Compunerea trenurilor din România -2013

Sergiu, IC 521 a fost intotdeauna facut de Grivita, apare in livret ca fiind doar Arad-Teius fiindca circula ca grupa a IC 531.

E nasol sa mergi la salon noaptea .. Cu toate ca nu te lumineaza direct in ochi,ma indoiesc ca nasii dau la 1/2 lumina ... 1632 e un fel de 1822... deci sucks!! .. 1822 a avut acum 2 sapt un 20-83 si cred ca inca-l are in compozitie.E numarul 4,pe una din compuneri

Astazi IC 531 Buc.Nord-Oradea a plecat din Buc.Nord doar cu 4 vagoane 3 ptr Oradea si unul ptr Cluj. Astazi trebuia sa circule si grupa lui IC 521 Buc.Nord-Teius-Arad dar nu a fost sa fie asa. La prima vedere din cele 3 garnituri ale lui Dacia 2 sunt in trafic, una e acum in pe VPH in drum spre Buc iar a doua vine maine de la Viena si a 3-a este la Bucuresti inca de ieri dupa-amiaza. Lipsa de vagoane nu ar fi o varianta pentru care nu a circulat azi 521 pentru ca 3 vagoane nu ar fi fost mare lucru, iar pe infofer.ro arata ca azi nu circula 521 de maine da.

Poate baga 3x 21-90,ca n-ar strica sa fie ceva nou ca vagoane sunt destule,vreo 12 vagoane 21-90 in total.

Nu cred ,sanse sunt dar mici ^^ .. Oricum banuiesc ca ne tii maine la curent ).. Muntenia circula cu 2 B uri,1xA+1 B in weekend .. 521 va avea tot pe acolo 3,4 vagoane.. Nu ca ar fi calatori la dus ca te ushidie pretzu de IC ,dar la intors probabil se asteapta la mai multi...

Raman la parerea ca 20-83-urile sunt cele mai potrivite pentru IC, avand mai mult spatiu intre locurile fata in fata si un design acceptabil. Iar 21-90 sa le bage la schimb (cu 20-83) pe bistriteanul 1647/1648.

Acele 21-90 ar trebui sa intre pe Ister si pe trenurile de noapte
Am vazut ieri dimineata niste oameni in 21-76 de pe Ister care dormeau in niste pozitii imposibile si sadomasochiste

adrian78 a scris:

Acele 21-90 ar trebui sa intre pe Ister si pe trenurile de noapte
Am vazut ieri dimineata niste oameni in 21-76 de pe Ister care dormeau in niste pozitii imposibile si sadomasochiste

Se vede ca nimeni nu e fan 21-76. Nici eu, de altfel nu inteleg ce cauta astfel de vagoane pe rute de noapte si peste 500 km? Spatiul foarte ingust la picioare si neoanele orbitoare sunt principalele dezavantaje ale acestor vagoane

Am trimis o petitie la CFR in acest sens , sa puna pe trenurile de noapte compartimentate si pe cele de zi salon , raspunsul a fost ca nu au atatea vagoane compartimentate si ca tendinta este ca toate vagoanele noi sa fie tip salon , cele compartimentate nu se mai fac si cu asta au incheiat .

IC 531+521 Buc.Nord-Teius-Oradea ( Teius-Arad ) Azi 21.01.2013 :

531 = 4 vagoane garnitura obisnuita + 521 ( 21-90, 10-90, 21-90 )

Ramane de vazut care depou va trimite masini pentru IC 521/IR1620. M-am gandit la doua variante: ori vine masina de Arad cu 1620 pana la Brasov,dezleaga si merge la depou si intra 1636 in fata lui 1620 apoi la 15 vine masina de Arad inapoi din depou,se cupleaza in fata clujencei de la IC 531 si merge DT pana la Teius (la fel cum se proceda si cu Dacia 346) ori baga masina de Brasov pe IC 531 pana la Teius si merge cu 521 pana la Arad iar a doua zi vine cu 1620 inapoi la Brasov..

Aradeanca pe Arad-Brasov.. si invers DT.531 vine cu brasoveanca pana la BV .. la fel cum era si pana acum..
Buhuhuu karpaty .. ca nu merg 21-90 urile la moldova .. cele 6 bucati care raman vor face probabil Galatiu,care e facut acum cu 22-96...

Poate cu 20-76 (ambele garnituri)

Bun,lamurit. EA 029 s-a cuplat la IC 531 in Brasov,deci merge la Arad. Vagoanele lui 521 sunt 21-90 029 , 10-90 015 si 21-90 017.

Asta sunt unele dintr-o grupa de Budapesta .. alta grupa e 21-90 001 10-90 002 21-90 005 astea fiind si cele mai paradite 21-90 uri .. oricum cred ca vor baga pe 025 ,030 ,007,029 .. ca arata mult mai bine..