Revista presei (partea IV)

razvan - trenuri a scris:

adirmvl a scris:

http://www.napocanews.ro/2013/02/prinsi-de-politisti-clujeni-cu-sacii-de-rafie-umpluti-cu-sina-de-tren.html

O buna metoda ar fii sa ofere mici recompense in bani celor care i descopera pe cei care fura componente de cale ferata sau/si centrele de colectare.

Afise in locurile publice cu ,,Most Wanted'' si ,, 500 Euro Reward '' . La banii astia se dau hotii in gat intre ei

Hoţii ăştia îşi fac vile cu turnuleţe... cu 500 de euro probabil se şterg în dos.

http://www.cotidianul.ro/capusata-si-devalizata-cfr-marfa-gata-de-jaful-final-206785/

Dr2005 a scris:

Hoţii ăştia îşi fac vile cu turnuleţe... cu 500 de euro probabil se şterg în dos.

Gresit ! Hotii astia lucreaza pentru aia cu turnulete, exista si aici o ierarhie in acest sens ...

http://www.evz.ro/detalii/stiri/ultima-grija-a-autoritatilor-cum-sa-vanda-mai-ieftin-tezaurul-locomotivelor-1024013.html JAF

Presa spune multe... iar un titlu care conţine termeni precum ,,jaf", ,,scandalos", ,,incredibil" automat aduce mai multe click-uri, deci venituri din publicitate.

Se pune întrebarea firească: dacă locomotivele erau la muzeu, de ce erau în proprietatea Brafor? Sau, altfel formulat, ce căutau locomotivele Brafor în Sibiu? Aici ar trebui făcută o investigaţie (pe care vă spun eu că nimeni nu o va face) asupra felului în care locomotivele au ajuns la Sibiu, dacă au fost sau nu clasate ca patrimoniu (că altfel ajungem iar la ,,susceptibile de a fi în patrimoniu"), dacă a existat bază legală ş.a.m.d..

Organizarea unui muzeu ar fi trebuit să fie făcută ca lumea în perioada în care încă exista SNCFR (mă rog, există şi acum), deci înainte de 1998. Tot în perioada aia erau de stat şi societăţile ce exploatau ce mai rămăsese din căile ferate forestiere, iar locomotivele erau uşor de mutat dintr-o curte în alta.

Logic ar fi să se ocupe Ministerul Culturii de înfiinţarea unui muzeu (că ONG-uri puternice financiar nu avem, iar societăţile desprinse din SNCFR au alte lucruri pe cap), dar logica e greu de găsit în România.

Întrebare de baraj: dacă se privatizează CFR Marfă, ce credeţi că va face privatul când va vedea linii întregi ocupate cu locomotive şi vagoane de epocă încă neclasate? Tare îmi e că alea se vor evapora înaintea celor din Sibiu. Sau va veni cineva cu vreo idee să le expunem prin gări.

Personal, cred ca presa scrisa sau audio-video a stricat si tras in jos societatea romaneasca. Acum, cand nu mai e luata in seama in probleme politico-sociale incepe sa sesizeze diverse jafuri, cum e cel sus-amintit. Problema, din punctul meu de vedere, e ce a pazit acest "caine de paza" in acesti 20 de ani cu privire la diversele magarii, cum e aici incertitudinea privind proprietarul acestor bunuri de patrimoniu. Eu sper ca CFR, nu doar marfa-toate societatile formate in 1998 prin spargerea societatii mama, sa se privatizeze cat mai curand, vad o gramada de paraziti care se vad izgoniti de pe hoit cum tipa sa nu se vanda bunul poporului. Doar ca poporul plateste subventia, profitul se duce la diversi magari fara pic de ratiune, pe ei ii intereseaza ce fura acum, maine e treaba altora-poate sa intre si in faliment.

Calatorii cu trenul :

http://www.business24.ro/turism/sejur/calatoria-cu-trenul-te-tenteaza-o-plimbare-eleganta-intre-marile-orase-ale-lumii-1525056

http://www.wall-street.ro/articol/Turism/144431/trenul-cel-mai-bun-mijloc-de-transport.html

Va incepe "balciul" si cum ne vom amuza la posibila privatizare :

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-14248910-dupa-participat-licitatia-pentru-oltchim-dan-diaconescu-vrea-participe-privatizarea-cfr-marfa.htm


Iata inca odata cine a oprit acest proiect de importanta nationala :

http://ziarulargesul.ro/7881-calea-ferata-valcelele-ramnicu-valcea-a-murit-din-cauza-sefilor-de-la-cfr-de-loc-din-piatra-olt.html

Se zvoneste ca Regiotrans vrea CFR Calatori si ca ar avea prioritate din moment ce ei se ocupa cu transportul de calatori la nivel national.

razvan - trenuri a scris:

Va incepe "balciul" si cum ne vom amuza la posibila privatizare :

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-14248910-dupa-participat-licitatia-pentru-oltchim-dan-diaconescu-vrea-participe-privatizarea-cfr-marfa.htm


Iata inca odata cine a oprit acest proiect de importanta nationala :

http://ziarulargesul.ro/7881-calea-ferata-valcelele-ramnicu-valcea-a-murit-din-cauza-sefilor-de-la-cfr-de-loc-din-piatra-olt.html

Un articol nefundamentat scris de un nene care probabil nu prea a mers cu trenul la viata lui. A se vedea si sursa lui "un inginer care a lucrat ani buni la CFR"
Linia aia a murit din cauza vremurilor nu din cauza unor ciocanari de la Piatra Olt

AndreiStefan a scris:

Se zvoneste ca Regiotrans vrea CFR Calatori si ca ar avea prioritate din moment ce ei se ocupa cu transportul de calatori la nivel national.

Cea mai mare prostie pe care am putut sa o citesc pana acum ... Sper ca nu ai fost serios.

Ba da.Eu va spun ce-am auzit de la mecanicii de-aici.Oricum sunt doar zvonuri.De-aici nici-un mecanic nu ar vrea privatizarea CFR Calatori.Toti asteapta privatizarea CFR Marfa ca sa plece acolo de fapt.

In prezent la CFR CALATORI se va pune conducere privata peste cateva saptamani, privatizarea nu cred ca se doreste de catre autoritatile tarii.