Mersul trenurilor 2012-2013 (3)

Karpaty a scris:

92dragos a scris:

M-am uitat si 1621 apare pana la Brasov in septembrie... acel tren chiar trebuia deviat pe Sighisoara. Baga cumva 2-3 vagoane de Timisoara la 1745?

Nu baga nimeni nimic la 1745 , este anulat 1621 pe relatia Brasov-Sibiu iar pe relatia Sibiu-Timisoara circula dar cu alt numar , pentru Brasov-Timisoara in acea perioada fiecare se descurca cum poate .

Doar la CFR vezi asa ceva.. Atunci ce rost mai are sa circule incolo de Sibiu?Mai bine lasau sa trece ca si persoanele..

Si al doilea Sibiu-Timisoara o sa fie facut cu Desiro?

adirmvl a scris:

Si al doilea Sibiu-Timisoara o sa fie facut cu Desiro?

Cel mai probabil ca garnitura ramane pe distanta BV-BUC ori cu garnitura 2. ca poti rezolva 1621 Bucuresti-Brasov si retur cu una singur.

Se vor separa vagoanele in doua garnituri, in functie de statia de domiciliu. Ce e de Grivita va compune 1621/1622, iar ce e de Timisoara - Sibiu-Timisoara. Asa ar fi normal

Pai Sibiu-Timisoara probabil o sa fie facut cu sobolan,ca sa fie consumul de combustibil mai redus.Alta optiune e ca fiecare bucata sa fie facut cu 1 singura garnitura;ca sunt 2.Noi stiam ca nu baga nimic,dar ideea lui 92Dragos nu era rea.1621 putea circula deviat si realiza legatura intre Brasov/Medias/Alba Iulia si Timisoara.

La cat face prin Sighisoara plus eventualele intarzieri chiar daca ar mai atrage cativa calatori ( Sighisoara, Medias, Copsa, Blaj ) la tariful de IR e cam tzeapa pentru calatorul roman.

Soluti ar fi fost dar pentru o perioada atat de scurta 13 zile nu se complica CFR, cum a spus si Karpaty fiecare se descurca cu ce poate.

Puteau sa bage pe Valea Oltului tren direct Buc.Nord-Rosiori-R.Valcea-Sibiu-Deva-Timisoara si retur, 1621/1622 lasat Buc-Brasov-Buc si retur si nici varinata cu grupa la 1745 nu ar fi fost rea dar cum am mai spus la tarif de IR mai multe ore in plus nu e decat o MARE tzeapa. Tariful e acelasi ca se incadreaza in limita 601-700 atat pe actuala trasa cat si prin Sighisoara dar stiti cum sunt calatori patiti, cand aude de ore in plus or sa creada ca si tariful e mai mare.

Sibiu-Timisoara e mai rentabil cu un sobolan, eventual doi decat cu GM si 3 vagoane mai ales ca nu are calatori de Fagaras-Brasov-Buc.Nord, vedem cum va fi atunci.

Buc-Brasov-Sibiu-Timisoara cu IR 1621 10:00-22:55 => 13 ore
Buc-Brasov-Teius-Deva-Timisoara cu IR 1745 : 05:45 ar ajunge in jur de 19:45 la Timisoara => 14 ore plus vreo 50-60 min intarziere cu 2 ore mai mult prin Sighisoara.

Este deja autocar care face Brasov-Deva 4h30 costa 60 de lei pe cand trenul e 65 lei si face 6h10 min ca trebuie sa schimbe GM de Timisoara la Sibiu ca se uzeaza daca merge pana la Brasov..
Timisoara-Sibiu e crima cu sobolan de aia au fugit si calatorii la autocare

10564 mai circula?

adirmvl a scris:

10564 mai circula?

Circula zilnic, cu exceptia zilelor de sâmbata si duminica.

Si circula pana la Bucuresti, nu?

Da, atasat la trenul de la Suceava.

Stie cineva cand va circula IR 10981/10982 Bucuresti-Constanta si retur?
Dar IR 10742 Satu Mare-Bucuresti? (in trasa lui IR 1632)
 
"Aruncati un ochi" pe cfrcalatori.ro

IR 10742 este probabil tren varianta de circulatie cand nu circula IR 1742.

Probabil va fi cum era inainte 1742 cu cele 2 grupe .. Aia imi parea cea mai buna compunere.

Din 09.09.2013, circula R 2455 Piatra Olt (10:15) - Râmnicu Valcea (12:24-14:05) - Lotru (14:55), trenul R 2437 fiind anulat de la aceiasi data.