Revista presei (partea IV)

ai scris ca un preot de ...parohie ametzita.
dar tziganul ....tot tzigan ramane,... pacat ca pentru asta nu "urla" o tara intreaga numita romania.

Re6/6 te rog nu folosi limbaj de messenger pe forum (sh, tz etc).

scuze!...."rromul" tot .."rrom" ramane.

Da Doctore,eu cred ca CFR Marfa chiar si cum e acum ingropata in pamant pana la gat, tot poate fi redresata,si in maxim 2,3 sa ajunga cu plata catre stat la zi .. Dar NU SE VREEAA,asta .. e falimentata intentionat ca sa creasca GFR.. Iti zic de acum ca se fac parghiile si la tigan va ajunge.

tiganii sunt o etnie cu mari pile la nivel international

Furturile lovesc si magistrala 500 mai nou...

http://www.monitorulsv.ro/Local/2013-03-11/Traficul-CFR-pe-magistrala-principala-intrerupt-de-doua-ori-de-hotii-de-cablu-de-semnalizare

Dezbaterea din seara asta de la Realitatea TV orele 19 despre CFR Marfa un fiasco. Inafara de cateva magarii amintite si stiute nimic concret. Degeaba se zbat unii, purceaua e deja moarta in cotet sau cainii latra ursul merge. Trageti singuri concluziile.

Se vrea moarta Marius .. doar daca ar valorifica miile de vagoane care zac furate,si la care nu mai exista remediere in fier vechi s-ar aduce bani impresionanti la buget,si s-ar redresa situatia .. Dar NU SE VREA.
Toti au vrut ca aceasta companie sa se duca pe apa sambetei .. bine acum diferenta e ca atunci chiar daca se faceau furtruile alea pe fata cu asa zisele "investitii" totusi compania mai avea profit si isi permitea .. dar acum cum s-a strans cureaua .. e cam gata,a ajuns copil handicapat si schilod pe care nimeni nu-l mai vrea ... Idem Sistemul national de energie,idem CNADR,idem ce mai e de stat in tara asta.

Va arata superb si gara Zalau Nord, la standarde europene, doar ca 18 trenuri/zi la o asa gara frumoasa... cam putin.

Are cineva poze cu peroanele garii Suceava? acolo desi e trafic mai mare incap bine mersi 3 linii cu peroane inguste intre ele fara copertina, fara pasaj subteran ca la Botosani unde sint 2 linii infundate. Dupa CFR Marfa trebuie sa vina rindul si CFR Infrastructura la faliment.
Cel mai bine va arata gara Timisoara Nord. Cind se va ruina complet va fi loc pentru una noua.

Nu sunt asa inguste peroanele la Suceava. Au 5 metri latime. Liniile II si III se departeaza una de cealalta si fata de linia 1 la intrare in gara pentru a lasa loc peroanelor.
Suceava mai are inca 3 linii inspre capatul X numerotate 1S 2S si 3S

Nu mai pleaca nici un tren din liniile infundate cred, erau pline de buruieni anul trecut.

Ca principiu de investire a banilor. Acolo se sapa pasaj in timp ce alte gari mai mari functioneaza bine fara pasaj subteran.

Ca sa nu mai spun ca Timisoara Nord are 4 linii infundate fara pasaj subteran, intelegi ce am vrut sa zic?

Liniile alea nu sunt infundate, intra in linia 1 inainte de cladirea statiei sunt acoperite si se folosesc ocazional.

Si gara Suceava a fost modernizata acum 6 ani si nu s-a considerat necesara construirea de pasaje subterane.

Vlad, nu explic eu bine sau nu intelegi tu?

Acum 6 ani ce trafic era in gara Suceava(Burdujeni)? si totusi NU A FOST necesara constructia unui pasaj subteran.

In prezent in statia Botosani se arunca banii pe un pasaj subteran.SE ARUNCA banii.Cel mai bine acolo se infundau liniile 1-2 peron in dreptul caldirii de calatori si toata lumea mergea la tren pe linga opritoarele fixe ca in Bucuresti Nord si Tulcea Oras de exemplu.