Vagoane seria 11-47 si 21-47

2 vagoane 21-47 pe R 5071.


image upload


screen capture tool

In compunerea lui R5463

how to make screen shot

Azi am fost la gara, sa-mi iau bilet la 1737. 2076 statea cuminte la prima linie, cu DA-ul la doi metri de semnal. De curios am urcat in unul din cele doua 21-47 din compunere. Curatel salonul central. E drept, cerea mangaierea unei maturi, dar nimic revoltator. Chiar am fost surprins sa vad  in ce stare era interiorul, tinand cont de vechimea seriei si de "simpatia" de care se bucura din partea mea.

Pe de alta parte, raman la parerea ca pe 201 sint trei variante: IR: Desiro cu 72 de locuri, R: Desiro cu clasa I sau Malaxa 78, pentru trenurile cu calatori mai putini.

Aviz colegilor care tot striga autogen: pe majoritatea trenurilor regio exista doua variante:
- calatori multi: vagoane antivandalism (21-47 sun o solutie buna)
- calatori putini: automotoare antivandalism (malaxe (sic!))

Din pacate, domnilor, multi nu recunosc cit de departe sintem de a fi o tara civilizata si cer degeaba conditii decente pe regio. Conditiile decente (daca nu chiar vagoane moderne si confortabile) nu sint pentru meltenii de pe la noi.
Este adevarat ca 21-47 pot fi considerate invechite (chiar depasite moral), dar cind vezi (in timp, pe naveta) cum este devastat un desiro de la o calatorie la alta, parca iti pare rau de el...
Trebuie sa recunoastem ca 21-47 este un vagon greu de devastat
Cel mai greu de devastat (dar prea incomod, chiar si pentru mine) este    iar pentru melteni adevarati (se stie!)  :TTT: 

De acord. Numai ca cineva nu a gandit deloc cu encefalul cand a decis sa taie o gramada de vagoane 11-47 / 21-47 (din care cel putin jumatate erau in stare foarte buna, cu avizul tehnic valabil pana in 2017 / 2018 !!). Mai grav e ca n-au ce baga in locul lor, decat tomberoane Malaxa (comparabil cu ce are Cambodgia ca trenuri) sau vagoane de IR aruncate la plesneala, doar de dragul sa circule acel tren. Si asa revenim la vesnica problema "de ce tiganii circula cu salon Railjet 19-83 la tren personal Deda - Tirgu Mures ???" :roll:

Unde are Cambodgia trenuri cu motoare Euro-3 şi computer de bord?

Pe calator chiar nu il intereseaza ca are cotetul computer de bord si motor euro 3 , fix 0 barat acest aspect , pe calator il intereseaza confortul in care merge , asta spune mureseanu .

Păi să îşi cumpere bilet şi va avea confort.

@ Elm .. exista si o alta solutie .. Sa dai un nas afara,ca si-asa sunt 2 la 3 vagoane,si sa angajezi 2 gorile care sa asigure ordine si disciplina .. Daca e sa o luam direct 2 nasi,in fata unor tigani(sau blatisti) nu fac nimic,pentru ca se tem .. 2 gorile poate poate , mai ridica un deget ..

Dr2005 a scris:

Păi să îşi cumpere bilet şi va avea confort.

Apai, ei si-ar cumpara si bilet dar sa fie si trenurile puse la ore bune.


Ca d-aia tot cer unii trenuri directe, ca nu ai trenurile puse la ore convenabile. Acuma nu pentru pasionati ci pentru 70-80 % din potentialii clienti. Daca atita lume merge spre autobuze nu e clar ca e o hiba undeva?

Corect, e nevoie de gorile. Ca aia care platesc biletul vor confort. Solutia nu mi se pare asta cu vagoanele proaste, ci paza in tren si sa nu fie lasati sa circule aia fara bilet sau nespalati, scandalagii, etc.

Lasati in camp vreo 10-15 insi si dupa cred ca se vor linisti

Crezi .. ? Eu cred ca data viitoare se urca si vandalizeaza mai rau .. Ca asa e romanul.In special la stat,unde nu intereseaza pe nimeni ,ca e activa a statului si nu sunt trasi la raspundere nici angajatii,nici aia de-au vandalizat.

Ce nu am vazut- o poza cu interiorul unui vagon seria 11-47! Acele fotolii cu plus rosu- asemanatoarea cu cele din vagoanele UIC compartimentate de clasa intai pana in 1990 (19-57, 19-40, 19-47 romanesti si 19-50 importate)!

De remarcat ca la vagoanele 11-47 erau 66 de locuri pe scaune, iar la cele 21-47 erau 88 de locuri pe banchete!

In schimb la vagoanele modernizate rezultate din ele sunt 60 de locuri la seria 10-31 (desi din poze cu interiorul acestor vagoane apar cate 4 scaune pe rand si in plus mai inguste decat scaunele de la seria 11-47, unde erau cate 3 scaune pe rand), respectiv 80 de locuri la seria 20-31.