceperea lucrarilor urmatorului tronson Km614-Simeria.