Informaţii generale

Stii ce e mai grav? Ca desi noi nu o sa mai mergem cu CFR Calatori, cum spuneam, nu prea putem sa ii atingem cu protestul. De ce? Nu numai ca ii doare in cot de ce le scrii, dar guvernul, vazind ca se duc in cap, o sa ne mai inventeze alte impozite/cresteri de taxe/TVA ca sa aiba de unde sa ii tina.
Asa ca daca nu scot eu de bunavoie banii, isi baga guvernul mina in buzunarul meu si se serveste. Daca protestez, o baga pe aia cu "ce ai ba, criminalule, nu vezi ca moare familia lor de foame? Vrei sa le las copii sa moara? Baaaa!
Oameni buni! Ia uitati la asta al dracu', are bani si nu vrea sa va dea si voua! De unde ai tu bani, ma nenorocitule? A? E corect? Tu ai si bietii oameni nu? Pe el cu minie proletara!"

Si totusi, in urma cu 15 ani toata presa urla ca CFR nu are conditii de calatorie decente la trenurile IC, R, A chiar si P. In urma protestelor de atunci compania CFR s-a conformat si s-a angajat in contracte de modernizare a parcului de material rulant. Discutabil cum s-au facut acele contracte. Cert este ca ele a trebuit sa fie achitate din cresterea pretului la bilete. Acum vine intrebarea: Ce trebuia sa ceara cu prioritate presa si opinia publica in urma cu 15 ani ? Vagoane luxoase apte de 200 km/h sau efectuarea reviziilor la vagoanele existente si reparatii la linii pentru a se asigura viteza de 120-140 km/h ? Cu ce ne avantajeaza ca circulam intr-un vagon nou apt de 200 km/h daca infrastructura pe care circula nu poate duce mai mult de 50-60 km/h ?

TVlad a scris:

Ieri am mers la Slanic cu TFC cu Regio, am platit 13+13 lei iar distanta e aproximativ aceeasi. Acest Regio intre Bucuresti si Ploiesti opreste numai la Crivina!

Toate trenurile TFC intre Bucuresti si Ploiesti opresc la Buftea, Peris si Crivina.

In perioada 7-19 Septembrie se vor produce modificari in circulatia trenurilor pe sectia Brasov-Fagaras astfel trenurile 1621/1622 vor circula ca tren 12628/12629 doar pe relatia Timisoara-Sibiu-Timisoara , trenul 2101 va circula ca tren 13491 doar pe relatia Fagaras-Sibiu . Probabil se va lucra intre Vladeni Ardeal si Fagaras , in acea perioada apar trenuri Brasov-Vladeni Ardeal si retur .

În data de 15.08.2013 de ziua "Adormirii Maicii Domnului" la cererea Mănăstirii Nicula din jud. Cluj cu ocazia pelerinajului de la Nicula vor circula următoarele trenuri suplimentare:
R 13310 Cluj Napoca (12:10) - Gherla (13:16)
R 13314 Gherla (13:45) - Dej Călători (14:06)
R 13311 Gherla (14:05) - Cluj Napoca (15:12)
R 13312 Gherla (14:18) - Bistriţa Nord (16:32)

Mai bine lasau Sighetul asa cum era si introduceau pe 1765/1766 via Aradu Nou - Glogovat, la pranz e nebunie mai mare in gara.

SNTFC„CFR CĂLĂTORI” S.A. organizează în data de 19.08.2013, ora 10:00, procedura de licitatie deschisa cu strigarea liberă a pretului - prin Bursa Româna de Mărfuri, pentru încheierea contractului de:

- VÂNZARE A 75 VAGOANE DE CALATORI, 43 LOCOMOTIVE, 7 AUTOMOTOARE, 3 VAGOANE WIT SI 9 LOCOMOTIVE


Documentaţia se poate obţine de la sediul Bursei Române de Mărfuri, str. Buzeşti nr. 50-52, sector 1, Bucureşti, Tel. 021 317 47 45.
Totodată informaţii referitoare la documentaţie se pot obţine şi de la sediul SNTFC ,,CFR Călători” S.A., B-dul Dinicu Golescu, nr.38, etaj IV, camera 17, sector 1, Bucureşti, telefon nr.021/319.24.28, 0732 671.661.

