Mersul trenurilor 2012-2013 (3)

Din 22.07.2013 trenurile 8131 si 8133 Ploiesti Sud-Slobozia vor fi prelungite oficial la Ciulnita , pana acum ele circulau la Ciulnita dar din Slobozia li se schimba numarul , pe viitor ar fi bine sa circule la Calarasi , astfel va fi legatura directa Ploiesti-Slobozia-Calarasi , asa cum era pe vremuri , tare bine era .  

Karpaty a scris:

Din 22.07.2013 trenurile 8131 si 8133 Ploiesti Sud-Slobozia vor fi prelungite oficial la Ciulnita , pana acum ele circulau la Ciulnita dar din Slobozia li se schimba numarul , pe viitor ar fi bine sa circule la Calarasi , astfel va fi legatura directa Ploiesti-Slobozia-Calarasi , asa cum era pe vremuri , tare bine era .  

Cu sulzer de Ploiesti la Calarasi , poi sa scoata firul necirculat si toata catenara daca e vorba de asa , si marfa sa rebruseze in Ciulnita cu diesela si au terminat treaba cu SM802!

Cu atatea schimbari de trenuri din rang IC in rang IR sunt tare curios cum va arata de la noul mers gama de numere destinata trenurilor IR. La fel si gama numerelor trenurilor Regio ca atatea schimbari s-au petrecut si in randul lor...
Si mai sper ca noul mers sa fie intocmit mai cu cap decat actualul.

Din 20 August :

-Se anuleaza definitiv trenul IR 10562

-Trenurile IC 553/554 vor deveni IR 10553/10554

-Trenul IR 10553 nu va mai avea grupa de Iasi (nici nu era nevoie la o diferenta de o ora plecau 2 trenuri pe relatia Bucuresti-Iasi , 1663 si 553/563)

-Trenul IR 10554 va avea grupa de la Iasi , trenul IR 10564 .

Trenul 1683 a fost prelungit la Mangalia .

Karpaty a scris:

Trenul 1683 a fost prelungit la Mangalia .

Trebuiau prelungite toate. Dubele Constanta-Costinesti/Mangalia sunt pline din 15' in 15'.

Si are o stationare de 35 minute in Constanta...

baiazid a scris:

Dubele Constanta-Costinesti/Mangalia sunt pline din 15' in 15'.

Dar ele nu stau la încrucişări. Şi te lasă direct în faţa hotelului...

După cum am zis, e loc suficient pe piaţă şi pentru tren şi pentru dube. Trebuie să ştii cum să profiţi... dacă toate trenurile de litoral care nu merg spre Mangalia ar avea legătura la acelaşi peron şi cu plecarea în 10 minute, oamenii s-ar urca în acel tren, ca să nu se mai care cu bagajele până în faţa gării. Pe când dacă tu bagi trenul la linia 1 şi legătura e peste 2 ore de la linia 5...

Pana cand IR 1765 circula ca 12765?

Dr2005 a scris:

baiazid a scris:

Dubele Constanta-Costinesti/Mangalia sunt pline din 15' in 15'.

Dar ele nu stau la încrucişări. Şi te lasă direct în faţa hotelului...

După cum am zis, e loc suficient pe piaţă şi pentru tren şi pentru dube. Trebuie să ştii cum să profiţi... dacă toate trenurile de litoral care nu merg spre Mangalia ar avea legătura la acelaşi peron şi cu plecarea în 10 minute, oamenii s-ar urca în acel tren, ca să nu se mai care cu bagajele până în faţa gării. Pe când dacă tu bagi trenul la linia 1 şi legătura e peste 2 ore de la linia 5...

In orice tara civilizata din Europa asta pe o ruta pe care exista autocare din 15' in 15' exista si trenuri din 30' in 30', deci exemplul cu concurenta cam e de cacao. Pe ruta asta CFR-ul are vara perioade intregi, ore intregi in care spre o directie nu circula niciun tren iar Malaxele alea cu sauna gratuita circula arhipline .

baiazid a scris:

Dr2005 a scris:

baiazid a scris:

Dubele Constanta-Costinesti/Mangalia sunt pline din 15' in 15'.

