Vagoane seria 11-47 si 21-47

Stai lejer nu numai 11/21=47/57 sunt acolo, am vazut SI 20-57 SI 19-57 SI 20-47, sunt mai multe tipuri, vreo 5 erau arse din acel sir, sambata le-am fotografiat si duminica cand m-am dus acolo in spatele reviziei de vagoane, erau 2 domni, domni cam mult spus ca erau pusi pe scandal.....am dat sa fac o poza la TE89 si incepe unul din ei, ca ce fac eu acolo ,cum de-mi permit, ca am eu alta treaba si nu fotografiat vagoanele, nici macar nu-i pozam ce supraveghea el, si eu, nene, eu is pe langa gard, nu scrie nicaieri ca n-am voie sa fotografiez ci doar sa nu patrund in incinta, adica intre garduri....si el nimic, ca imi demonstreaza el ca amenda e intre 100 si 500 RON....ca sa-mi arate el chitantierul.....oleaca am fost de nu i-am trimis la origine pe ciobani....m-am intors pe bicicleta si-am plecat.....niste rahaturi, ce e drept pe tot gardul ala dinspre mine al remizei nu scria nici un rahat dar deh....cand dai de tarani asta e.... Vezi cum mergi pe acolo ca is cam idioti imbecilii aia de stau sa taie vagoanele alea....dupa cum spuneam, eu nici nu faceam poze la vagoanele respective si s-au si zgandarit de mine dar deh, inca nu se luasera de nimeni ca era ora 12 duminica cand toata lumea se chinuia sa se racoreasca pe la umbra, am sa astept pana le taie pe toate si apoi am sa merg in acel capat la remizei sa fac niste fotografii la TE89, din ce am observat are si vagon de clasa 1, nu cum credeam ca e doar de clasa a 2-a.

edward_w92 a scris:

Stai lejer nu numai 11/21=47/57 sunt acolo, am vazut SI 20-57 SI 19-57 SI 20-47, sunt mai multe tipuri, vreo 5 erau arse din acel sir, sambata le-am fotografiat si duminica cand m-am dus acolo in spatele reviziei de vagoane, erau 2 domni, domni cam mult spus ca erau pusi pe scandal.....am dat sa fac o poza la TE89 si incepe unul din ei, ca ce fac eu acolo ,cum de-mi permit, ca am eu alta treaba si nu fotografiat vagoanele, nici macar nu-i pozam ce supraveghea el, si eu, nene, eu is pe langa gard, nu scrie nicaieri ca n-am voie sa fotografiez ci doar sa nu patrund in incinta, adica intre garduri....si el nimic, ca imi demonstreaza el ca amenda e intre 100 si 500 RON....ca sa-mi arate el chitantierul.....oleaca am fost de nu i-am trimis la origine pe ciobani....m-am intors pe bicicleta si-am plecat.....niste rahaturi, ce e drept pe tot gardul ala dinspre mine al remizei nu scria nici un rahat dar deh....cand dai de tarani asta e.... Vezi cum mergi pe acolo ca is cam idioti imbecilii aia de stau sa taie vagoanele alea....dupa cum spuneam, eu nici nu faceam poze la vagoanele respective si s-au si zgandarit de mine dar deh, inca nu se luasera de nimeni ca era ora 12 duminica cand toata lumea se chinuia sa se racoreasca pe la umbra, am sa astept pana le taie pe toate si apoi am sa merg in acel capat la remizei sa fac niste fotografii la TE89, din ce am observat are si vagon de clasa 1, nu cum credeam ca e doar de clasa a 2-a.

In fine, niste tilicari care se cred mari sefi pe acolo.Eu am avut probleme numai cand am trecut pe langa vagoanele ce urmau sa fie topite.Vorba ta, dupa ce termina cu vagoanele se poate intra acolo...cu grija.

Nu oricine are voie sa se ia de voi...acel spatiu apartine CFR-ul deci nu orice terchea berchea care taie cu autogenul are voie sa faca observatie pt ca nu e pe terenul mamei lui. Pentru evitarea neplacerilor cel mai bine e sa vorbiti sau sa cereti acordul celor de la gara, sa le explicati ca sunteti pasionati feroviari si vreti sa pozati. Uneori gasiti intelegere, alteori nu dar oricum e mai buna varianta asta.

