Revista presei (partea IV)

Pai pe site-ul german apare clar ca s-au inteles la 70% din actiuni, si nu cred ca au chef de glume. Ca de obicei, in Romania este o nebuneala si fiecare face si zice ce il taie capul, interesant sa zica ca n-au negociat cu DB, cand mass-media a sarit in sus ca DB preia multe trenuri regio din Romania, si toata lumea e in extaz. Asteptam sa vedem, amuzanta situatie

Tranzactia, in caz ca putem vorbi inca de asa ceva, fie nu a fost inca finalizata, fie a fost finalizata si este din diverse motive inca tinuta secret. Este foarte posibil ca actionarii si alti participanti la tranzactie sa fie obligati printr-o conventie sa nu faca inca dezvaluiri sau sa se pronunte public asupra posibilei tranzactii, este ceva ce tine de secretul comercial .

Paul CFR a scris:

Scapam de epavele care iau foc in camp.

Scăpăm de DA-uri? Păi RT are unul singur...

Despre tranzacţie... RT e societate privată, iar DB e de stat... dar alt stat, nu al nostru, deci niciuna din cele două părţi nu e obligată să facă vreo declaraţie pe această temă.

cristi CFR a scris:

Eu as fi curios sa vad un livret de marfa pe linia aceea eu am cautat prin antichitatile mele dar nu am gasit

Din ce imi amintesc eu e cu 15km/h

Dr2005 a scris:

Paul CFR a scris:

Scapam de epavele care iau foc in camp.

Scăpăm de DA-uri? Păi RT are unul singur....

Nu de DA-uri era vorba, ci de automotoarele lor care sincer mi se par inestetice si inconfortabile, in concluzie nu le suport. DA-urile imi plac, si nu le-as dori raul.

Păi în ultimii ani au ars vreo 10 DA-uri... pe când din automotoarele lor, în afară de unul care a scos mai mult fum decât trebuie pe la Dorohoi, nu a mai fost altul.

Da, e drept, nu stiu de ce aveam impresia ca au ars mai multe, oricum imi displac, au designul ala preistoric, si confortul lasa de dorit, Desiro pe langa ele sunt moft, iar la design pana si malaxa 78 este mai dinamica si finisata decat rebuturile astea taiate parca cu toporu. (ma refer la AMX 97).

Paul CFR a scris:

Da, e drept, nu stiu de ce aveam impresia ca au ars mai multe, oricum imi displac, au designul ala preistoric, si confortul lasa de dorit, Desiro pe langa ele sunt moft, iar la design pana si malaxa 78 este mai dinamica si finisata decat rebuturile astea taiate parca cu toporu. (ma refer la AMX 97).

Stii tu Paul,este un proverb, am te las sa-l descoperi singur :roll: .

"Nemultumitului i se ia darul" , "Calul de dar, nu se cauta la dinti" , "La pomul laudat sa nu te duci cu sacul" ? sau care ca nu imi vin in cap acum, zi-l tu

http://www.exclusivnews.ro/stiri/stiri-nationale/bilete-gratuite-pe-tren-pentru-studentii-care-vor-sa-voteze-la-parlamentare.html

Aceasta informatie,este totusi infirmata de personalul din Gara CFR Cluj-Napoca .

CFR este companie de stat , statul tine in carca CFR si uite asa se face treaba , daca statul plateste si sterge datoriile la CFR ce conteaza ca intr-o zi se merge pe moca .

Mai este putin.

http://www.ziuaveche.ro/business-2/economic/vezi-cand-poti-sa-circuli-pe-podul-calafat-vidin-136366.html

http://www.incomemagazine.ro/articol_87746/baietii-istei-si-fantomele-de-pe-calea-ferata-profit-in-criza-din-subventiile-de-stat.html

Re6/6 a scris:

http://www.incomemagazine.ro/articol_87746/baietii-istei-si-fantomele-de-pe-calea-ferata-profit-in-criza-din-subventiile-de-stat.html

Un articol îndopat cu multă zvonistică de culise şi "şopârle" la modă. În realitate niciun operator privat nu plimbă trenuri de-a moaca fiindcă nu-i rentabil chiar şi cu subvenţie. Ăsta e un material comandat de mafia transportatorilor auto din ce în ce mai incomodată de timida expansiune a transportului feroviar privat cât de cât performant.

Didinul ia vezi Petrosani-Lupeni si Oradea-Cordau sa vezi trenuri plimbate degeaba ..
Un articol cu bune si rele un pic mai documentat fata de altele