Rame electrice Hyperion

RES 001, București Nord, 07.01.2016

RES 001 by Lucian Găbițu, on Flickr

001 spre Craiova.
RES 001 by Artinescu Razvan, on Flickr

Poze cu cel mai laudat tren din Romania, prea multa valva din lipsa de alte preocupati.


host images


greenshot


screen capture windows


screenshot software


free upload pictures


upload img


image hosting services


click image upload

4 pantografe


picture share


free photo hosting


image free hosting


free image hosting


20mb image hosting

Cum de umbla cu capacele de pe bot lipsa?

azi

...

...

Cele două rame circulă fără capacele de la bot deoarece le este greu mecanicilor, ca la fiecare cuplare să le dea jos și, respectiv, să le pună la loc.

Astăzi, în Brașov:
Softronic: Hyperion RES001 + RES002 by Andrei Andras, on Flickr

Andrei Andras a scris:

Cele două rame circulă fără capacele de la bot deoarece le este greu mecanicilor, ca la fiecare cuplare să le dea jos și, respectiv, să le pună la loc.

Nu prea vad sensul, cata vreme circula cuplate si sunt manevrate la fel. Cel putin asa pare, nu cred ca le declupleaza peste noapte in Craiova.

Ele nu circulă mereu legate. Sunt zile în care Hyperion Res002 circulă numai până la București, acolo decuplându-se.
Lui Hyperion Res002 i se mai fac tot felul de teste ori se mai defectează.
De exemplu săptămâna asta Hyperion Res002 a venit de 2 ori.

Cel mai laudat tren din Romania nu e chiar atat de shic cum cred 3-4 membri de pe aici pentru care chiar imi pare rau de timpul si bani pierduti. Voi ati vazut ce spatiu aveti la picioare ? Pai la unele Regio de la CFR e confort de 10 ori mai bun ca la Hyperion. Sunt in 15930 de la Pl.Vest la Predeal in RES 002 locul 10 adica la ultimul vagon sus deasupra boghiului locurile care sunt fata in fata despartite de o masuta, astea sunt singurele si cele mai comode locuri din tramvaiele Hyperion restul dezastru si esec total salvat pe forumuri si FB de cativa pasionati care au prea mult timp liber si nu au cu ce sa si-l ocupe. Trist si dezamagitor la confort, noroc ca e linia modernizata. Si instalatia de caldura/aer conditionat are un sunet continuu de parca ai fi intr-o rafinarie dar zgomotul produs si auzit la Hyperion este redus. E liniste lumea se uita la filme pe laptopuri cu ele in brate, asculta muzica in casti, grad de ocupare in RES 002 de maxim 70%. De la Pl.Vest la Campina a scos 21min30sec iar de la Campina la Sinaia 23min. Pentru cei inalti clar e o afacere proasta confortul si spatiul oferit de tramvaiele Hyperion.

Dacă acum este așa, nu știu cum va fi când vor circula la Sighișoara.
Da, este în plan ca după modernizarea secției Brașov-Sighisoara să le testeze și pe doamnele Hyperion. Așa că să ne mulțumim acum cu ce avem.
Surse concrete de la mecanici și conductori.

NU e deloc asa.  

Cred ca colegul Katalyn e orbit de ura sau vrea sa exagereze cu tot dinadinsul...

Scaunele de la Hyperion sunt printre cele mai confortabile si o spun cu toata sinceritatea dupa ce am circulat cu majoritatea tipurilor de vagoane din aceasta tara. Da, poate locul e mai ingust dar asta pt ca este un tren cu vagoane tip salon, nu putem compara cu unul compartimentat gen 19-80 de exemplu unde ai loc berechet sa iti intinzi picioarele sau chiar sa te intinzi pe bancheta.

Eu am stat mereu la locurile fara masuta si nu am murit, ba din contra am ajuns fresh la destinatie, nu m-a durut niciun picior sau spatele... si am picioare destul de lungi si niscaiva probleme cu spatele.

Iar povestea cu aerul conditionat - sa ne spuna unde a vazut el instalatie de aer conditionat in tren sau autobuz, masina autocar etc care sa fie complet silentioasa si sa nu se auda aproape deloc. Nu exista asa ceva. Iar cea din Hyperion este foarte OK atat ca nivel de zgomot cat si ca temperatura (nu mori de cald ca ramele RT cu rasuflatoarelea alea oribile care iti arunca tot aerul in freza) si nu produc curent deloc - si eu nu pot sa sufar aerele acestea si la serviciu fug de el unde pot.

Si ca tot veni vorba de tramvaie - ce parere are colegul Katalyn de scartaielile din tramvaiele Desiro care daca stai langa burduf ai senzatia ca se desface in bucati, de scaunele din cel de 120 de locuri si de zgaltaielile incluse in pret? Noroc ca tot mai multe sunt taxate cum merita adica Regio si trimise la curse de naveta si scurt parcurs unde le e locul.

Oricum importanta este parerea calatorilor care au numai cuvinte de apreciere si merg cu el. Saptamana trecuta a plecat ambele rame pline spre Brasov.

Ca orice lucru de pe lumea asta nu e perfect dar pentru Romania este cred un exemplu de urmat ca si fiabilitate (RES001 are deja cate sute de mii de km parcursi) si raport calitate-pret.

Katalyn a scris:

Sunt in 15930 de la Pl.Vest la Predeal in RES 002 locul 10 adica la ultimul vagon sus deasupra boghiului locurile care sunt fata in fata despartite de o masuta, astea sunt singurele si cele mai comode locuri

Vezi cum esti tu? Exact ca zecile si sutele care vor Velaro cu mers de IC si tarif de R. De cel putin 2 luni de zile postezi acelasi mesaj cu vagoanele 1 si 4 vs 2 si 3 la RES. Chiar nu te inteleg, nu e bun dar mergi cu el.

Pe VP, intradevar nu e mare diferenta intre timpii R si IR intre statiuni dar decat sa stau anchilozat 4 ore intr-un 26-16 sa ma scoata SMURDul pe targa la destinatie, mult mai bine cu un "tramvai" din asta.

Pana la urma RES e inlocuitor pentru trenurile R mari consumatoare de energie formate din 2-3 etajate, pentru distante de maxim 150km. Ca le folosesc cei de la ST pe distanta de +500km, le folosesc pentru subventie si calatori. Sunt banii lor investiti in ele si trebuie scosi cumva.

Piata s-a liberalizat iar acum ne putem alege singuri operatorul. Dar asta nu inseamna ca trebuie sa ne repetam obsesiv acelasi mesaj timp de 2 luni de zile

Pe VP nu e diferenta de timpi?

ce este VP?

Katalyn a scris:

Voi ati vazut ce spatiu aveti la picioare ?

Eu la TGV am intampinat aceiasi problema, chiar am fost dezamagit, daca la aia se poate si se accepta, de ce nu si la Hyperion.

dan tm a scris:

ce este VP?

Valea Prahovei