Semnale luminoase

Cel din Arad ar fi putut fi si pitic in acest caz, nu? ca oricum nu da in peron

Dane nu ai cumva vre-o poza cu semnalul luminos inainte de cel de intrare din gara Hunedoara ? .. Eu stiu cand eram mai mic ca l-am vazut pe verde,dar poate fi doar o fantsma a imaginatiei.. Pentru ca si in Hunedoara se intra in abatuta in general,iar teoretic nu ai cum sa intrii intr-o statie terminus pe verde,decat daca ala nu era Pr.

dan tm a scris:

Cel din Arad ar fi putut fi si pitic in acest caz, nu? ca oricum nu da in peron

Semnalele de iesire/parcurs si celelalte semnale principale nu pot fi pitice. Doar cele de manevra.

Vlad a scris:

dan tm a scris:

Cel din Arad ar fi putut fi si pitic in acest caz, nu? ca oricum nu da in peron

Semnalele de iesire/parcurs si celelalte semnale principale nu pot fi pitice. Doar cele de manevra.

Pot fi si pitice
(3) În mod exceptional se admite, pentru instalatiile existente, folosirea în locul semnalului luminos de intrare cu doua
indicatii, a unui semnal pitic care da aceleasi indicatii, montat între cele doua linii ale caii duble, care poate sa nu fie precedat de
semnal prevestitor.

DanTm semnalul pozat de mine in Arad da la peron la linia 3

DUAL nu cred ca ar putea sa dea verde

Acolo e vorba de semnal de intrare de pe falsă, semnal care e pe roșu permanent iar primirea trenurilor se face pe baza indicației de chemare. Și acolo se folosește doar în cazuri excepționale. Nu cred că există pe undeva la ora actuală. Eu nu am vazut astfel de semnal nici pe stâlp.

În restul situațiilor nu poate fi vorba de semnale pitice în afara celor de manevră.

Pai si cu galben e cam scartzait ,ca daca el era prevestitor,trebuia sa indice ROSU.. nu galben .. ca semanalul nostru de intrare e nefunctional de ani buni.

Prevestitorul ala nu are culoare rosie..Pe vremuri semnalele mecanice chiar functionau

Pe secții fără BLA, prevestitoarele nu au foc roșu. Doar verde și galben, sau doar galben.

Deci daca macazul era pus ultima linie,care acum poarta numarul IV... restul fiind intrari in abatere,el teoretic ar arata verde .. Eu stiu ca l-am vazut aratand verde de cateva ori,dar nu aveam cunostinte elementare despre semnalizari la vremea respectiva...

Teoretic, fiind stație terminus, nu avea cum sa fie verde, doar galben clipitor. Teoretic...

Apropo, linia IV are peron? Parca nu avea, sau nu mai tin bine minte.

Linia iV nu are peron.Este o oarecare rampa pentru descarcat marfa de la niste magazii care sunt acolo..

Deci nu e linie pentru trenuri de călători.
Totuși se primeau trenuri de călători la linia aia?

Sal nu ..a fost si e de marfa .. Acolo mai remizau unele vagoane .. Linii de calatori au fost 1,2,3,4 iar aia era atunci VII

Intrebare:

pentru ce trebuie semnal de parcurs in Arad cu doua indicatii alb si rosu ca sa poata fi primite trenurile?

Iata o poza din Timisoara Nord in care este aceeasi situatie, trenul care soseste la linia 1Peron trece pe linga un semnal pitic de manevra care acopera un macaz.

Automotorul este la linia 2Resita si la sosire este primit cu acel semnal de manevra pe catarg(poza mai detaliata am postat-o 2-3 pagini mai inainte.Nu poate pleca spre Lugoj pentru ca semnalul nu permite decit manevra.

in stinga este linia 1Resita, de asemenea are semnal de manevra pe catarg cu reper alb rosu, care permite primirea (sosirea)trenurilor din parcus dar nu expedierea lor la drum.

mai in stinga este linia 1Peron si se observa ca este un semnal pitic de manevra, asadar diferit de cazul de la Arad.

https://2img.net/h/i1208.photobucket.com/albums/cc374/adrian78hd/DSC_00911_zps3b7306ef.jpg

Exact. Pentru asta e semnalul de iesire cu 2 indicatii. Pentru a facilita primirea trenurilor la acea linie.

Trenurile nu pot fi primite la o linie de manevra (dotata cu semnale de manevra)