Lucruri negative (-) la CFR !!! (3)

TonyGFR a scris:

Eu am impresia - generala - ca nasii de la CFR au o placere deosebita de a enerva călătorii. Am luat bilet la 1633, am urcat in vag. 1, cum pleaca trenul vine dom' maistru controlor si cica in ce vag. am bilet. Ma uit - vag. 4. "Pai atunci va rog sa mergeți in vag. 4", desi juma de vagon e pustiu iar 4 e plin si stau in picioare acum
Intrebare: atata timp cat nu a venit proprietarul locului, DE CE?

Eu am intilnit si cativa sefi de tren la CFR Calatori demni de a lucra la stewarzi la o linie aeriana.

Poate vagonul respectiv ercl 1, poate ii era teama ca un supracontrol sa nu-i atraga atentia cu o forta disproportionata (ca la fotbal), poate stia ca are o rezervare de grup acolo saupoate stia ca e mai bun peronul in dreptul vagonului 4 la statia de destinatie ... Ori poate ca era neamt

Daca ati modifica putin orarul tr. 14031 încât sa plece pe la 17, 17.15 sau ați introduce un altul, cu drag as merge cu dvs. dar din pacate sunt obligat sa platesc 28 de lei cam degeaba...

Adirmvl a scris:

Si prietena a mers pe 31 cu 3635 de la Cluj la Huedin, a venit cu noi la cabana. Zicea ca erau niste tigani in gara in Cluj si ca aproape sigur nu s-ar fi urcat cu in tren daca mergeau si aia cu acelasi, mai ales ca se mai urcau doar 4-5 insi in tren din Cluj. Plus ca a inghetat pana a ajuns in Huedin.

Cum prinzi, si eu am 1,86-1,87, ma tund 0 si daca ma incrunt nu par prietenos. Pana acum nu am patit nimic, tocmai datorita dimensiunilor, desi m-am luat in gura cu unii, dar nu se stie cand scoata un prost cutitul sau face alte minuni.

E, uite de-asta nu merg eu pe tren Regio fara sa am un mijloc de autoaparare - orice - la mine. M-au saltat odata taximetristii din Gara de Nord, "baiatu' hai cu mine da' nu-mi merge aparatu'", apoi cu "ia vino ba aici ca-ti rup gatul", a fost suficient sa le arat discret tubul cu spray paralizant si au tacut malc, toti...

Un lucru negativ la 1822 navetistii din Videle se urca ca o turma de oi ieri dimineata a fost supracontrol si le-a taiat bile de 20 de lei la navetisti sa nu mai zic de trolere imense in compartimente nu stiu de ce nu vine CFR cu un vagon cu un compartiment modificat pentru bagaje

Stimate dle Leonard BARBU,



Urmare petiţiilor dumneavoastră, adresate CNCF”CFR”SA, vă transmitem următoarele:



Aparatele tip info touch- screen din st. cf Bucuresti Nord, puse la dispozitie de către compania nostră, sunt menţinute în funcţiune de către S.C. Meridian Taxi SRL. Conform contractului, firma de taxi „ va remedia, pe cheltuiala sa, eventualele deficiente tehnice ale aparatelor, sau in cazul in care acest lucru nu este posibil, va asigura alte terminale touch- screen noi”.

Cele două aparate – constatate a fi defecte - vor fi puse în funcţiune în cursul acestei săptamâni, de către operatorul de taxi, aşa cum ne-a asigurat.



Referitor la aspectele sesizate în st. cf Ploiesti Vest, precizăm faptul că şeful staţiei a apelat în repetate randuri la societatea care se ocupă de câinii fără stăpân, însă răspunsul a fost că nu mai sunt locuri pentru aceştia în adăposturi. La începutul acestui an se va reveni cu solicitarea de a se ridica aceşti câini din zona staţiei cf.



În ceea ce priveşte salubrizarea st. cf Ploiesti Vest, menţionăm că această operaţie s-a efectuat în fiecare dimineaţă, chiar şi în zilele de 1 şi 2 ianuarie 2015, însă călătorii şi persoanele fără adăpost nu menţin curăţenia.

Astfel, Politia TF nu intervine în problema evacuării persoanelor fără adăpost, în primul rând din cauza lipsei legislaţiei, şi, în al doilea rând, pentru că pe timpul iernii le-ar pune viata în pericol, datorită temperaturilor scăzute.



În final, ne exprimăm regretul privind disconfortul creat, asigurându-vă, totodată, că personalul CNCF”CFR”SA este preocupat permanent, în limita resurselor financiare alocate de la buget, pentru asigurarea unor condiţii cât mai civilizate de transport.

