Mersul trenurilor 2012-2013 (3)

Din 1 Octombrie va circula 10742 , adica 1742 va fi combinat cu 1632 pe relatia Oradea-Bucuresti , era de asteptat la asa ceva , sunt 2 trenuri la o diferenta mica unu dupa altul intre Oradea si Bucuresti , cum numarul calatorilor care platesc bilet intreg este in continua scadere o sa ajungem sa avem cate 1-2 trenuri pe fiecare linie .
Mult nu mai este si vor umbla si pe 400 la valul de trenuri pe timpul noptii , adica la 1643/1641/1647 respectiv 1642/1644/1648 .
Acum 5-7 ani aveam intre Bucuresti si Timisoara 3-4 trenuri pe timp de noapte , acum am ramas cu 1 , cam asa va fi pe fiecare magistrala , pe viitor e posibil ca trenurile de Suceava sa fie combinate cu Iasi pana la Marasesti astfel sa mai reduca din necesarul de locomotive si din plata TUI , vom vedea ce va fi dar prea bine pentru noi calatorii nu va fi .
Practic din Oradea la Bucuresti ramane doar 1632 sau 10742 , este acelasi tren .

Drumuri bune sa aveti cu ce puteti ca trenuri nu vor mai fi cat de curand !  

Lucruri pozitive :

- inca un tren lung si cu DT din Brasov la Predeal daca nu chiar pana la Bucuresti.
- calatori lui 1742 nu vor mai ajunge in capitala cu intarziere de 60-120 minute.
- legatura directa Satu.Mare-Oradea-Cluj-Brasov-Buc.Nord-Constanta

Lucruri negative :

- vagoanele de la 1632 cu cele de la 1742 nu cred ca va mai exista grupa Brasov-Buc.Nord-Constanta

Katalyn a scris:

- legatura directa Satu.Mare-Oradea-Cluj-Brasov-Buc.Nord-Constanta

Daca AR FI asa, atunci trebuia sa scrie IR 10742 SATU MARE - CONSTANTA. Sau astia au facut asa mersul pe motiv ca detaseaza vagoanele de dormit si cusetele la Bucuresti, trenul continuandu-si parcursul doar cu vagoanele de clasa 1 si a 2-a. O porcarie. Ca doar nu ii vor tranti ALT NUMAR de tren ca sa te tarifeze din nou de la zero. Un singur numar pentru un tren cap-coada e arhisuficient !

Katalyn a scris:

- calatori lui 1742 nu vor mai ajunge in capitala cu intarziere de 60-120 minute.

Pai nu, ca vor ajunge si cei de la 1632 si cei de la 1742 intarziati. Ca doar tot in plin santier circula pe Medias - Sighisoara...

Cat timp se lucreaza eu accept, altfel m-am gandit de mult ca va urma aceasta chestie. Ce sa zic mai important este ca sa faca doua trenuri de noapte pe 400 in loc la 3. La inapoi raman doua trenuri sau devine 10741?

Viitorul 10742 va avea o problema , clasele vor fi in mijloc iar dormitoarele si cusetele pe capete.De lasat fara manevre suplimentare,nu poate mai mult de un capat de cusete si dormitoare.Celalat va trebui scos cu manevra suplimentara,apoi atasat EA +eventuala grupa de Bucuresti pentru directia Constanta.

Mi se pare o prostie sa detasezi vagoanele cuseta / de dormit la Oradea. Convenabil ar fi sa circule TOT DRUMUL Satu Mare - Bucuresti iar in Cluj sa stea niste vagoane de rezerva. In cazul ca va crapa vreunul din tren sau se epuizeaza locurile si mai este cerere...

Erau 2 trenuri pe aceeaşi rută - care mai avea şi aproape 500 km - la o oră distanţă. Logic că unul căra aer... asta trebuia făcut de mult, eventual şi pe sensul celălalt (1741+1631), unde 1741 e preferat doar de cei care vor la Satu Mare, pentru că la Cluj ajunge prea de dimineaţă.
Ar trebui făcut ceva şi cu 1641 şi 1647, care merg 400 km la o juma' de oră unul de altul.
1641 să se prelungească până la Satu Mare (oricum merge acolo, dar schimbă numărul la Baia Mare), la Jibou să fie motor pentru Zalău (deşi la 15 călători, din care 14 urcaţi de la Jibou nu ştiu cât se merită), să aibă grupa de Bistriţa, iar la coadă să aibă cuşetă şi un vagon de clasă pentru Tg. Mureş şi gata, nu mai e nevoie de 1647.

Urmeaza o curatenie generala pe M300 SI M400.Se va intampla si pe cele 2 magistrale ca si pe M900 si M200(pacat de calea ferata din Romania,si de trenuriile bune)

Cum vad eu treaba pe 400 ar fi cam asa , trenul 1643/1644 se anuleaza , trenul 1641/1642 primeste grupa pentru Sighet plus grupa de Zalau iar plecarea din Bucuresti sa fie pe la 20 iar trenul 1647/1648 ramane asa cum este doar ca plecarea din Bucuresti sa se faca dupa ora 23 , eventual si cu o grupa de Sibiu in cazul in care nu se introduce trenul 1625/1626 si asa rezolvam problema .
In relatia Timisoara-Sighet-Timisoara trenul 1843/1844 se anuleaza iar trenul 1765/1766 primeste grupa pentru Sighet plus grupa pentru Botosani care e normal sa existe .

Dar cum am mai spus , degeaba vorbim aici ca ei oricum fac ce vor si bataia de joc fata de calator care plateste tarifele lor nesimtite e in continua crestere .  

La inceput au anulat grupa de Bistrita,de la 1844/1843,tot atunci au anulat grupa de Botosani,de la 1765/1766.La o saptamana au anulat de tot IR 1843/1844.Stiu ca a fost scandal mare atunci cand l-au anulat,la Timisoara.

De cand e 1555/1556 anulat ? Nu ca nu ar fi un lucru pozitiv...

allred a scris:

De cand e 1555/1556 anulat ? Nu ca nu ar fi un lucru pozitiv...

Din 17 August .

cand cicrula ir 10981

ALEXCFR a scris:

cand cicrula ir 10981

10981 va circula din 30 Septembrie zilnic , la fel si 10982 perechea lui 10981

Pe ce ruta circula acest tren?