Revista presei (partea IV)

Conducere ,,privată" în adevăratul sens al cuvântului nu e la nicio societate de stat. Şi Roşeanu tot prin ordin de ministru a fost nimic. La fel şi Sophocleous la CFR S.A.. Nu a existat un concurs în adevăratul sens al cuvântului. Pur şi simplu s-au dat bani grei unei firme de consultanţă (cine ştie a cui o mai fi şi asta) ca să selecteze cum vrea ea un şef bun pentru societate. Totuşi, la CFR S.A. lucrurile încep să se mişte (de ex. s-a aflat oficial de către MT care este starea magistralei 800*).

*)Da, toată lumea ştia asta, dar un minister nu poate acţiona din proprie iniţiativă. Deci fără act oficial de la CFR S.A. nu se putea face nimic.

http://www.cotidianul.ro/cfr-marfa-este-gata-de-jaful-final-2-206953/

AndreiStefan a scris:

Ba da.Eu va spun ce-am auzit de la mecanicii de-aici.Oricum sunt doar zvonuri.De-aici nici-un mecanic nu ar vrea privatizarea CFR Calatori.Toti asteapta privatizarea CFR Marfa ca sa plece acolo de fapt.

Chiar azi dimineata pe tren ma gandeam la acest scenariu daca CFR Marfa se privatizeaza cu 60 de milioane de euro pe Cfr Calatori pot s-o privatizeze si cu 30 de milioane de euro raportat la cat valoreaza Regiotrans dups zvonu de cumparare de catre cei de la DB care mie mi se pare ca e un balon de sapun doar pentru a umfla imagonea si valoare Regiotransului care nu valoreaza nic 10 milioane de euro in realitate..
Sper ca cedarea Cfr Calatori la Regiotrans sa ramana o fantezie

De ce nu sunt trenuri?

http://www.ziare.com/social/capitala/de-ce-nu-are-bucurestiul-o-retea-de-trenuri-urbane-1219306

razvan - trenuri a scris:

De ce nu sunt trenuri?

http://www.ziare.com/social/capitala/de-ce-nu-are-bucurestiul-o-retea-de-trenuri-urbane-1219306

Chiar daca ar fi acest tren in Bucuresti nu ar fi folosit , romanul e prea comod sa renunte la masina lui !

Unde am avut asa ceva in Bucuresti pana in 1989 ? eu nu stiu sa fi existat asa ceva , cine mai e si asta de a scris asemenea tampenie ! :shock:

Ca Bucurestiul e foarte aglomerat si sufocat de masinile personale este foarte adevarat si chiar ar fi nevoie de o masura pentru a se decongestiona traficul !

http://ramnic.ro/articole/nu-mai-avem-gara-51032/2013-02-18


Trebuia sa fie demolata gara de acum doi ani. E bine, poate in 10 o sa fie gata.

http://www.gandul.info/financiar/cfr-calatori-si-ar-putea-scoate-trenurile-de-pe-mai-multe-trasee-paguboase-plus-cat-se-fura-in-timpul-unui-drum-cu-trenul-de-la-bucuresti-la-constanta-10568851

http://adevarul.ro/locale/brasov/foto-tunelulpietonal-gara-predeal-arata-mai-rau-decat-toaleta-publica-1_51246cc200f5182b857fc5c7/index.html

Citat :

Jumătate din vagoanele CFR sunt ca pe vremea lui Ceauşescu. Nu există buget pentru unele noi

Deşi aproape toate vagoanele deţinute de CFR Călători sunt dinaintea Revoluţiei iar jumătate sunt exact în aceeaşi stare ca acum 25 de ani, compania nu primeşte bani de la buget pentru achiziţia unor noi. Nici anul trecut şi nici anul acesta.

http://www.economica.net/jumatate-din-vagoanele-cfr-sunt-ca-pe-vremea-lui-ceausescu-nu-exista-buget-pentru-unele-noi_45017.html

Poate cumpara vagoane si locomotive second hand ca si firmele private. Pot fii puse pe trenurile REGIO.

Cred ca EMU si DMU sunt viitorul. Vagoanele si locomotivele existente sunt suficiente,bine cu conditia sa nu mai stea pe la gard

Degeaba se jeleste Blidar nimeni nu mai cumpara vagoane noi toti cumpara rame si automotoare sa cumpere o licenta sa le produca si el..
La cehi se poate sa se investeasca..Dr2005 spuneai ca CFR primeste bani multi pentru materialul rulant atunci sa facem o comparatie cu cehii
Căile Ferate Cehe continuă investiţiile în material rulant
Anul acesta, Ceske Drahy va achiziţiona material rulant nou în valoare de 6 miliarde de coroane (234 mil. euro). Compania va cumpăra trenuri RegioPanter de la Skoda, rame diesel RegioShark de la Pesa, va primi restul de trenuri Regio-Shutle RS 1 de la Stadler şi ultimele rame City Elephant de la Skoda. Compania va investi de asemenea în modernizarea de vagoane.
Anul trecut, CD a cheltuit circa 7,7 miliarde de coroane (300 mil. euro) pentru material rulant.
Sursa: www.eurailpress.de

http://www.replicaonline.ro/au-furat-usile-de-la-vagoanele-unui-tren-la-medgidia-103816/

Dilema Veche a dedicat ultimul numar, cel de saptamana aceasta, trenurilor. Articole simpatice, care merita citite.

roger a scris:

Dilema Veche a dedicat ultimul numar, cel de saptamana aceasta, trenurilor. Articole simpatice, care merita citite.

Mulțumim! O să o cumpăr. E interesantă revista (am citit-o și în trecut și este un altfel de jurnalism).