Compunerea trenurilor din România -2013

Stiu cum arata , am urcat in ele doar ca nu am mers cu ele (20-68) si ma gandeam ca daca tot merg cu 1661 de la Barlad la Iasi macar un vagon sa fie sa merg si eu cu el .

Katalyn , eu stiu ca multe 20-68 se gasesc pe 1663 , mai putin pe 1661 .

DUAL , daca il mai vezi pe 1837 te rog sa imi spui ce compunere mai are , sper sa nu fie cu 20-54/55 , la cati bani am dat pe bilet macar prize sa am in noaptea de rev .

IR1822 Delfin+20-76+21-80+19-80+20-55+20-76 (informatie primita de la Alex Avram)

1661 astazi: 41-0148-1+21-76+21-76+22-76(008 olandezul)+89-87+30-76. Doar 5 vagoane numerotate de la 3 la 7.

Revin diseara cu o lista mai lunga

Karpaty am editat mesajul asa este IR 1663/1662 e cu 20-68, fostul Acc 1661, IR 1661 e fostul Rapid 661, din cauza oboseli nu mi-am dat semama. Dar si asa parca se mai ratacea cateodata un 20-68 si pe IR 1661 daca nu e bine si la 21-76 pentru 2 ore decat deloc.

Ultima data am fost cu perechea 1838 acum 2 saptamani,singurul vagon din compunere 20-49 2xx a fost 5,vagonul de clasa 1 a fost 19-54,restu 20-49 epoca 1.Roaga administratorul nostru care cred ca lucreaza ca idm, ca cred ca trece pe la el 1838 si iti poate spune compunerea cu 1,2 max 3 zile inainte de plecarea ta ,dar vezi sa-i ceri detalii despre pereche ca sa s tii cum e la intoarcere,ca una din perechi nu are nici un 20-49 2xx.

Doctore vezi ca ai confundat 21-87 cu 21-86 ) .. 21-87 are aceasi pozitie cu 20-68,ai o priza la 2 scaune,dar nu ai masuta rabatanta,insa ,insa ai mult loc la picioare,iar eu il agreez,si lumina este pe perete la fel ca 20-83 :>,deci sunt ele eftine,dar de banii aia , sunt ok pentru trenuri IR de zi.

Acum văd... aşa că voi reface comparaţia: faţă de 20-87, 20-68 are măsuţe, prize pentru fiecare călător şi tetiere la scaune. Prin urmare, cu un laptop (şi o pereche de căşti dacă te deranjează saboţii) stai mult mai confortabil la 20-68 decât la 20-87.

Bucuresti Nord, astazi de dimineata:

IR 1571 - 26-16(supliment) 5*22-76/96

IR 1742 - EA449 44-31 71-31 20-55 19-55 20-54 20-54 19-76 20-49.0 71-31 44-31 40-31 71-31

R 14064 RIO 3 + RIO 4 + RIO 9 (ocupat 25%)

IR 1621 - EA498 22-96 84-96 89-87 22-96 21-76 10-91 21-76 (ultimele 3 = gr. supliment de Brasov)

R 8122 - 20-55 20-55 19-55

R 7035 - 1 Desiro (~20 calatori)

IR 1624 - EA703 3*21-76 (vagoane de Grivita de la noul mers)

R 3004 - EA160 84-16 36-16 26-16

IR 1520 - 2 Desiro (~50% in primul si mai putin de 25% in al doilea)

IR 1521 - tot 1 Desiro a ramas (90%)

IR 1582 - sosit cu EA871 si plecat cu Phoenix 003, 19-76 3*20-83 84-96 (nu mai are grupa de Bucuresti in weekend)

IR 1753 - EA717 21-76 10-91 21-76 21-76 21-76

IR 1645 - EA0004 22-96 22-96 22-76

IR 1691 - EA189 3*21-86 89-87

IR 1826 - EA767 4*20-49.2

IR 1661 - EA148 21-76 21-76 22-76(cu scaune de 20-83) 89-87 30-76

IR 1578 - EA328 20-83 20-83 19-83 20-83 20-83

IR 1573 - EA567 3*20-87

IR 1528 - EA268 20-55 19-54 21-86

IR 1693 - EA564 22-96 19-80 22-96 22-96

IC-N 473 EA105 71-70 70-91 40-31 89-76 21-76 21-90(!)

IC 531+346 EA449 si compunerea clasica, cu mentiunea ca a avut din nou 19-70 la gr. Oradea

De seara :

R 14060 - loc + RIO + RIO 08 - 90-95%

IR 1527 - 40-0229 + 21-86, 19-54, 20-55.

IR 1636 - 41-0303 + 21-87, 30-76, 21-87, 84-87, 84-96 + 21-76, 21-76, 21-76. 100%

IR 1663 - 47-671 + 20-68, 20-68, 20-68, 20-68, 19-76, 20-49 200.

R 5010 - 41-0926 + 3 etajate pline.

R 3006 - 41-0210 + 26-16, 84-16, 25-16, 36-16. 100%

IR 1623 - 47-798 + 21-76, 21-76, 21-76. 80%

R 3005 - 41-0438 + 26-16, 36-16, 84-16. 90%.