Cu respect,

Specialist în relaţii publice

Laurenţiu NINU

Proful cu care am facut seminarul de Introducere in antropologie (a facut masterul la Universitatea Central-Europeana) ne povestea ca cei din conducerea metroului budapestan ii lasa pe boschetari sa se adaposteasca in afara programului in statii. Din motive umanitare. Probabil cu conditia sa nu lase nimic in urma lor. Deci se poate, daca se vrea. Desi nu a pomenit nimic de putoare.

În Ungaria, vagabondajul este infracţiune, se pedepseşte cu puşcăria. Probabil metroul are statut special, nefiind domeniu public, aşa că boschetarii pot sta pe acolo. Şi pe la noi rămâneau oameni fără adăpost la metrou pe timp de noapte, dar după ce au venit Bombardierele (şi contractul de pază cu Scorseze) nu au mai rămas.

O masa calda, un pat, un televizor... Ar trebui sa nu fie picior de boschetar in Ungaria...

Revenind la postarea de mai sus, inteleg faza cu motivele umanitare, dar cei mai multi imputiti din gari sint in tranzit, nu boschetari. Adica aia care ii si sperie/scarbesc mai mult pe calatori. Dar TF-ul sta la caldurica si vaneaza oameni care fac poze prin gari (in cele mai multe cazuri).

La CFR bataia de joc continua nestingherita

Dupa ce ca cer cu nerusinare tarife de avion la dumele lor de asa-zise IR - azi IR 1638 Constanta-Brasov acumulase pe Constanta-Bucuresti nu mai putin de 80 de minute intarziere, lumea era la capatul rabdarii in gara, inghetasera bocna si injurau de mama focului... noroc ca eram eu pe acolo  si i-am informat de trenul R 15930 de la Softrans...  asa ca unii au dat dracului biletul cumparat la CFR si s-au urcat in trenul privat unde au ramas super incantati si au ajuns oamenii la timp la destinatie - cei mai multi la Brasov... face ce face CFR-ul si tot da cu bata in balta

Sunt convins ca exista enspe mii de explicatii pt acest "incident" dar nu e zi de la Dumnezeu sa nu le pice, strice, fure, piarda etc etc cate ceva. Iar la preturile pe care le cer chiar nu mai e nimeni dispus sa le inghita aceste explicatii. Lumea era foarte revoltata si pe drept cuvant, ma bucur ca unii au descoperit trenul privat ca altfel poate nici nu auzisera de el si au ajuns oamenii la timp la destinatie si pe bani mai putini decat la tzeapa de asa-zis Inter Regio de la CFR. Cu cat mai multi vor descoperi ca se poate si altfel - cu atat mai bine...

Toate trenurile asa-zise IR de pe tabela - masinarii de prostit fraierii - afisau azi intarzieri nesimtite in medie de 40 de minute... Sa tot mergi cu prostelile lor

Pai si Hyperion daca ar fi circulat pe Constanta tot atata intarziere ar fi facut ce naiba
Atata ii trimiteti pe oameni la Softrans de parca ar avea rama TGV Duplex cu 500 de locuri cand ei sunt vai steaua lor

I-as trimite la CFR dar saracii ar ajunge cu multe ore intarziere...

Ce era sa fac sa ii las sa inghete inca o ora in gara la minus 4 grade sa astepte duma de IR a CFR care ramasese in camp la Fundulea?

Oamenii aveau biletele cumparate la prosteala numita IR 1638 (va rog sa studiati si mersul acestei struto-camile - mie se pare ca aduce mai mult cu un Regio mascat) nu i-a mai interesat de bani - oamenii voiau sa ajunga si ei la destinatie nu sa astepte in ger fantoma ceferista. Nu vi se pare normal? Lumea nu cere decat ca, daca tot da o carutza de bani macar sa beneficieze de servicii pe masura. Dar ti-ai gasit... Bine ca isi cereau scuze la megafon - mai rau infuriau oamenii.

Dar tot raul spre bine - au mai aflat cativa de trenul privat

Poate facem si noi diferenta intre CFR S.A. (aia cu liniile) si CFR Calatori (aia cu vagoanele si cu pasagerii). Ca fapt divers, acum vreo 2 saptamani, pe la Videle, a fost nu stiu ce defectiune si a intarziat si CFR Calatori (nenorocitii) si Regiotrans si Softransul...toate cu 60+

Si nu va mai plangeti atat de preturile "de avion" de la IR. Pe bune acum, daca nu va convin exista atatea variante in ziua de azi: regio, regio sprinten, duba, autocar, ocazie, chiar avion. Legat de trenurile IR spre Pitesti/Targoviste: am fost de 2 ori dus intors la Pietrosita si o data dus intors la Targoviste. De fiecare data pana la Titu a fost peste 70 % ocupat, iar spre Targoviste au plecat cu vreo 30 si ceva de oameni. Ce-i drept spre Pietrosita au fost cam 5-6 calatori. Spre Pitesti am fost cu IR de vreo 5 ori dus intors, de fiecare data au fost pline peste 60-70 % si culmea, oamenii aveau bilete. Iarna trecuta am venit de la Pitesti la Bucuresti cu 1894, a venit dinspre Craiova cam 50 % si a ajuns la Bucuresti peste 80 %, in conditiile in care la 30 min in spate venea Regiotransul.

