Revista presei (partea IV)

Rarau a scris:

Cum sa nu stiti mailul directorului? Sau cei care-s la Cfr Calatori?
Nu ajung toate actele la Directorul General (cel putin asa cred)

Eu stiu ca asa ajung actele (daca sunteti organizati ca la un minister)

registratura => ministru/secretar de stat / sau direct in directia responsabila

Suntem organizaţi ca un minister... că suntem un minister, adică Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. CFR e peste noi şi la salarii şi la birouri (noi cu MTI-ul avem mezanin şi etajele 1 şi 2, CFR S.A. are 3 şi 4, CFR Călători e la 4).

Iar actele oricum NU circulă pe mail, ci numai pe hârtie, iar la fiecare hârtie primită se semnează de primire (în registru sau pe copia actului).

Citat :

Daca nu ati fi bucuresteni sa vezi ce ati fi mers voi cu trenul / la parinti/bunici/localitatea de bastina
In general trenul (in special Regio) e mult mai ieftin ca un microbuz.

Da, trenul Regio, dar dacă ai de mers mai mult, nu o să îţi convină să pierzi toată ziua pe drum.

http://adevarul.ro/locale/cluj-napoca/foto-video-vagoanesi-locomotive-abur-miniatura-vor-defilain-gara-cluj-napoca-1_50c89773596d720091f14631/index.html


Se pare ca aexplozitia va avea si un scop nobil

Dr2005 a scris:

Da, trenul Regio, dar dacă ai de mers mai mult, nu o să îţi convină să pierzi toată ziua pe drum.

Da, insa in cazul in care ai de mers mai mult, zilnic ca si naveta incat sa se simta diferenta mare de timp intre regio si interregio, nu prea mai renteaza sa mai lucrezi, fie cauti chirie fie renunti la servici. Nu cred ca da cineva 400-500 ron pe naveta dintr-un salariu de 650-700 ron.

http://www.viata-libera.ro/eveniment/37282-viata-libera-galati-cfr-ger-sina-crapata-buzau
o sina a crapat la Buzau :shock:

Sunt curios ce s-ar intampla daca ar fi -35 grade ca la Novosibirsk...

ideea este ca sinele de pe reteaua cfr (in afara rutelor cu RK ,de ex. pe culoare) sunt imbatranite fizic,avem sine in cale din 1954,gerul este si el un impediment dar nu este singurul pentru care se rup sinele cum coboara temperatura
cristi banuiesc ca intrebarea ta a fost retorica

pun pariu ca la -35 de grade, romania este paralizata!

Şinele de pe M500 sunt pe standard GOST-65 şi fabricate în URSS la mijlocul anilor '80, fiind instalate la începutul anilor '90. Într-un raport OIFR s-a constatat că toată şina din acel lot (adică vreo 1000 km cale simplă pe toată ţara) e necorespunzătoare, materialul fiind de o calitate mai proastă decât ar fi trebuit, recomandându-se înlocuirea de urgenţă a tuturor şinelor cu pricina.

Cum ne-a obisnuit China :

http://www.romanialibera.ro/actualitate/mapamond/cea-mai-lunga-linie-feroviara-rapida-din-lume-va-concura-a380-intre-beijing-si-guangzhou-287432.html

cardinal a scris:

http://www.viata-libera.ro/eveniment/37282-viata-libera-galati-cfr-ger-sina-crapata-buzau
o sina a crapat la Buzau :shock:

Nu e ceva anormal (sau e? ). Undeva sub 10C sina sudata cedeaza din cauza contractiei. Ieri au fost 4 sine rupte din cauza gerului,in interval de 12 ore,pe o distanta de 50km,intre Brasov si Augustin.
Apare in mass-media numai ce rasufla...

http://www.timesnewroman.ro/life-death/8451-cfr-calatori-salvata-de-vreme-are-un-nou-set-de-scuze-pentru-intarzierile-trenurilor

Tocmai vroiam sa postez si eu accea stire. E un pamflet, insa din pacate cam adevarat.

http://www.gsmtrans.ro/news.html
concurenta baga mare

ionutz72 a scris:

Nu e ceva anormal (sau e? ). Undeva sub 10C sina sudata cedeaza din cauza contractiei. Ieri au fost 4 sine rupte din cauza gerului,in interval de 12 ore,pe o distanta de 50km,intre Brasov si Augustin.
Apare in mass-media numai ce rasufla...

instructia scrie ca, citez: " Şinele cu vechime mai mare de 15 ani se sudează în tronsoane lungi, numai cu aprobarea Direcţiei linii şi instalaţii. ", noi o facem de nevoie ....

cardinal a scris:

http://www.gsmtrans.ro/news.html
concurenta baga mare

Ha ha, striri feroviare de la un operator de transport auto. )