Discutii libere pe seama liniei M800

Anii trecuti nu circulau. Daca sint si acum, in sezon, cu atit mai bine. Mie imi plac si poate fi un motiv sa vin in vizita pe litoral desi tigania in care au ajuns "statiunile" noastre nu e deloc imbietoare. Cind am mai fost la mare am facut-o numai in virtutea nostalgiei dar incet incet litoralul nu mai are nimic in comun cu ce era. S-a dus faleza de la Costinesti, s-a dus iarba proaspat udata dimineata, mirosul petuniilor seara, Pepsi-ul racit in valuri, suieratul Sulzerelor, vagonul cu geam mobil pe unde cautam nerabdator sa zaresc marea pe la Agigea...Eh...

Eee si tu acuma, cred ca esti cam de o virsta cu mine....

Iesirea din statia Costinesti Sat, catre Constanta, a parcurs-o trenul, in perioada 24-29.06.2013, cu viteza extrem de mica, inclin sa cred ca nu s-a reparat nimic.
Am facut in fiecare zi drumul prin aceasta locatie si atat regio Mangalia-CT (sau retur) cat si TM-Buc-Mangalia si retur au trecut la fel, cu viteza foarte mica.

dan tm a scris:

Eee si tu acuma, cred ca esti cam de o virsta cu mine....

Eh, sintem inca tineri, ce naiba...))

mtk a scris:

Iesirea din statia Costinesti Sat, catre Constanta, a parcurs-o trenul, in perioada 24-29.06.2013, cu viteza extrem de mica, inclin sa cred ca nu s-a reparat nimic.
Am facut in fiecare zi drumul prin aceasta locatie si atat regio Mangalia-CT (sau retur) cat si TM-Buc-Mangalia si retur au trecut la fel, cu viteza foarte mica.

Podetele din zona Costinesti (km250 si km252) au fost 100% reparate, in 2011 s-a tinut licitatia deci imi aduc bine aminte http://www.ziuaconstanta.ro/stiri-calde/stiri-calde/cfr-face-licitatie-pentru-reabilitare-a-patru-poduri-si-podete-din-regionala-cfr-constanta-45299.html .

Am specificat deja ca se circula foarte bine cu exceptia intrarilor-iesirilor din unele gari insa acest lucru nu se intampla in niciun caz din cauza podetelor ci probabil a liniei care nu a fost schimbata in totalitate (traverse de lemn) sau din cauza faptului ca trebuie sa opreasca la semnal. Cand am fost eu de exemplu a accelerat brusc dupa plecarea din Costinesti Sat dupa care a franat la fel de brusc ca sa stea 30'' dar asta pe o distanta scurta de 100-200m... Este si multa bulibaseala fiind sezon, linia destul de aglomerata si in mare parte simpla, trenurile se asteapta cam mult, in Sat am stat 8' pana sa plece.

In mare, in zona Costinesti se circula bine si cu viteza (Costinesti-Tuzla, Costinesti-23 August), cam asta e ideea, mult mai bine decat acum un an si excelent fata de acum doi ani, cine merge in fiecare an stie despre ce vorbesc.

Ir14001, 06.07.2013
GdN Plecare 9.35
Sarulesti 10.12, intrare 75km\h, ieşire 20km\h. Pe firul 2 pana la Lehliu,
Lehliu 10.30, Ciulnita 10.53, Feteşti 11.16, Cernavoda 11.35,
Mircea Vodă 11.47, Medgidia 12.02, Palas 12.20,
Constanţa 12.32.
Timp parcurs 2h55, viteză maximă 115km\h (GPS)._

Am ramas foarte placut surprins ieri cand IR 1984 a sosit in Bucuresti Nord la ora 17.55. Se poate si invers nu doar intarzieri.

 

Da, din pacate timpul e umflat cu pompa (2h50' fara oprire). Si 1682 vine aproape zilnic cu 15 minute mai devreme, ceea ce inseamna 2h50' cu 4 opriri.
Evident ca e mai placut sa vezi un timp (mai mare) pe bilet si sa ajungi timpuriu.

razvan - trenuri a scris:

Am ramas foarte placut surprins ieri cand IR 1984 a sosit in Bucuresti Nord la ora 17.55. Se poate si invers nu doar intarzieri.

 

Mai exact la 17.53 cu tricolora phoenix 004.

In general trenurile litoralului sosesc timpurii intre 5 si 15 min dar se mai intampla uneori si mici intarzieri.

Va fii foarte interesant sa observam ce se va intampla dupa septembrie 2013 cand numarul pasagerilor va scadea foarte mult la trenuri dar si la autocarele de pe aceasta ruta. Mai mult ca sigur firmele vor scadea tarifele avamd in vedere ca furturile pe magistrala nu vor mai fii decat in mica masura iar trenurile vor ajunge la timp. Poate avem norocul ca CFR CALATORI sa scada timpii din decembrie iar intarzierile sa devina istorie.

In decembrie poate ninge razvane si tot vor intarzia trenurile:) 
De scazut cu mai mult de 12-25 minute nu are de unde, podurile dunarene sunt praf, garile ciulnita si fetesti sunt neatinse de lucrari pe liniile directe. Exact astea s-au adaugat de curand tocmai pentru a scoate  ochii nentu Relu la platitorii de bilete ca vezi doamne nu mai intarzie trenurile ba chiar sosesc mai devreme si cu pana la 15 minute.

razvan - trenuri a scris:

Am ramas foarte placut surprins ieri cand IR 1984 a sosit in Bucuresti Nord la ora 17.55. Se poate si invers nu doar intarzieri.

 

Pai cum sa nu ajunga timpuriu cand trece cu 100-110km/h prin statii precum Fetesti Ciulnita etc?

Stiti cumva cand se vor reabilita complet garile Ciulnita si Fetesti? Sau altfel spus se mai apuca de ele? Ca de anul trecut nu cred ca au mai mutat vreo piatra...
In alta ordine de idei, am observat ca multe gari de pe traseu au ori peronul neterminat, ori pasarela pietonala neterminata, ori ambele. Aceeasi intrebare: le vor mai termina sau au bagat degeaba banii in ele?

Apropo, azi, 11.07.2013;
- IR 1683 a ajuns in Ciulnita cu 5 min mai devreme
- IR 1684 a ajuns in Bucuresti cu 20 min mai devreme :shock:

13.07.2013 '' IR1984''
Constanta - plecare 15.37, +17min,
Medgidia - sationare 10min,
Mircea Voda --- Jegalia - ''VS'',
Jegalia - sationare - 10min, plecare
20km\h pana la primul macaz,
Jegalia --- Lehliu -''VS'',
Lehliu --- Preasna Hc --''Cale libera'',
70km\h,
Preasna hc --- Bucuresti nord
--''VS'' , Prin Sarulesti cu 140km\h,
Bucuresti nord 18.35, +25min.

16.07.2013 Trafic Bucuresti Baneasa

IR1582 - 7.57 - 2h42,
IR1632 - 9.50 - +1h10min la plecare din GdN,
IR14001'' Regiotrans'' - 10,01 - +20min la plecare din GdN,
IR''Tulcea'' - 12.29,
IR1682 - 16.18 - 2h48,
IR1984 - 17.48 - 2h28,
IR1684 - 18.37 - 2h37,
IR1631 - 19.34 - 2h39,
IR1695 - 21.05 - 2h50,
RE2802 - 22.41 -3h47,
IR1821 - 22.51 - 2h36,