In scopul respectării principiului transparenţei şi sprijinirii procesului de concurenţă, CFR Călători invită toţi potenţialii operatori economici să participe la procedura de atribuire a contractului de vânzare desfaşurată în data de 19.08.2013.

Daca nu ma inseala memoria, se repeta licitatia anterioara din iulie in care nu s-a licitat nimic. Poate noul operator Fulger cumpara ceva, asta in cazul in care nu si-a incetat activitatea, si chiar doreste sa introduca trenuri pe sectiile inchiriate. Pun pariu ca materialul rulant scos la vanzare nu are revizie la zi si unele sunt si defecte, deci alti bani de investit, alta licitatie care va esua. OP nu iti pot cumpara tie locomotive si vagoane, sa le faca revizia, sa le mai faca si interiorul decent (la vagoane), costa prea mult.. nu au gandit bine licitarea, autogenul le mananca..

CFR Călători informează că, în perioada 28 - 29 august 2013, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară între staţiile Cliciova – Coşteiu Mare (secţia Ilia – Lugoj), vor interveni următoarele modificări în circulaţia trenurilor:

ˇ în data de 28 august, trenul IR 1621/-2 Bucureşti Nord – Ilia – Lugoj – Cliciova – Timişoara Nord, va circula ca tren IR 12321/12321-2 pe ruta Bucureşti Nord – Ilia – Ram Glogovăţ – Timişoara Nord, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 10.00 şi sosire în Timişoara Nord la ora 22.40.

ˇ în zilele de 28 şi 29 august, trenul IR 1622/-1 Timişoara Nord – Cliciova – Lugoj – Ilia – Bucureşti Nord, va circula ca tren IR 12322/12322-1 pe ruta Timişoara Nord – Ram Glogovăţ – Ilia – Bucureşti Nord, cu plecare din Timişoara Nord la ora 08.15 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 21.14.

ˇ în zilele de 27/28 şi 28/29 august, trenul IR 1837/-2 Iaşi – Ilia – Lugoj – Cliciova – Timişoara Nord, va circula ca tren IR 12337/12337-2 pe ruta Iaşi – Ilia – Ram Glogovăţ – Timişoara Nord, cu plecare din Iaşi la ora 19.30 şi sosire în Timişoara Nord la ora 12.34.

ˇ în data de 28/29 august, trenul IR 1838/-1 Timişoara Nord – Cliciova – Lugoj – Ilia – Iaşi, va circula ca tren IR 12338/12338-1 pe ruta Timişoara Nord – Ram Glogovăţ – Ilia – Iaşi, cu plecare din Timişoara Nord la ora 18.10 şi sosire în Iaşi la ora 10.54.

ˇ în zilele de 28/29 şi 29/30 august, trenul IR 1819/-2 Târgu Mureş - Timişoara Nord se anulează.

ˇ în zilele de 28 şi 29 august 2013, trenul IR 1820/-1, Timişoara Nord - Târgu Mureş se anulează.

ˇ în data de 29 august 2013, trenurile IR 1811/-2 şi IR 1812/-1 Sibiu –Timişoara Nord şi retur se anulează.


În zilele de 28 şi 29 august 2013, pe distanţa Lugoj – Cliciova şi retur transportul călătorilor se va efectua cu mijloace auto.

http://mt.ro/nou/_img/documente/pp/proiecte_prioritare_MTI_FEROVIAR.pdf

Pe sectia 201 de curand a fost introdusa in circulatie si halta Rastoaca, halta ce nu fusese folosita niciodata. Halta se afla exact langa pasarela de dinaintea statiei Riureni cu un kilometru jumatate.

Radu Tudor a scris:

http://mt.ro/nou/_img/documente/pp/proiecte_prioritare_MTI_FEROVIAR.pdf

Apare si o suma destul de mare (172 mil E) de la bugetul de stat 2013 pentru calea ferata Bucuresti-Constanta. Stie cineva ce reprezinta, este suma datorata pentru lucrari efectuate de catre constructori in anii precedenti sau reprezinta altceva ? Observam ca exista finantare pentru podurile dunarene si in documentele oficiale MT dar si faptul ca exista mai multe lucrari de RK ca niciodata.

Sunt plăţi pentru lucrările deja efectuare şi, evident, consultanţă.

Teodor, nu e cumva Km 300 nu stiu cat, din dreptul cartierului Troianu? Mi se pare ca acea halta aparea prin ceva mers din anii '60 sau '70.