Rame electrice Hyperion

Nu spune nimeni ca nu e mai avantajos Softransul fata de CFR, dar cand acuzi fa-o corect.

Ca pomenesti de preturile de la IR, mi se pare nesimtire din partea lor sa uniformizeze tarifele. Nu e tot una sa mergi cu o viteza medie de 65-70 la ora, cu scaune comode, prize, etc., si sa mergi cu 45 la ora intr-un Desiro, asa cum nu e ok sa poti merge pe Bucuresti-Ploiesti (ca tot ai pomenit de traseul asta) intr-un 36-16, deci in lux, cu o viteza comerciala mai buna ca a lui Valcea-Cluj, spre exemplu, si cu alte R-uri sa mergi in Malaxa, cu viteza melcului obosit.

Cele mai interesante sunt asa-zisele IR Bucuresti-Galati compunse din rama TE Acvila si care pe Buzau-Faurei merg cu 20-30 de km la ora. Asta da IR, cine merge cu asa ceva pe Bucuresti-Galati se poate considera norocos... sa dea o carutza de bani si sa faca 5 ore si ceva in Acvila care batzaie ca Regiotransul si e si inghesuita ca un microbuz. Dar am auzit ca exista destui amatori sa fie fraieriti - deci de ce s-ar opri CFR din treaba daca le merge prosteala?

Si sagetile de Valcea sau Pausa la care CFR tine ca la ochii din cap sa fie IR - alea vor disparea numai odata cu CFR-ul, se pare ca si acolo sunt destui amatori de a fi tzepuitzi. E strict problema lor, dar a merge cu asa ceva cand exista atatea autocare de lux pe ruta aia la jumate de pret si daca nu esti blatist sau pensionar - e peste puterea mea de intelegere. Sa si le tina sanatosi si sa moara cu ele de gat.

Scuze pt off-topic - eu l-am incheiat aici

Culmea e ca IR-urile de Valcea chiar au viteze foarte bune pentru trenurile de la noi! Dar cum ocolesc prin Caracal ajung sa faca mult mai mult si in timp si in bani. Dar sint utile, ca de la Caracal spre Bucuresti, pe traseul ala nu prea ai cu ce ajunge in statiuni. Dar la preturile alea...

Busteni,09.11.2014

Valeu, dar are echipament pe acoperis, nu gluma. Daca i se rupe pantograful (si nu e exclus iarna, chiciura etc) face prapad pe-acolo...

Sau daca ninge vre-o 50cm in 2 ore oare mai porneste fara sa bubuie creatura? "D

Poi, vorbeam cu vreo cateva pagini in urma de necesitatea trasei de Brasov, pentru a masca teste in desfasurare. Uite, asta e un exemplu bun - unde altundeva mai ai parte de zapada asa multa ca pe Valea Prahovei? ca de curand o sa vedem cam cat de bun e sistemul de antipatinare (dac-o avea).

Am mai zis pe la inceputul anului despre testele facute cu Rama la Balota , incarcate cu cca 300 de saci de nisip,s-a decuplecat un motor,iar la osiile motoare avea niste bidoane pline cu apa si sapun pt a se simula patinarea. Chiar si asa a urcat fara probleme. Cand am zis ca va avaea trasa pe M 200 un user era convins ca nu va urca la Predeal. Iata ca sunt cateva luni de cand face pe Brasov.

Pana in Mai vor sa fie gata si Hyperion 2, de la 1 Mai vor sa intre pe Craiova-Constanta-Craiova, deja trasa este ceruta, trenul figureaza in mersul trenurilor nou, sa speram ca asa va fi .

IR 15930 HYPERION 001 in data de 15.11.2014 in PO Carpati

Câmpina

Karpaty a scris:

Pana in Mai vor sa fie gata si Hyperion 2, de la 1 Mai vor sa intre pe Craiova-Constanta-Craiova, deja trasa este ceruta, trenul figureaza in mersul trenurilor nou, sa speram ca asa va fi .

Trasa este ceruta pt ca anul viitor o sa fie gata, insa nu se stie in ce luna,abia se lcreaza la primul vagon al ramei. Se doreste achizitionarea de vagoane noi, probabil de la Astra.

Ar fi bine daca ar lua exemplu firma RegioJet din Cehia

laur 133 a scris:

Karpaty a scris:

Pana in Mai vor sa fie gata si Hyperion 2, de la 1 Mai vor sa intre pe Craiova-Constanta-Craiova, deja trasa este ceruta, trenul figureaza in mersul trenurilor nou, sa speram ca asa va fi .

Trasa este ceruta pt ca anul viitor o sa fie gata, insa nu se stie in ce luna,abia se lcreaza la primul vagon al ramei. Se doreste achizitionarea de vagoane noi, probabil de la Astra.

Adica vor sa cumpere vagoane si sa le introduca pe Craiova-Constanta ? Eventual sa bage si alte rute, ar fi chiar minunat, alti privati refuza sa cumpere vagoane, pacat ca nu vor sa se dezvolte mai bine sis a ofere conditii mult mai bune pentru calatori . Bine ca Softrans se gandeste si la confortul calatorului .

Mă întreb cu ce vor remorca vagoanele, că au o singură locomotivă (EC 462 009)... sau anulează trenurile de Motru? Că dacă pun o Transmontană la 3 - 4 vagoane, or să lucreze pe pierdere.