Vagoane seria 11-47 si 21-47

adirmvl a scris:

Am fost azi pana la Babeni cu 2078, compus din doua vagoane 21-47. Unuia ii expira revizia in 2016 si celuilalt in 2017, deci or sa mai circule pe 201... C

Ce ai văzut pe ele e avizul tehnic. Nu are treabă cu revizia. Când expiră avizul tehnic te duci la AFER şi dai banu' pentru reavizare.

Dr2005 a scris:

adirmvl a scris:

Am fost azi pana la Babeni cu 2078, compus din doua vagoane 21-47. Unuia ii expira revizia in 2016 si celuilalt in 2017, deci or sa mai circule pe 201... C

Ce ai văzut pe ele e avizul tehnic. Nu are treabă cu revizia. Când expiră avizul tehnic te duci la AFER şi dai banu' pentru reavizare.

M-am uitat iar peste poze. Ai dreptate.

La Teius e cel mai mare parc rece care mai poate fi rechemat la serviciu .. tot la Teius mai sunt si 3 rame TE.

tudor_vl a scris:

Mai sunt astazi trenuri care au constant in compunere un 11-47?

uita-te la vagoanele de la pagina anterioara,par a fi cu revizia facuta recent...poate afli ce e cu ele acum,ca din vara pana acum nu e mult:P

Un instantaneu din trenul de oltenita unde intra pe centura si se desparte de magistrala 800 , pe 22-04-2011

Katalyn a scris:

. De fapt vad pe infofer ca e mai ieftin la cuseta decat la 19-54. .

de parca pe infofer scrie tipul vagonului
OT, mie imi sunt dragi vagoanele astea, le prefer unei râme electrice

mai circula aceste vagoane in ziua de azi demult nu am mai vazut unu

circula prin toata tara, s-a mai discutat pe forum despre ele, nu e cazul sa facem un recensamant al acestor vagoane.

2 vagoane 21-47 in revizia de vagoane Iasi
nu cred ca vor mai avea un viitor dupa cum arata

Ce statie de domiciliu are? In 2008 singurele vagoane de acest tip ce operau pe la Iasi erau de Vatra Dornei.

statiile de domiciului la ambele sunt Iasi nu prea se vede din cauza vechimi ) dar de aproape se vede ca sunt de iasi

:AA14:

Azi in gara Brasov soseste un tren, neanuntat, ceva neobisnuit! Vine din directia Siculeni, are in compunere 4 vagoane (ceva neobisnuit pentru un tren regio care vine din acea directie), toate 21-47.



Pe langa toate astea mai gareaza si la o linie cam ciudata, linia 7. Nu coboara nimeni din el. Deja ma intreb ce o fi cu el? ce rol are? de unde vine? unde se duce?



Era tras de 40-0030-1



Cand ma apropi observ ca vopseaua de pe vagoane este scorojita, clantele la usi nici nu mai esxista, usile din interior si tot ce mai era prin vagoane era destul de deteriorat, deci clar vagoanele nu aveau cum sa efectueza un tren de calatori. Atunci e de inteles ca le-au adus la Brasov sa le modernizeze (revizie nu cred ca se putea vorbi pentru ca se vedea ca inauntru sunt praf. Sa le fac repede poza pana nu vine vreun ldh sa le duca din gara.











































La un moment dat apara o locomotiva rosie 85-0190-0 cu sigla remat pe ea.







Si se leaga de vagoane.......







Nu mai dureaza 3 minute si garnitura de vagoane pleaca din gara



Cateva poze cu linia ce duce spre remat Brasov





Si vagoanele la intrare in curtea remat



Oare ce o sa se intample cu vagoanele din moment ce sunt in curtea remat........ modernizare sau taiere pentru fier?

dupa parerea mea cred ca le modernizeaza (sper) adica cand se duc vagoane la taiat nu cred ca le duc cu tot cu geamuri oricum e doar o presupunere ar fi tare se le faca vagoane 20-31

huiu_goe a scris:

Azi in gara Brasov soseste un tren, neanuntat, ceva neobisnuit! Vine din directia Siculeni, are in compunere 4 vagoane (ceva neobisnuit pentru un tren regio care vine din acea directie), toate 21-47.

Cand ma apropi observ ca vopseaua de pe vagoane este scorojita, clantele la usi nici nu mai esxista, usile din interior si tot ce mai era prin vagoane era destul de deteriorat, deci clar vagoanele nu aveau cum sa efectueza un tren de calatori. Atunci e de inteles ca le-au adus la Brasov sa le modernizeze (revizie nu cred ca se putea vorbi pentru ca se vedea ca inauntru sunt praf. Sa le fac repede poza pana nu vine vreun ldh sa le duca din gara.

Inadmisibil ! Se taie 4 vagoane 21-47 de Tirgu Mures (621, 629, 667, 723) care spre deosebire de alte "relicve" aratau mult mai bine. Sau nuuuu....taiem vagoane din 1975-1976 (caci totusi, sunt numere mari de productie, peste 600), dar tinem in schimb cotetele de Malaxe (fie ele modernizate sau nu) in serviciu comercial ! AFER-ul nu se autosesizeaza cu privire la cadavrele de 75-80 ani folosite in serviciu comercial la CFR Calatori ?

Stiu c-o sa-mi sara in cap Cristi Pit sau Dragos pe mine ca "Mai rentabil 2 Malaxe decat LDH cu 2 vagoane", dar daca vagoanele aveau sasiu bun, atunci nu mai bine se bagau bani intr-o modernizare ? Se puteau folosi vagoanele la multe trenuri de navetisti din zona Tirgu Mures care chiar nu duc lipsa de calatori (sau Miercurea Ciuc, ca toate ajung si-acolo) :roll:

E lesne de inteles ca daca a venit acel LDH de la Remat (si nu 86-0014-2 de la SIRV Brasov), vagoanele vor ajunge oale si tigai

Frumos reportaj!
Si eu voiam sa le vad 20-31 .. Dar ma bucur si mai tare cand le taie si tin in circulatie 20-50 si 21-57 ...