Discutii libere pe seama liniei M800

Haideti sa mutam Fetesti in apropierea Cernavodei iar Medgidia sa fie un 'cartier' mai mare al Constantei.

AndreiStefan a scris:

Haideti sa mutam Fetesti in apropierea Cernavodei iar Medgidia sa fie un 'cartier' mai mare al Constantei.

Cernavoda cu Constanta si Medgidia sa devina cartier.....
iar inspre Bucuresti sa arate asa:Ciulnita sa apartina de Fetesti si Lehliu de Bucuresti....

Am postat mai de mult mersul trenului IC 582 sub formă de livret ca să arăt cum se circulă acum pe M800 (aproape 5 ore de la Bucureşti la Constanţa)
Acum să vă arăt mersul trenului Expres Braşovia (Braşov - Mangalia) din 1995 pe porţiunea Bucureşti - Constanţa
Făcea 2 ore şi 10 minute pe linie nemodernizată. De menţionat că de la Braşov la Bucureşti făcea 2 ore 34 minute.

140 km/h pe linie nemodernizata.Good one. :adrezina: Eu stiam ca inainte se scoteau timpii astia,dar poate ar trebui printata asta si pusa in toate garile de pe M800 ca sa aiba CFR-istii si calatorii la ce se holba pana vine 'intarziatu'.

Sa nu uitam totusi ca linia Bucuresti-Constanta la inceputul anilor 90'(chiar inainte de acest mers prezentat in livret) a avut parte de un R.K. puternic (vezi in special Bucuresti Nord - Fetesti care se scotea in 1h16' :shock: !!! deci medie 116km/h ), altfel acesti timpi nu s-au scos nicicand si nu s-ar fi putut scoate in perioada dinainte de 90' .

Deci ,,nemodernizata'' este fortat spus pentru ca si atunci a avut parte de o reabilitare dar cu fonduri mai apropiate de acea perioada de timp ... Doar cativa ani mai tarziu (dupa 1998) lipsa intretinerii isi va pune amprenta si asupra acestei linii, de fapt este o moda in Romania sa investesti milioane de euro/km de cale ferata ca mai apoi dupa doar cativa ani sa apara restrictii la 30km/h sau mai rau...

Aceeasi linie in sezonul 2011 promitea sa ajunga la aceleasi performante din 94'-95' si asta fara podurile dunarene terminate insa factori precum accidentul Mostistea sau furtul de cabluri au dus timpii cu un secol in urma .

Eu as fi foarte multumit daca ne-am intoarce la mersul dinainte de intrarea in reparatii capitale. Cu linia neintretinuta, cu restrictiile de 30kmh peste Dunare, si in final cu 2h24 de la Constanta la Bucuresti.

Capsuneanu a scris:

Eu as fi foarte multumit daca ne-am intoarce la mersul dinainte de intrarea in reparatii capitale. Cu linia neintretinuta, cu restrictiile de 30kmh peste Dunare, si in final cu 2h24 de la Constanta la Bucuresti.

Din cate mi-aduc eu minte lucrarile de reabilitare au demarat efectiv in 2007 iar inainte de aceasta timpii erau deja mariti considerabil din cauza starii generale a liniei (2h45'-2h50'). Nu mai stiu daca mai era tren fara oprire in acea perioada insa ultimele de care mi-aduc aminte scoteau in jur de 2h35'-2h40'. Pe podurile dunarene se circula insa mai bine ca in prezent iar restrictiile principale au fost introduse dupa inceperea lucrarilor.

Nu o sa uit asta niciodata: in 2005 m-am dus la Bucuresti pentru primul concert a lui Tiesto la Polivalenta(primul intr-o incapere atat de mare din Romania).Era un Rapid care a ajuns undeva spre 16-17 in Bucuresti daca nu ma insel,dar suplimentat bine de tot la cat de plin era de tineret.Nu cred ca am facut mai mult de 2 ore si jumatate.Ce vremuri!

Si in 21-90 ) .. care pe vremea aia erau PARFUM ...pe acolo pe sine sudate dupa rk zici ca zburai pe un nor moale placut si confortabil ... pacat,pacat ... Si acum pana ajungi la Predeal in 21-90 zici ca esti in alta lume ... Francezi au avut,si au ingineri excelenti in ceea ce priveste materialul rulant .. de fiecare data cand revizionez materialul cu acel TGV la 570 camera de la roata, imi sta inima in loc...

Cand mergeam cu rapidul Cozia in perioada anilor 96-99, intre Fetesti-Ciulnita atingea maxim de 120 km/h si datorita vagoanelor mai modeste (20-57 nemodernizate) era un zgomot infernal produs de joante si vagonul vibra destul de tare. Acum nici nu se simte in mers... Deci tot a dus la ceva bun si modernizarea.

Sigur ca nu se simte, doar merge cu viteza tramvaiului

allred a scris:

Sigur ca nu se simte, doar merge cu viteza tramvaiului

Nu de asta, sinele sunt acum sudate si au un alt tip de prindere, nu mai transmit vibratii catre vagon.

Imi aduc aminte cand mergeam in tabara la mare la sfarsitul anilor '90 cum se scutura trenul intre Bucuresti si Fetesti la 120 km/h....

Nu stiu cum o fi pentru unii, dar pentru mine asta era adevarata placere a mersului cu trenul... alte vremuri

La fel si pentru mine, asta era tot farmecul.. Joantele de pe Orsova-Gura Vaii, macazele de la Pasarea etc...