Rame electrice Hyperion

Eu stiu ca nu baga muzica si am fost de 2 ori cu el.

Eu am fost de 5 ori cu el si in iarna stiu sigur ca am prins radio sau muzica de sarbatori de iarna stiu ca s-a discutat atunci. Se pare ca a fost doar atunci daca nimeni nu a mai prins.

27.09.2015

CFR Calatori a cumparat rame Hyperion? Sau nici nu au intentia sa o faca?

Nu, nici pomeneala.
Pai sa fim seriosi la ritmul de productie le-ar trebui 50 de ani pt cate rame ar avea ei nevoie...

CFR Călători vrea să cumpere 100 rame/automotoare în 3 ani. Poate Softronic să le producă?

Dr2005 a scris:

CFR Călători vrea să cumpere 100 rame/automotoare în 3 ani. Poate Softronic să le producă?

Dar CFR Călători are cu ce să achite? De unde scoate aproape jumătate de miliard de euro în trei ani?

Credite, fonduri europene si bani veniti din vanzarea la fier vechi a vechiturilor cum ar fi malaxele.

kerpeten ali a scris:

Credite, fonduri europene si bani veniti din vanzarea la fier vechi a vechiturilor cum ar fi malaxele.

Oare traim noi sa prindem ziua aia cand malaxele se vor scoate din circulatie si vor fi taiate cu brutalitate bucata cu bucata la fier vechi ? Eu iti fac cinste atunci cu un drum la munte si ne imbatam.
Mai luam si alti colegi de pe aici care "iubesc" mult mortaciunile si sarbatorim(nu dam nume), dar promit ca dau de baut cand alea 900 vor fi taiate.

O să fie ajutor de stat, cu acordul Comisiei Europene.
Din parcul modernizat de automotoare nu se casează nimic (vă daţi seama că s-ar intra în sfera penalului dacă s-ar casa şi valorifica mijloace fixe neamortizate, plus că scopul e să dispară compunerile cu locomotivă şi 1...3 vagoane, nu să înlocuim automotoarele cu DA+1 vagon), de fapt s-ar putea începe lucrările de conformare cu prevederile OMT 723/2015.

@Karpaty azi mai vin 2 malaxe 77 de la Pitesti la Petroutilaj Campina si din spusele lui Dr2005 ar costa cam 180.000 Euro investitia intr-una singura apoi timp de cel putin 5 ani de zile nu ai voie sa pui autogenul pe ea. Deci 2021 tot cu malaxa dar ne trece supararea daca CFR face investitia asta de 100 rame/automotoare s-ar pune la punct mersul cadentat pe Buc-Brasov, Buc-Constanta si probabil si alte rute.

kerpeten ali a scris:

@Karpaty azi mai vin 2 malaxe 77 de la Pitesti la Petroutilaj Campina si din spusele lui Dr2005 ar costa cam 180.000 Euro investitia intr-una singura

180.000 euro costă RK-ul, care include şi schimbarea motorului şi transmisiei. Ce se face acum e un RG... care se cheamă RG că aşa e prevăzut într-un OMT, de fapt e un RR, se schimbă bandajele şi câteva consumabile (diverse garnituri, ulei motor etc.), se vopseşte cutia, se înlocuieşte melamina din interior şi linoleumul dacă e cazul. Costă mult mai puţin.

@Dr2005
De acord cu tine dar daca întruna din următoarele ierni va fi ger cumplit cu temperaturi scăzute mult sub minus si se da pentru o perioada interdicție circulație automotoare ce se întâmpla, nu tot la "capra cu 2-3 iezi" se ajunge ? Deci conservi initial DA/EA/LDH apoi ești nevoit sa deconservi câteva sa suplinești automotoarele alea, pai mai dau curent bateriile lor 'statute' luni bune ? Sau urmărim prognozele meteo si le punem la încărcat câteva ore înainte sa intre in vigoare codul roșu de vreme rea ?

Idea ar fi ca CFR S.A. să deszăpezească liniile suficient cât să poată circula automotoarele. Dar cum convenţia cu CFR Marfă e în pom din 2012...

La cati bani s-au bagat in etajate 26-16 / 36-16 si in 20-49 200 nu merita sa mai cumparam EMU / DMU cand avem sute de vagoane deja noi luate din Astra Arad incepand cu 2005 si fara revizii. Management defectuos al vagoanelor care se poate remedia fara achizitii noi. Plus ca nici nu avem facilitati pentru a supune acele EMU / DMU reviziilor tipice daca n-au loc nici de Desiro-uri ! Sunt de partea lui Mario 076, cum ca nu se justifica pentru Romania asemenea achizitii. Poate nu v-ati intrebat, daca anumiti producatori vor vicia licitatia "in avans" cu niste plicuri stiindu-se miza in Romania ?!