Dar ele nu stau la încrucişări. Şi te lasă direct în faţa hotelului...

După cum am zis, e loc suficient pe piaţă şi pentru tren şi pentru dube. Trebuie să ştii cum să profiţi... dacă toate trenurile de litoral care nu merg spre Mangalia ar avea legătura la acelaşi peron şi cu plecarea în 10 minute, oamenii s-ar urca în acel tren, ca să nu se mai care cu bagajele până în faţa gării. Pe când dacă tu bagi trenul la linia 1 şi legătura e peste 2 ore de la linia 5...

In orice tara civilizata din Europa asta pe o ruta pe care exista autocare din 15' in 15' exista si trenuri din 30' in 30', deci exemplul cu concurenta cam e de cacao. Pe ruta asta CFR-ul are vara perioade intregi, ore intregi in care spre o directie nu circula niciun tren iar Malaxele alea cu sauna gratuita circula arhipline .

Sunt sigur ca daca macar un dobitoc cu functie de conducere din CFR ar arunca un ochi asupra mesajelor pertinente, sugestiilor foarte bune ale multora dintre voi- totul ar putea fi imbunatatit si facut in interesul clientului. Subventiile astea au redus atatea trenuri , disponibilizari in masa, furturi de pe magistrale renovate deci se poate intelege ca asta se doreste nicidecum ameliorarea serviciilor. CFR un putrigai, compania noastra are performanta celor din India, Pakistan:) Interese prea mari si noi prea mici- scriem si noi pe forumul asta sa umplem netul cu mai multe date ca in rest pe nimeni nu intereseaza.

@adytm , nu intereseaza pe nimeni nimic , am trimis la propuneri catre CFR de 2-3 ani de nu le mai stiu numarul , la toate am primit acelasi raspuns "specialistii nostri analizeaza si stiu mai bine" cu un asemenea raspuns repetat la ce cocluzie ajungi ? exact ce am spus mai sus , nu intereseaza pe nimeni de cerintele calatorilor si ce propuneri primesc din partea calatorilor , acestia 2-3 care au mai ramas ......... jalnic , dezastru total cu ceea ce se intampla in acest CFR si in toata tara de altfel .  

De azi a intrat in vigoare modificarea produsa in circulatia trenului IR1528. Adica au aparut opriri noi in graficul sau in statiile Arpas Hm, Oltet hc iar cea tehnica de la Voila Hm s-a transformat in oprire comerciala la fel ca si cea de la Bradet Hm. Aceasta modificare a dus si la schimbarea graficului trenului IR372 acesta oprind tehnic in statia Voila Hm in asteptarea lui IR1528. Pana ieri era invers. De azi IR372 soseste in Sibiu la 8.32 in loc de 8.26 cum era pana ieri.

Ne-am putea astepta de la noul mers ca aceste trenuri de rang IR cu opriri dese pe unele sectii mai ales in statii Halte de miscare si/sau halte deschise pentru traficul de calatori cu vanzator de bilete (hc) sa fie transformate in trenuri de rang RE ?
Sunt foarte multe trenuri de rang IR la ora actuala care au preluat o parte dintre opririle altor trenuri de rang Regio anulate in ultimile luni!
Cum ar suna RExxxx Sibiu-Brasov ca ramura pentru IR1528 Brasov-Bucuresti ?
E un exemplu dat, desi sunt multe trenuri la ora actuala care ar trebui sa circule cu rang de RE pe tot traseul!

ctln1991 a scris:

Pana cand IR 1765 circula ca 12765?

Cred ca pana la noul mers.

Tocmai am achiziţionat un bilet dus-întors până la Sibiu... 127,80 RON! Dacă eu nu aveam permise, mergeam cu autocarul... şi cu tot cu persoana cu bilet întreg, ajungeam tot la banii ăştia, cu precizarea că până la autogară făceam 25 de minute, nu 50 ca până la Gara de Nord şi aveam climatizare tot drumul, pe când la tren de la Braşov deschidem geamurile.