Daca unii oameni nu isi permit preturile de IR, asta nu inseamna ca in tara asta nu se gasesc oameni care sunt dispusi sa plateasca tariful aferent. In 2014 am facut 4157 km cu IR si nu am intalnit niciunul care sa fie gol gol, adica nasii si 3-4 oameni, ci din contra...

Au si privatii probleme. Asa cum au si altii. Am vorbit cu o doctoranda in Anglia. Fata e deja de 5 ani acolo la studii si zicea ca acolo daca e stratul de zapada mai gros de doua degete se blocheaza tot.

CFR-ul e nasol, doar ca are mai multe trenuri, deci mai multe probleme. De Softrans, cu o rama de nici 200 de locuri, cata lume sa aiba de suferit?

Kilometrii aia asa multi la IR i-ai facut platind pret intreg sau beneficiind de diverse reduceri?
Nu de alta dar anul trecut intr-un tren asa-zis IR cu scaune negre de jeg de pe Brasov-Bucuresti eram singurul fraier cu bilet intreg, restul erau numai copii si batrani...

Iar marile multimi de pe IR de Titu ... hai sa fim seriosi, doar stim prea bine cum se circula pe acolo si care e procentul de blatism in zona

Dar nicio problema - cine are bani de aruncat pe tramvaiele alea la rang IR sa fie sanatos, e liber s-o faca... plus ca sa nu uitam: "sageata merge repede"...

Ce usor e sa judeci cand platesti doar o parte din pretul cerut celorlalti fraieri... ba chiar pe unii cu reduceri i-am auzit zicand ca ala e pretul intreg, habar nu aveau ca ei plateau redus. Preturile intregi la IR sunt MARI, EXAGERATE pt puterea de cumparare din Romania - mai ales pe distante mici si medii (sub 200 de km) si NU SE REFLECTA IN CALITATEA SERVICIILOR - asta e problema de fapt. Cere-mi o carutza de bani dar ofera-mi viteza si conditii pe masura... dar noi nu ne cunoastem drepturile si pe asta mizeaza si ei - ca inghitim la nesfarsit mizeriile lor gen tramvai dezastro plimbat ca IR, desi el e construit pt rute scurte, de tip suburban.

Azi m-a revoltat situatia ce am gasit-o in gara: oameni ajunsi la capatul rabdarii dupa ce platisera bani frumosi pe bilete, iar pe tabela TOATE trenurile asa-zise InterRegio afisau intarzieri in medie de 40 de minute sau mai mari. E normal asa ceva? In conditiile in care zapada aproape ca nu mai e - daca era iarna mai grea ce faceau?

Intr-adevar i-am facut cu cupoane si cu legitimatia (adica aproape bilet intreg), am spus doar sa vedeti ca nu vorbesc aiurea, chiar am fost pe teren. Merg o data de la Brasov la Bucuresti si hop nu sunt calatori. Asa pot sa spun si eu ca am fost cu Regiotransul de la Rosiori la Alexandria si eram eu, inca un tanar care a mers 2 statii si nasul. Dar asta a fost atunci, asta nu inseamna ca in fiecare zi e aceeasi situatie.

Si da, eu am bani de aruncat pe fereastra, la fel si parintii mei, la fel si alte sute de mii de "fraieri". Nu imi permit sa fac 15 ani cu regio (acolo unde nu exista privati), cand pot sa ajung de 2 ori mai repede cu IR. Iar legat de gluma aia de la Softrans: n-am nimic cu ei, au si ei un tren cu 4 vagoane (de altfel cred ca e foarte bun), la capacitate cat 2 vagoane jumatate CFR Calatori/Regiotrans si zici ca mama ce realizare. Cand or intra frumos pe piata cu 3-4 curse pe zi atunci o sa conteze, dar acum e ca si cand nu ar fi.

PS: "sageata chiar merge repede" pana la urma a fost cea mai tare reclama la Calatori pana in prezent si culmea, chiar a tinut si tine in continuare.