Compunerea trenurilor din România -2013

Cand ajunge in Bucuresti IR1692 "trage" in Revizia Basarab si formeaza IR1553/1552 Buc-Buzau-Buc (cu EA de Bucuresti) apoi iar "trage" in Revizia Basarab de unde formeaza IR1697. Nu stiu cum procedeaza la Timisoara dar daca IR1692 se formeaza din IR1697 inseamna ca IR1691 presteaza un tren regio la Arad cel mai probabil (poate gresesc) R2613/2602 inainte de a se atasa la IR73-2.

Mai multe zile am urmarit trenul IR402 (in seara asta cu EA840) si am tras concluzia ca din Bucuresti cele 6 vag "Moldovenesti" sunt enorm de multe, poate trei ar fi suficiente daca stau sa ma gandesc la asigurarea procentului de franare. Chiar sunt curios gradul de ocupare la intrarea/iesirea din tara al acestui tren?

Tot din seara asta
R15060/15065 (TFC) cu AM 76-2404/2403 comsi-comsa la gradul de ocupare, deh e luna concediilor/vacantelor...
in cursul saptamanii numai DH2-uri pe acest tren prin rotatie AM 3213/3214, 3224/3225

IR1597 (EA538)+20-49.256+5*21-86 un tren luung cat o zi de week-end     cam 50% ocupat
primele trei vag au turnusul IR1594/1595.

Vroiam sa mai adaug cate ceva si despre IR1752 Suceava-Bucuresti dar i-am vazut pe fuga cele 6 vag, primul era un salon albastru iar ultimul un 22-96, bag de seama ca schimba garnitura din cand in cand nu si electrica ca de o saptamana numai EA717 trage de el zi de zi "bai" si-al naibii tren respecta graficul desi parcurge 447 km!

Din ce stiu eu R 2613 si 2602 sunt facute de Desiro.

Imi poate spune cineva compunerea interregio 1632 Oradea-Constanta...ms

1 august:

R 5441 Bacău - Suceava Nord: (36-16) + (26-16)

Marius 926 a scris:

...

Of topic
Un scurt remember a ceea ce a fost la cfr in anii de glorie si ce se mai gaseste acum prin ograda sa
Bucuresti Grivita
trecut ~ 900 vag / ~ 55 perechi trenuri manevrate in 24h / ~ 5 perechi trenuri (diferite de cele 55) in tranzit
prezent ~ 300 vag / ~ 37* perechi trenuri / 9 in tranzit
*nu am luat in calcul trenurile formate din AM Desiro
Bucuresti Basarab
trecut ~ 40 perechi trenuri / ~ 60 vag T-F / ~ 60 vag clasa 1 / ~ 250 vag clasa a 2-a
prezent ~ 30 perechi trenuri / ~ 100 vag / + 3 rame TE Acvilla

este o statistica personala prin urmare datele nu sunt oficiale

In anul 1994 erau cca 5000 vagone de calatori ( fara vagoanele de posta, bagaje, cuseta/dormit, si vagoanele de constructie veche 17-22, 29-21, 37-23, etc.)
In anul 2000 erau 4133 vagoane de calatori (fara vagoanele de posta, bagaje, cuseta/dormit etc).

Hurricane postarea se referea strict la ce a fost prin Grivita si Basarab studiind compunerile acelor ani. Oricum multumim pentru acesta informatie.

On topic din seara asta
IR1597 (EA397)+20-49.258, 20-49.256, 21-86
ce s-o fi intamplat cu celalalt vagon 21-86?
bag de seama ca "cineva" ne citeste forumul   prea se schimba des in ultima vreme compunerile anumitor trenuri

Imi poate spune cineva compunerea interregio 1632 Oradea-Constanta...ms

@Amalia.Melania.Narita, din câte am văzut pe youtube, 1632 pleacă cu următoarea compunere din Oradea:
dormitor + dormitor + cușetă + cușetă + 20-49 + 19-54 + 20-49

Azi 08.08.2013

R 2442: GM 957 + 21-47 + 21-47
RE 369: GM 927 + 20-55 + 20-55 + 20-55 + 21-86 + 21-76

Atatia calatori are acum Mures-Cluj de i-au mai pus trei 20-55-uri?

GM-ul si cele trei 20-55-uri raman la Razboieni, pleaca la 12:04 din Razboieni catre Mures ca R 4536. De la Razboieni la Cluj, 369 (21-86 + 21-76), este tras de o electrica. De la Cluj la Mures, 368 este cuplat cu 3084, iar la Razboieni se cupleaza cu GM-ul si cele trei vagoane sosite cu R 4535, si pleaca impreuna la 17:15 catre Mures.

Cata nevoie are CFR-ul de AM-uri...

Mersi pentru raspuns!

@Amalia.Melania.Narita, vagoanele de clasa a II-a sunt compartimentate.

Ziua si schimbarea...
IR1597 (EA122) 20-49.256+21-86.041+21-86.022
IR1752 (EA588)+22-96+21-80+30-76+22-76+22-76
R7045 (82-0337)+26-16+36-16+26-16
R5023 (EA734+908)+3*26-16
R9027 (GM1326+1384)+21-80+20-55+21-80+20-55

cfr calatori continua "surprizele" de la o zi la alta
in seara asta punctez cateva deja devenite traditionale la mine  

IR1597 Buc Nord-Craiova (EA131)+20-49.256+21-86.041+21-86.022+21-86.015
probabil fiind vineri seara le-a mai venit mintea la cap si s-au gandit sa mai suplimenteze trenul cu inca un vagon, oricum era full trenul iar in vag 20-49 era lume in picioare pe culoar

R5023 Buc Basarab-Ploiesti Sud (EA922)+22-96+10-70+22-96+22-96
a fost un soc pentru mine sa vad garnitura lui IR1692(-1697 a doua zi) la un tren specific pentru navetisti si personalul cfr, sa vezi maine dimineata cand se intoarce in Basarab peturi si coji de seminte prin vagoane...
as fi curios cu ce aduc maine dimineata aceste vagoane in conditiile in care in week-end nu circula R5020 ? IR1554 sau R5024 ? si inca un amanunt ce o fi pus pe IR1553 in seara asta?

R9027 Buc Basarab-Pitesti (GM1384)+19-80+20-55+21-80+20-55
trenul asta nu are doua zile la rand aceeasi garnitura, iar gm-ul asta "vede" doua nopti la rand Pitestiul