Informaţii generale

Daca iei bilet de la Mangalia la Pitesti primesti loc intr-un vagon care merge pana la Pitesti (sau mai departe).

Daca nu imi iau biletul cu loc rezervat nu am cum sa primesc loc intr-un  anumit vagon.
Ma urc in tren si ma asez unde vreau eu. Daca vine cineva care are rezervare chiar pt locul ala ma ridic si ma mut pe alt loc...
Nu cred ca acest tren va avea grupa de Bucuresti sau grupa de Pitesti etc dar vom vedea, eu cred ca va fi tren direct dar va avea in compunere si etajate fie si numai pentru ca acestea au o capacitate mai mare  plus ca e facut de Constanta care e experta in asa ceva... Mie personal nu imi displac dar inteleg ca poate fi o problema sa calatoresti intr-un astfel de scaun 660 de km...Eu am mers anul trecut cu R 13031/2 Bucuresti-Mangalia si nu am avut nicio problema, e si chestie de gust...
Mai avem putin si vom vedea

Bai baieti m-ati facut curios rau. La sfarsitul luni o sa incerc si eu un drum Bucuresti-Pitesti cu duba la dus si cu Dacos la intors, 110 km in 65 min.

Din cate stiu, pe vagoanele care compun o grupa scrie pe placuta traseul pe care il parcurge respectivul vagon, deci si daca nu iti iei bilet cu loc, tot te poti orienta ca sa ajungi unde ai de ajuns.

adirmvl a scris:

Din cate stiu, pe vagoanele care compun o grupa scrie pe placuta traseul pe care il parcurge respectivul vagon, deci si daca nu iti iei bilet cu loc, tot te poti orienta ca sa ajungi unde ai de ajuns.

 
Si asta e adevarat

Trenuri anulate - Regionala Brasov. 

Tren 3533 incepand din data de 16 iunie 2013, circula NUMAI duminica
Tren 3505 incepand din data de 16 iunie 2013, circula NUMAI duminica, pe relatia Brasov-Sighisoara cu compunerea TE+3 vagoane B
Tren 2501 anulat incepand din 15 iunie 2013 pe relatia Brasov-Fagaras
Tren 2506 anulat incepand din 15 iunie 2013 pe relatia Fagaras-Brasov
Tren 3531 anulat incepand din 15 iunie 2013 pe relatia Brasov-Sighisoara
Tren 3536 anulat incepand din 15 iunie 2013 pe relatia Sighisoara-Brasov
Tren 4503 incepand din 16 iunie 2013, circula NUMAI duminica
Tren 4510 incepand din 16 iunie 2013, circula NUMAI duminica
Tren 2503 incepand din 15 iunie, ANULAT pe relatia Bradet-Fagaras si circula conform livret pe relatia Brasov-Bradet
Incepand cu 15 iunie, in statia Bradet garnitura trenului 2503 se ataseaza la tren 2104
Tren 2508 incepand din 15 iunie, ANULAT pe relatia Fagaras-Brasov
Tren 4014, incepand din 17 iunie circula numai in zilele de luni pana vineri, anulat pe relatia Tg. Mures-Deda si circula pe relatia Deda-Brasov conform livret.

Pe site-ul CFR Calatori (ultima actualizare 17.06 la 16.47):   trenul 4510 circula L-S de la Stanceni (de ce nu duminica, Doamne cata prostie la CFR era o legatura buna la R 3008 spre Bucuresti, de-aia l-au si anulat baietii), R 3531 si 2501 sunt anulate intr-adevar (bravo CFR, geniala idee, tineti-o tot asa); trenul 4014 circula zilnic de la Deda, duminica circula de la Tg Mures.

de ce imi fac una ca asta!?!

Au revizuit si 2 vagoane 20 76 ce stagnau in Ploiesti Sud pe 025 si 035 ele fiind prezente ieri 17 06 pe 1575.

Sa va dau una calda!

Detalii procedura

Tip legislatie: OUG nr.34/2006

Autoritate contractanta: SNTFC "CFR CALATORI" S.A.

Numar anunt: 144558 / 22.06.2013

Denumire contract: "Serviciu de reparatii tip RR la locomotivele Diesel electrice de 2100 CP dotate cu instalatie de incalzire electrica a trenului"

Stare procedura: In desfasurare

	Acord-cadru cu un singur agent economic
	Durata acordului-cadru: 24 luni
	Valoarea estimata fara TVA: intre 1,432,000  si  21,480,000 RON
	Frecventa si valoarea contractelor ce vor fi atribuite: Primul contract subsecvent se va incheia cu valabilitate de 6 luni, iar urmatoarele contracte subsecvente vor fi incheiate la un interval estimat de 6 luni. Valoarea estimata minima a contractului subsecvent este 1.432.000 lei fara TVA si valoarea estimata maxima a contract subsecvent este 2.864.000 lei fara TVA.

"Serviciu de reparatii tip RR la locomotivele Diesel electrice de 2100 CP dotate cu instalatie de incalzire electrica a trenului"
pentru acordul cadru: minim 2 servicii - maxim 30 servicii
pentru primul contract subsecvent: minim 2 servicii - maxim 4 servicii
http://www.e-licitatie.ro/

Doamne fereşte, ăştia nu au ce face cu banii.

In primul rand trebuiau sa faca reviziile la toate vagoanele care stau de atata timp fara revizie , apoi toate 26-26 de la Pascani cate mai sunt 10-15 , sa le modernizeze si sa fie facute 26-16 , e lipsa de vagoane si ei arunca cu banii pe fereastra .

Când tu - ca societate de transport - circuli cu compuneri cu 1, 2 sau 3 vagoane, un ministru care să îţi aprobe un buget de investiţii bazat 99% pe modernizat vagoane trebuie să fie ori tâmpit, ori debil mintal, ori acţionar la o firmă care repară vagoane. Prin urmare, nu avea cum să fie aprobată o asemenea aberaţie.

Bine ca fac RR la DA-uri, in timp ce o gramada de AM-uri si de vagoane modernizate stau la gard, fara revizii. 

Nu ma pricep, ce presupun reparatiile astea? Or sa le monteze INDA?