Rame electrice Hyperion

Ca pe acolo e linia electrificata, ca de acolo ajung usor la Craiova (ma rog, de la Craiova ajung usor acolo) si pentru ca au putut lua trase pe acolo. Daca te gandesti la cum sint calatorii pe acolo... e treaba lor cum o sa arata interiorul dupa o perioada.

Mai bine ar incerca o varianta hibrid a acestei rame. Cred ca asta cere piata cu adevarat. Trenuri IR pana in 200 de locuri care sa nu rebruseze, sa nu schimbe sistemul de tractiune, deci timp castigat !

^^ Are Remarul 16 Februarie licenta pt asa ceva (Bombardier AGC) dar nu se mai aude nimic de o vreme.

Si iesea la 6 mil de euro dar cred ca la cate tzepe si-au luat cei de la CFR Calatori si lipsa subventiilor si banii pentru investitii au facut sa renunte la cumparare de rame si automotoare

Ai dreptate Adrian, dar astea sunt preturile pietei la material rulant. Exista si alte variante. Sa cumpere SIEMENS in toate variantele - diesel,electric si hibrid,cu avantajul uniformizarii parcului rulant, o mentenanta si exploatare mai usoara si deja cunoscuta.Ideea este ca CFR Calatori trebuie sa rupa pisica odata si sa-si procure material rulant de dimensiuni medii ( conform fluxurilor de calatori ), cu costuri de exploatare competitive, altfel moare !!! Binenteles ca un asemenea nivel al investitiei nu poate fi facut decat cu ajutorul Guvernului. Nici cand s-au cumparat cle 120 de DESIRO cu 2.7 mil euro/buc, CFR Calatori nu era pe profit.

...ca sa investesti atatia bani in material rulant nou si competitiv, trebuie mai intai de toate sa ai o infrastructura feroviara foste buna , altfel distrugi in asa fel materialul rulant ca nu mai faci fata cu cheltuielile de intretinere si reparatie. Asa ca prioritar pentru investitiile guvernamentale sau cu alte fonduri, ar fi INFRASTRUCTURA!!!

Era in plan achizitionarea a 10 rame a cate 6 unitati pt CFR Calatori pe vremea lui Roseanu pentru M800 si Bucurssti-Brasov dar cum Roseanu fu' schimbat de ai mai mari s-a dus pe copca proiectul...

In asteptarea unor prieteni in st.Filiasi,m-am nimerit sa dau peste asta:
https://www.youtube.com/watch?v=GmmPnPk4AFY

Res 001 va face teste astazi intre Craiova si Rosiori Nord si retur.

Incarcata cu cca 300 de saci cu nisip ,la testul de 0-120 km/h a accelerat in 50 de secunde. Un mare plus mi se par cele 2 automate de cafea, internetul wireless,sistemul gps de anuntare a statiilor ,lucruri noi pt Romania,dar si 2 wc ,dintre care unul pt persoane cu handicap. Numai incompetenta din CFR a facut ca trenurile cfr sa nu fie dotate cu automate.Cat de greu era pt CFR sa doteze vagoanele cu internet ?

CFR Călători nu avea ca activitate vânzarea de băuturi calde... acum probabil că o are, preluând CFR Gevaro.
Desiro-urile aveau şi ele automate de cafea la început... oricum, în ambele cazuri, era vorba de un contract cu o firmă de automate.
Nu faceţi confuzia între internet wireless şi router wireless. Rama asta - ca şi o mare parte din vagoanele CFR Călători - e dotată cu routere wireless. Pentru a putea beneficia de internet, la aceste routere trebuie conectat un modem. Dacă operatorii nu plătesc asemenea servicii, degeaba are rama routere în ea.

Stiam si eu ca vagoanele cfr au routere wireless. chiar si etajatele ,dar numai la clasa 1.Insa nu au si un contract cu o firma. Aceasta rama are 4 routere. Eu m-am conectat. Parola este softronic .

Ce panarame s-a testat rama cu saci de nisip, nu mai bine anunta cine vrea sa vina sa mearga gratis cu ea la teste, sau mai bine lua elevi sau muncitori de la vreo fabrica decat sa se chinuie cu saci de nisip. Nu stiu daca la fel se practica si prin alte tari dar oricum nu da bine la ureche sa auzi ca s-a testat cu saci de nisip =)))))

Testele nu se fac cu calatori. E valabil si la cfr calatori si la privati.

Inseamna ca au avut ceva de munca cu saci aia, la incarcat, la descarcat apoi curatenie in rama...