Compunerea trenurilor din România -2013

O compunere STAS si nepestrita  
azi IR1752
20-76, 20-76, 30-76, 20-76, 20-76
primele trei vag de la suceava, urmatoarele doua vag de la botosani
sosit in Bucuresti la 19...38 cu EA717

La inceputul sezonului estival SCREIR Constanta afisa in gara Constanta urmatoarele compuneri de trenuri


sursa: user stfp Tram-Club

Intre timp s-au mai facut unele modificari in ce priveste seriile vagoanelor...

In alta ordine de idei problema cu lungimea trenurilor nu este la Mangalia ci la statiile Eforie Nord si Sud si ii multumesc pe aceasta cale unui mare pasionat feroviar, se stie el   . Socotind ca trenul are numai vag la 26.4 m lungime iar locomotiva 17 m va las pe voi sa aflati.

Noutati baieti .. una din garniturile 1822 are vagonul 12 un 21-70

Marius 926 a scris:

O compunere STAS si nepestrita    
azi IR1752
20-76, 20-76, 30-76, 20-76, 20-76
primele trei vag de la suceava, urmatoarele doua vag de la botosani
sosit in Bucuresti la 19...38 cu EA717

Pana acum ceva timp avea numai 21-76/86 si un 30-76...

La IR 1754/1755 de noapte , pe net se vand bilete pentru cuseta clasa II cu 4 paturi si el defapt nu are decat un vagon de dormit in compunere 71-31 plus 20/22-76/96 , astfel ca esti "nevoit" sa platesti loc de cuseta si sa mergi la vagon de dormit .

Neptun hc

Pe lista e trecut si IR1987/1986 Bucuresti-Mangalia care trebuia initial sa existe dar...l-au incadrat la trenuri ce se introduc in circulatie cu ordin special.
Asta ca tot intrebau unii domni forumisti ce se mai aude de el...momentan nu se aude nimic deoarece cele ce trec sau se formeaza din Bucuresti fac fata fluxului de calatori zice bamse     adica cfr calatori    

Despre IR1632/1631 Oradea-Constanta mie unul mi-a picat fisa de ce nu l-au prelungit la Mangalia: frica de intarzieri, se stie faptul cu ce intarzieri sosesc in Bucuresti datorita modernizarii coridorului trenurile 1632, 1742, 1746, 532.

off topic(scuzati-ma)

oradea-constanta nu e pana in mangalia banuiesc din lipsa de locomotive

E simplu, in locul lui 1987/6 circula trenul Regiotrans 14001/2 care la pretul de 35 de lei Bucuresti-Constanta si retur face treaba foarte buna (zgaltaiala e inclusa in pret dar per total e ok).

Totusi fata de cum a anuntat cfr calatori initial compunerile trenurilor spre Litoral s-au produs unele modificari. Una din ele 1862/1961 cu 16 vag (8 suceava / 8 iasi). Si sunt convins ca tot nu fac fatza...

scuzati folosirea lui "tz"

Si "vedeta" sezonului R 2801/2 are 13-14 etajate  bine ca macar in sezon are si CFR-ul mushterii...

PS: tz e ok, chiar recomandat...)))

de azi
IR1662 Iasi-Buc (EA671)+TE Acvilla
IC473 Budapesta-Buc (EA798)+71-70 003 sau 008 ?   (421), 70-91 009 (422), 40-31 008 (423), 89-76 005 (424), 21-86 029 (425), 21-76 079 (426)
IR1575 Buc-Galati (EA613)+20-76 014, 20-76 035, 20-76 025, 20-76 xxx
IR1651 Buc-Suceava Nord (EA364)+2*20-87, 22-96, 10-70 100, 2*20-83 (ultimile doua vag pentru Piatra Neamt)
IR1683 Buc-Mangalia (EA538)+21-76 090, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83
IR1825 Buc-Targu Jiu (EA806)+TE Acvilla 005
IR1657 Buc-Bicaz (EA888)+3*20-83, 19-87

Iasi-Bucuresti cu Acvila??? Asta e chiar buna...Or fi vrand sa il faca RE probabil si de-asta

IR1570 azi dimineata a avut 3x20-76+21-80, R7368 are 26-16+2x20-49-2xx, IR1578/1577 are 2x20-83+3x20-49-2xx, IR1866 are 2x 20-49-2xx, R7574 are 2x20-55+20-59 , R7373 are RE 58 si R7374 are 2x20-49-2xx, R7370 are RE 58 si de la faurei i se ataseaza grupa de la R7374 adica 2x20-49-2xx+LE, dimineata garnitura lui R7363 o are si pe cea a lui 7374 de seara si pe cea a lui R7370 si lasa la Faurei RE58 pentru R 7373 ca e mai usor de format garnitura.IR10572/10573 3x20-83+19-83, IR10574/10571 are 84-76(004 de Iasi)+19-87(003 de Grivita)+21-76(062 de Suceava).  

Spuneti-mi va rog , in zilele de duminica si luni, daca stie cineva , IR 1692 din garnitura carui tren se formeaza ?

1692 se formează din garnitura trenului 1693.