IC 472 - 47-703 + Garn obisnuita : 22RCDD

IR 1746 - 41-0121 + 20-76, 89-87, 19-76, 84-96, 20-76 + 21-76, 10-90, 21-76, 22-76. 100%. 5 min intarziere, mare minune.

IR 1643 - 47-690 + 21222CD 85-90%. ( vag 22-76/96 )

R 14061 - loc + RIO 08 + RIO + Automotorul 57-1704 de la Campulung. In cele 2 RIO erau maxim 120 de calatori. Loc a venit in fata la Predeal stationarea de 20 min din aceasta seara fiind inutila.

IR 1583 - 2003 + 84-96, 20-83, 20-83, 20-83, 19-76. 100%

IR 1741 - 47-345 + 47-268 + Garnitura obinuita de 12-13 vagoane, La Vest a oprit cu primul vagon exact unde se termina peronul in directia Brasov, multi au alergat cautand vagoanele la zeci de metri de gara.

R 3008 - 42-0302 + 36-16, 26-16, 26-16, 36-16, 26-16, 84-16. 80%.

IR 1731 - 40-0658 + 20-83, 20-83, 19-83. 90%.

IR 1764 - 40-0540 + 20-55, 20-55. 100%.

R 3007 - 41-0860 + 26-16, 36-16, 26-16 maxim 90 de calatori + Acvila TE 004 Fara calatori.

R 3009 - 41-0873 + Ganitura de mai sus a trenului R 3006. Din Vest a plecat cu maxim 70 calatori.

IR 1622 - 47-498 + 22-96, 22-96, 84-87, 22-96 + 21-76, 10-90, 21-76. 100%

TFC :

R 15146 Slanic-PL.Sud La Vest au coborat 20 si pentru Sud au mai ramas 35.
R 15147 PL.Sud-Slanic din Vest a plecat cu maxim 25.
R 15148 Slanic-PL.Sud la Vest au coborat 15 iar pentru Sud au mai ramas 35.
R 15149 PL.Sud-Slanic din Vest a plecat cu maxim 15.

Intarizeri au fost de maxim 5-7 min, aproape la toate trenurile care veneau dinspre Buc.Nord in rest dinspre Brasov s-a venit timpuriu cu 3-4 min.

Off-topic
Katalyne R14061 nu sta inutil 19 min in Predeal 20.21-20.40, asteapta IR1741 20.30-20.32, oprirea lui 14061 de acolo nu cred ca e pentru inversare locomotiva

pentru inversarea locmotivei a fost facuta acea oprire de 19 min. E diferenta de 9 min intre 14061 si 1741, puteau sa-i dea drumul la vale lui 14061, oricum 1741 vine mai mereu 3-4 min intarziere, cel putin din Vest atat pe mersul vechi cat si acum pe noul mers pleaca cu 5-10 min intarziere din Vest. 9-10 min cat e diferenta dintre 14061 si 1741 nu il ajunge IR-ul din urma pentru ca viteza e aceasi pe Predeal-Brasov si 14061 nu mai are nici o oprire pana la Brasov. Ieri a fost locomotiva in fata ca a luat din Nord un automotor de la Campulung, altfel probabil venea cu ea la spate pana la Predeal.

Astazi IR 1554 : 26-16 36-16 26-16

Hmm... Asa o fi lunea ca nu circula 1557 duminica (?)

Trenurile de zi Bucuresti-Iasi-Bucuresti au ramas cu 5 vagoane:

1662 azi - EA 671 EA 891(?) 19-76 4*20-68
1661 ieri - EA 148 21-76 21-76 22-76 89-87 30-76

Astazi
R 9109 : 2*26-16
IR 1683 : phoenix 004 20-83 20-83 11-31 20-83
IR 1651 a avut la cls a doua doar 21-76
cred ca trenul asta ar avea nevoie de gr de Bicaz doar dumimica, zi in care nu circula 1657. Acum sunt 2 trenuri spre Bicaz in interval de o ora

allred a scris:

Hmm... Asa o fi lunea ca nu circula 1557 duminica (?)

Trenurile de zi Bucuresti-Iasi-Bucuresti au ramas cu 5 vagoane:

1662 azi - EA 671 EA 891(?) 19-76 4*20-68
1661 ieri - EA 148 21-76 21-76 22-76 89-87 30-76

Astazi
R 9109 : 2*26-16
IR 1683 : phoenix 004 20-83 20-83 11-31 20-83
IR 1651 a avut la cls a doua doar 21-76
cred ca trenul asta ar avea nevoie de gr de Bicaz doar dumimica, zi in care nu circula 1657. Acum sunt 2 trenuri spre Bicaz in interval de o ora

Simplu, vagoanele supliment al lui 1651 sunt mai mult pentru Piatra Neamt !!

Cine ma ajuta cu , compunerea trenurilor Regio pe 501 , Marasesti-Miercurea Ciuc si retur . Multumesc !

Karpaty a scris:

Cine ma ajuta cu , compunerea trenurilor Regio pe 501 , Marasesti-Miercurea Ciuc si retur . Multumesc !

20-54 si 20-57 mai rar 19-47/19-57.