Compunerea trenurilor din România -2013

64 osii = 16 vagoane

Nu are rost sa ma contrzic cu tine.
Mai mult de 16 nu a avut din data de 21.07.2013 pana in prezent.
Asteptam videoclipul.
@Vlad
Poate da 18 in unele cazuri.

La 64 osii, ca să ai 18 vagoane ar trebui ca 14 din ele să aibă câte 4 osii iar celelalte 4 câte 2 osii. Şi vagoane de călători cu 2 osii nu ştiu să fie.

MariusD a scris:

Asteptam videoclipul.
.

Clipurile de care ziceam sunt cu 1696 si 1822![/quote]

Ce compuneri, ca in vremurile bune.Oare nu s-ar preta trenuri suplimentare partea a II -a cum era pe vremuri, (stiti cind EA 0001 tragea un tren suplimentar partea a II-a)
Ma rog azi nu i se mai spune partea a II-a.
E pacat ca sint solicitari si nu sint trenuri.

Azi in Gara de Nord

R 13024 Timisoara Nord -Tirgu Jiu via Arad avea 20 49 251 + 2 etajate din care unul cu clasa 1
IR 1699 era tras la linia 7 inca de la ora 13 distantat de R 9192 Orsova

1699 -- 20 54 001 4 Tm + 19 80 016 2 B. Grivita
9192-- 19 55 008 1 Tm + 20 55 069 asta cu TM Nord ca domiciliu nu Timisoara

eu tot nu cred ca suceava/iasi-mangalia ar fi avut 18 vag. iar la intoarce 19.Eu stiu ca numarul maxim de vg. este 16!
vreau dovezi

MariusD a zis ca a avut 16 vagoane. Plus că în livret tonajul maxim e 750 tone, deci maxim 16 vagoane (posibil să intre şi un al 17-lea dar nu cred)
Deci în nici un caz nu a avut 18 sau 19.

R 2072 Podu Olt - Caracal: (21-47) (21-47) (20-55)

L-am vazut din casa. 20-55 nu parea sa aiba calatori. La fel era si la Dragasani?

Nici al doilea 21-47 nu parea  

Doar roscovanul parea gol. Dar la cum aratau 20-55-urile cu care am fost pe 201 si cum aratau 21-47-le cu care am fost ultima data pe aceeasi linie... parca nu ma mai mira asa de tare ca era gol compartimentatul. Oricum, e mai ok sa mergi intr-un salon pe vremea asta decat intr-un compartiment, poate si de-asta.

Ieri 29.07.2013
IR1984 Mangalia-Bucuresti
Locom, 20-83, 21-76, 10-70, 10-70, 21-76, 21-76, 21-76, 21-76, 21-76
cand se vrea se gasesc vagoane pentru suplimentari trenuri   

Of topic
Un scurt remember a ceea ce a fost la cfr in anii de glorie si ce se mai gaseste acum prin ograda sa
Bucuresti Grivita
trecut ~ 900 vag / ~ 55 perechi trenuri manevrate in 24h / ~ 5 perechi trenuri (diferite de cele 55) in tranzit
prezent ~ 300 vag / ~ 37* perechi trenuri / 9 in tranzit
*nu am luat in calcul trenurile formate din AM Desiro
Bucuresti Basarab
trecut ~ 40 perechi trenuri / ~ 60 vag T-F / ~ 60 vag clasa 1 / ~ 250 vag clasa a 2-a
prezent ~ 30 perechi trenuri / ~ 100 vag / + 3 rame TE Acvilla

este o statistica personala prin urmare datele nu sunt oficiale

900 de vagoane într-o singură revizie? Acum sunt 922 de vagoane funcţionale... pe toată ţara.

te rog frumos katalin 4653 sa imi faci rost de compunerile trenurilor ir 1862/1961 pentru data de 09/10.08.2013

Știe cineva compunerile la zi a trenului 1837?