Lucruri negative(-) la RegioCalatori

Nu tocmai. Ce ziceam, am prins si automotoare cu bai in stare buna...

Respect pe cei care sustin ca daca nu veneau cei de la RT, multe sectii s-ar fi inchis, dar, sa fim seriosi, nu poti spune ca e confortabila o calatorie cu un astfel de automotor. Mi se pare ca strica "peisajul". N-au nici un farmec. Cel mai mult ma deranjeaza ca vad nenorocite d-astea pe sectia Pascani - Tg. Neamt. RUSINE!!!!!! Mai bine era un EC cu un vagon etajat.

IR 1837 a scris:

Respect pe cei care sustin ca daca nu veneau cei de la RT, multe sectii s-ar fi inchis, dar, sa fim seriosi, nu poti spune ca e confortabila o calatorie cu un astfel de automotor. Mi se pare ca strica "peisajul". N-au nici un farmec. Cel mai mult ma deranjeaza ca vad nenorocite d-astea pe sectia Pascani - Tg. Neamt. RUSINE!!!!!! Mai bine era un EC cu un vagon etajat.

Tot de aceeasi ruta ma plang si eu ... Ruta este electrificata si ei folosesc automotoare, unde cheltuielile sunt mai mari si nici nu prea sunt calatori multi sau cel putin eu nu am vazut pana acum.

IR 1837 a scris:

Respect pe cei care sustin ca daca nu veneau cei de la RT, multe sectii s-ar fi inchis, dar, sa fim seriosi, nu poti spune ca e confortabila o calatorie cu un astfel de automotor. Mi se pare ca strica "peisajul". N-au nici un farmec. Cel mai mult ma deranjeaza ca vad nenorocite d-astea pe sectia Pascani - Tg. Neamt. RUSINE!!!!!! Mai bine era un EC cu un vagon etajat.

Subscriu la cele spuse de tine.

Cheltuielile sunt mai mici decât ale unui EC cu un vagon (sau cu 5...).
S-a mai discutat pe tema asta: trenurile care fac Paşcani - Tg. Neamţ şi Paşcani - Iaşi au turnusul făcut în aşa fel încât ajung şi pe Dolhasca - Fălticeni, unde nu e electrificat, iar la Fălticeni se află şi rezervorul de motorină.

De ce nu e confortabila? Eu am mers cu RT-ul atat cu motoare cu banchete cat si cu scaune. Nu mi s-au parut in neregula. Nici mie, nici celor care au mers cu motoarele RT-ului. Deci nu vad de ce s-ar plange calatorii. Iar pentru firma e clar mai convenabil sa foloseasca motoare decat locomotiva si vagoane...

Deocamdata din lipsa de disponibilitate a CFR Infastructura pentru alta trasa,a materialului rulant (rame si locomotive electrice) precum si faptul ca alimentarea cu motorina se face la Tg Neamt ,inca secircula cu automotoare... . :AA10:

http://www.bzi.ro/clipe-de-groaza-locomotiva-trenului-dorohoi-iasi-a-luat-foc-pe-camp-foto-video-319851

Acum sunt in 14064 si desii mie deregula imi place bataiala, era sa scap si sa sparg laptopul din cauza ei. Acum am mai mare grije in rama asta.

Luna a scris:

Acum sunt in 14064 si desii mie deregula imi place bataiala, era sa scap si sa sparg laptopul din cauza ei. Acum am mai mare grije in rama asta.

Stai sa vezi cand incepe sa trepideze )) ...

Aia s-a si intamplat.

In locomotiva e mai rau

Acum o săptămână am mers cu RIO 09... nu mi s-a părut că se mişca mai tare faţă de un 20-49 sau orice altceva pe Minden-Deutz. Desigur, nu putem face comparaţie cu Y32.

Calatorind frecvent cu RIO electric de la Regiotrans pot zice ca aceea bataiala nu e mereu prezenta, cel putin nu in toate ramele, iar uneori difera intensitatea de la un vagon la altul in cadrul aceleiasi rame.

pe M300 intre Bucuresti si Predeal la fel de tare se simte bataiala ?? Intreb pentru ca linia e noua si fata de liniile vechi trebuie sa se simta altfel.