Vagoane seria 11-47 si 21-47

Vazusem o poza cu unul cu salonul central facut bar. Ar fi putut astia sa faca multe combinatii cu ele, cum ar fi parte de vagon pentru biciclete, dar primele fac imediatt 50 de ani. Altele ar mai merge 10-15, dar trebuie si vointa. Si puse in compunerile unor IR-uri. Dar, din nou, dorinta si putinta. Oricum, vad ca astea din Sibiu au mai fost un pic mutate. Probbil sa nu creasca prin ele copaci.

Sunt în stare surprinzător de bună. Am rămas plăcut impresionat de gradul de conservare.

Adirmvl a scris:

dar primele fac imediatt 50 de ani

Sunt produse între 1971 şi 1977, deci mai pot circula liniştite 10 ani. Aparatul de rulare oricum e ca la 20-55 şi 20-49.

Si din cate mai exista cate au cutiile bune? N-am ochi pentru asa ceva, dar o buna parte din cele pe care le-am vazut pe viu sau in poze aici par coapte.

92 53 0 890057-8 (dep. Piteşti) apropiindu-se de halta Beclean pe Olt dinspre Avrig cu un tren special compus din 5 vagoane 21-47 cu durata de viaţă expirată. Trenul venea de la Piatra Olt şi avea ca destinaţie staţia Siculeni, unde probabil se vor şi tăia.



02.05.2017

Daca se continua programul de modernizare in 20-31 era chiar perfect pentru Regio.

Sau 21-47 varianta Sofrans plus AC.

Cu AC sau fără AC vagoanele astea trebuiau revitalizate cumva, puse pe trenurile aglomerate și/sau folosite ca supliment pentru studenți, indiferent de varianta în care ar fi fost refăcute.

11/21 - 31 sunt cele mai reusite.Pcat ca nu s-au modernizat mai multe.

ciprian71 a scris:

11/21 - 31 sunt cele mai reusite.Pcat ca nu s-au modernizat mai multe.

11/21-31 sunt vagoane ex DB

20-31 sunt vechile 21-47 CFR.

Fostele vagoane 21-47 ale Reviziei Giurgiu taiate in doua si transportate pe sosea pantru casare

21-47/11-47 trase pe linie moartă



Sibiu - 28.08.2018