Stai linistit ca nu era vreun paznic autorizat sau vreun om al CFR, cel care a deschis pliscul....era un preocupat de fiarele de pe linia care era totusi in spatele meu, deci nu intentionam sa-i fac vreo poza lui si fiarelor lui.... nu prezenta nici vreun ecuson sau mai stiu eu ca fiind cineva de pe acolo care sa faca lege si ordine....in fine, o sa ajung eu intr-o zi sa fac pozei si acelei rame....

Un vagon 21 47 cu altfel de usi.

Se pare ca asa au venit din fabrica, o singura usa culisanta. Un coleg coforumist zicea ca nu-s chiar printre primele construite, asa cum am crezut eu.
Ce nu inteleg eu, si nici nu-mi mai aduc aminte, e in care parte culiseaza. Dupa cum is pozitionate geamurile adiacente, s-ar crede ca...in ambele parti? dar care ar fi rostul unei astfel de culisari atat in stanga cat si in dreapta?

Mureseanu zicea ca aceste vagoane sunt aduse de la mama lor de acasa si da sunt printre primele facute .. de altfel 3 astfel de vagoane circula pe P 2031... sau circula facultativ cand vagoanele normale 20-50+19-57 .. sau ma rog ce mai trimite brasovul sunt la revizii ...

Cele aduse din Polonia sunt cele cu prelungiri ale caroseriei la nivelul scării, pe ale căror plăci de fabricație scrie cât se poate de clar "PAFAWAG WROCLAW".
Cele cu ușă culisantă sunt probabil vreun experiment grivițean(pășcănean oare???).

Eu stiam ca acestea sunt primele fabricate din seria 21-47. Cele de care a pomenit MariusM

ATM a scris:

Se pare ca asa au venit din fabrica, o singura usa culisanta. Un coleg coforumist zicea ca nu-s chiar printre primele construite, asa cum am crezut eu.
Ce nu inteleg eu, si nici nu-mi mai aduc aminte, e in care parte culiseaza. Dupa cum is pozitionate geamurile adiacente, s-ar crede ca...in ambele parti? dar care ar fi rostul unei astfel de culisari atat in stanga cat si in dreapta?

Culisarea s-ar putea cred face si in stanga si in dreapta, vezi ca geamurile de langa usi nu au dimensiunile celorlalte, au fost schimbate... Ma intreb unde-s manerele usilor, cum se deschid?

Usile se deschid exact ca usile pe care le aveti voi la sufragerie sau la dormitor. Adica au o clanta pe partea stanga. Pana nu demult astea circulau pe Filiasi si Targu Jiu din Craiova. Atmosfera pe care o ofera aceste vagoane este deprimanta, ai impresia ca intri intr-o casa a ororilor sau intr-o cocioaba fara electricitate dintr-un sat uitat de lume. Toate astea datorita usilor acelora si luminii chioare, ai impresia uneori ca sunt lumanari puse in suportii aia. Din fericire ce este pozat mai sus sunt vagoanele trase pe dreapta, nu se mai folosesc. Cum am mai mentionat aici pe forum majoritatea trenurilor personale cu plecare din Craiova sunt facute de 26/36-16, cu exceptia Calafatului si Piatra Oltului care pana nu demult erau ceva gen Trenul Foamei de Oltenita.

50 53 21-47 519-4 ( Statia de Domiciliu : Brasov ) in Cluj Napoca azdimineatza pe la 7:20 ( scuzati claritatea e cu telefonul )

MariusM a scris:

Cele cu ușă culisantă sunt probabil vreun experiment grivițean(pășcănean oare???).

Nu e niciun experiment, aşa au fost. Unele au fost făcute pentru automotoare electrice (dar EP nu a ţinut pasul...), altele pentru alte experimente. Dar s-a renunţat repede la varianta asta, probabil s-au prins că uşile sunt niţel cam mici pentru un tren de navetişti care trebuie să asigure schimb rapid de pasageri (a, că la cele cu uşă dublă juma' de uşă e blocată de obicei... e altă mâncare de peşte).

50 53 21-47 527-7 ( Statia de Domiciliu : Sibiu ) azi in jurul orei 14:00 in Cluj Napoca ( scuzati claritatea e cu telefonul )