Compunerea trenurilor din România -2013

O fi scazut numarul calatorilor. In loc de vagoane cu 84 locuri acum sunt cu 60 locuri.

Interesant este ca la IR 10552 Suceava - Buc.Nord pe vremea cand avea grupa de la Iasi avea doar 5 vagoane, 2 de la Suceava si 3 de la Iasi acum cand vine doar de la Suceava are 4 vagoane : 21-76, 10-70, 21-76 si 89-87.

Incepand de azi si pana la noul mers de tren IR 1551/1550 Buc.Nord-Buzau si retur are in compunere 3 vagoane 20-76.

Katalyn a scris:

Incepand de azi si pana la noul mers de tren IR 1551/1550 Buc.Nord-Buzau si retur are in compunere 3 vagoane 20-76.

Luate de pe IR 1670/1671 care acum are Acvila , rusine sa fie CFRului pentru ceea ce face ! Acest IR1551/1550 trebuia sa aibe Acvila si sa fie RE nu IR dar CFR nu este constient ca in zilele noastre de acum daca prin absurd toate trenurile IR existente ar fi fost RE dar cu acelasi mers de IR ar fi crescut incasarile cu peste 50% si numarul de calatori .
Si IR1655 are tot 3 vagoane 20-76 tot de pe IR1670/1671 .

1550 este o prostie mare, in spatele lui la 10 min circula VT-ul de la TFC care azi la ora 08:00 cu 20 min inainte de a sosi la PL.Sud nu se mai vindeau bilete cu loc la TFC. Pe 1550 era buna o Acvila traseul e unul scurt deci nu ai timp sa te vaiti de locurile inguste ale Acvilei.

Daca ne dai numerele vagoanelor 20-76 putem determina concret de pe ce tren au venit .. Altfel aceste speculatii,pure , nu ne ajuta .. Puteau sa vina de pe 1821,1623,1550,1653 si multe altele.2 bucati circuland pe 1621 pana la BV.

040, 032 si 034.

Dual pe 1621 nu au circulat permanent 20-76 iar pe 1550 au fost 20-83.

34 si 40 au fost pe 1670

IR1741 astazi:

DT EA242+EA606
- Grupa Bucuresti-Satu Mare
[44-31 + 71-31 + 71-31 + 20-49 + 19-80 + 20-49]
- Grupa Bucuresti-Cluj
[20-49 + 20-49 + 71-31 + 71-31 + 40-31 + 40-31]
Numerotarea vagoanelor e 1,2,3,4,5,6 pentru Satu Mare si 7,8,9,10,11,12 pentru Cluj.

AndiCFR a scris:

IR1741 astazi:

DT EA242+EA606
- Grupa Bucuresti-Satu Mare
[44-31 + 71-31 + 71-31 + 20-49 + 19-80 + 20-49]
- Grupa Bucuresti-Cluj
[20-49 + 20-49 + 71-31 + 71-31 + 40-31 + 40-31]
Numerotarea vagoanelor e 1,2,3,4,5,6 pentru Satu Mare si 7,8,9,10,11,12 pentru Cluj.

Chiar acuma m-am uitat la webcam este ok ca are lungime. O sa-l filmez saptamana viitoare la plecare din Cluj.

Trenurile nu trebuie sa fie lungi .. Trenurile trebuie sa aiba calatori ,ca sa fie lungi!Altfel esti doar un prost ,care toaca banii contribuabililor,pe trenuri si legaturi idioate,pentru spaga care o primesti de la diverse firme de transport auto,care o bagi in buzunar.

DUAL a scris:

34 si 40 au fost pe 1670

025 035 si 003 erau pe 1655 puse de pe 1670!

92dragos a scris:

AndiCFR a scris:

IR1741 astazi:

DT EA242+EA606
- Grupa Bucuresti-Satu Mare
[44-31 + 71-31 + 71-31 + 20-49 + 19-80 + 20-49]
- Grupa Bucuresti-Cluj
[20-49 + 20-49 + 71-31 + 71-31 + 40-31 + 40-31]
Numerotarea vagoanelor e 1,2,3,4,5,6 pentru Satu Mare si 7,8,9,10,11,12 pentru Cluj.

Chiar acuma m-am uitat la webcam este ok ca are lungime. O sa-l filmez saptamana viitoare la plecare din Cluj.

Acest IR 1741 in zilele de V/S si 10742 in zilele de D/L va avea in compunere inca 2 vagoane Cuseta/Dormit.

R 15136 Slanic-PL.Sud-Buc.Nord - Automotor VT.

Avea ceva calatori trenul de la Slanic?
Nu inteleg de ce returul de la 8.30 este limitat la Ploiesti Sud totusi... desi exista trenuri cu legatura buna (cel de 10.20 de ex) poate ca nu ar fi fost rau un tren de dimineata sa ajunga direct in Slanic...

Stie cineva ceva noutati despre TFC pt noul mers? Ca pana acuma nu am auzit aproape nimic...

Trenul e nou, are doar cateva zile pe sensul PL.Sud-Buc.Nord cu siguranta are multi calatori, pe retur la fel cu 8,50 lei sa vi de la Buc la Ploiesti intr-o ora nu ai cu ce, e 1582 care costa 18,50 lei.

Trenul de 08:30 este limitat la Ploiesti Sud ptr ca la 09:50 pleaca din nou spre Bucuresti, apoi face o cursa dus-intors Bucuresti-Buzau si seara se intoarce cu ultimul tren la Slanic.

Sezonul de baie s-a terminat la Slanic, mai sunt doar cei care merg la tratament.

Aha, asta cam asa e, multumesc mult pt informatii  

Noroc cu TFC pe Ploiesti, ca in baza CFR nici nu aveai cu ce sa ajungi si oamenii se duceau la dube... desi nici alea nu sunt prea ieftine pe ruta aia
TFC are un mers bun pe Ploiesti trenuri destul de multe si impreuna cu cele cateva Regio ramase de la CFR per total iese un mers decent

De la noul mers odata cu trenurile noi Regiotrans CFR va avea mari probleme pe ruta asta si va circula din ce in ce mai gol (mai ales spre Brasov si retur), dar lor le place asa...

Scuze pt off-topic - l-am incheiat