Informaţii generale

Nu ai inteles ce zic eu , nu e vorba de deviza mea , e vorba ce sondaj se desfasoara in prezent pe CFR Calatori . Eu unu nu pot sa spun ca sustin aceasta combinatie , CFR sa ramana doar cu trenurile nu si cu microbuze , autocare si alte *rost*i care circula pe sosea .

Trecand peste glume, atata vreme cat acronimul CFR nu include si partea rutiera ce sa caute microbuze sau autocare la ei? Sa-i lase si pe altii sa manance o paine, nu doar sa ne oblige sa contribuim noi la plata subventiei catre ei pt. trenuri, pt. microbuzele lor ar mai trebui sa cotizam . Nu e de ajuns ca primarul PSD al Alexandriei ma obliga sa platesc pt. TRansloc Alexandria ca bun locuitor al acestui oras-desi eu nu ma consider , bagand contributie la impozit pt. o societate falimentara, asociind-o cu alexsal-prest-srl(societate de salubrizare)?!?

CFR Călători (că CFR e altceva) are ca obiect de activitate, printre altele, şi transportul rutier de persoane.
Linia 20 din Braşov e un exemplu clasic de cum poate fi jegmănit turistul, cerându-se 4,5 RON pentru o linie 100% urbană. Şi mai e ceva asemănător la Constanţa cu linia de Mamaia, care costă 5 RON, când drumul până la Pescărie (deci cu 100m înainte de intrarea în staţiune) costă 1,8 RON. În altă ordine de idei, mă îndoiesc că Primăria Braşov va aproba un asemenea traseu de autobuz al CFR, cel mult va putea circula ca şi cursă ocazională, adică cu tabel nominal cu pasagerii făcut cu minim 24 de ore înainte, că altfel e nevoie de hotărâre de Consiliu Local. Şi spre Bran cam tot în aceleaşi condiţii ar trebui să circule, că altfel îi dă Codreanu în judecată că le ia clienţii (sau poate vor să participe la licitaţia de trasee de anul ăsta?).

Si alte companii feroviare au autobuze

http://www1.deutschebahn.com/ts-regiobus-de/start

http://www.sbb.ch/en/corporation/sbb-as-business-partner/federal-government-cantons/regional-traffic/aargau-solothurn/bus-zofingen-reiden.html

Doctore despre ce linii de autobuz CFR vorbesti in Brasov si Constanta?

Unde am zis eu de autobuze CFR? Alea sunt autobuzele regiilor de transport, care jecmănesc călătorii. Dar având deja ,,felia", puţin probabil să lase CFR-ul peste ei.

Ce ai scris tu acolo?

CFR Călători (că CFR e altceva) are ca obiect de activitate, printre altele, şi transportul rutier de persoane.
Linia 20 din Braşov e un exemplu clasic de cum poate fi jegmănit turistul, cerându-se 4,5 RON pentru o linie 100% urbană.


ca CFR are printre altele ca obiect de activitate si transportul rutier.Si in continuare ai exemplificat ca pe linia 20 se jecmanesc turistii.

Prin urmare eu am inteles ca avind obiect de activitate SI transportul auto CFR are linia 20 si jecmaneste turistii.


Sau nu se intelege asa? era vorba de transportul rutier CFR nu de transportul urban al altei firme.

CFR Călători informează că, începând cu data de 10 ianuarie 2013, pentru a veni în întâmpinarea solicitărilor pasagerilor, două trenuri InterRegio cu destinaţia Timişoara Nord, vor avea câte o oprire în plus faţă de cele programate, astfel:

trenul InterRegio 1621 Bucureşti Nord- Timişoara Nord va avea oprire între Vinţu de Jos şi Şibot, în staţia Blandiana (sosire 17.45 / plecare 17.46), fără modificarea celorlalte ore de plecare/sosire.
trenul InterRegio 1819 Târgu Mureş - Timişoara Nord va avea oprire între Şibot şi Orăştie, în staţia Aurel Vlaicu (sosire 20.03/plecare 20.04), fără modificarea celorlalte ore de plecare/sosire.

Mda .. Blandiana gara e la 5 milioane de km fata de sat .. opriri de treci codrii ... CFR nu inceteaza sa te surprinda negativ ... 6 ani de zile nu au fost in stare sa puna o grupa la noi ,dar acum au opriri prin camp .. Bun... :shock:

kristi kkk a scris:

Ce treaba are sula cu prefectura, CFR are trenuri nu microbuze.... hai sa postam.... unde nu e nici D-zeu nu cere!

In viitorul apropiat vor exista extensii ale transportului feroviar national catre diverse localitati care nu au acces la calea ferata, gen orase importante sau statiuni turistice care pot genera trafic de calatori, pe modelul Die Bahn . Aceasta este una dintre dorintele CFRCalatori in materie de extindere a serviciilor astfel incat sa existe o coordonare a celor doua mijloace de transport asa cum exista defapt in toate statele civilizate . Acest lucru nu va insemna neaparat faptul ca CFRCalatori va opera personal rute auto ci se vor atribui servicii prin licitatie societatilor private de transport in comun la fel cum s-a procedat si in cazul Otopeni.

Ideea este excelenta si un pas inainte catre transportul intermodal national.

Da .. parca ma si vad luand autobuzul Simeria-Hunedoara dupa ce am venit cu Oltenia Express 1823 =))... Ce mi se pare mie interesant e cati ajung de la Bucuresti la Deva cu trenul ala in timpul saptamanii .. mai bine il lasau cum a fost pana la CJ atasat la Sighet din Deva si nu se mai pansa nimeni la cap ..
Vreau sa precizez ca ,atunci cand a circulat legat de ala , AL DRAQ DACA AJUNGEA ODATA LA TIMP .. acum de cand circula doar pana la Deva ajunge chiar 5 minute timpuriu in Simeria ... Deci sistemul e ...

Blandiana nu deserveste nici o localitate, trenul opreste acolo pentru ceva interes al cuiva de la CFR.

Pai intrebarea e ... de ce au tupeul ordinar in a scrie??. "pentru a veni în întâmpinarea solicitărilor pasagerilor" ... care unde ?!?! NESIMTIRE SE NUMESTE ASTA ... Se plang adevaratii calatori de alte trasee pe la Ploiesti pe acolo , legaturi , ramuri si ei se fac ca ploua ,dar aici pt interesul cuiva , au facut opririle alea .... Ipotietic:Fac o petitie cu 5000 de semnaturi sa faca ramura la acest 1621 pentru Bucuresti din Hunedoara si voi primii un raspuns copy paste ca nu se poate ,gasesc ei un motiv.. Dar pentru un sat cu 20 de case la 6 km cu 500 de oameni, de gara fac oprire =)).. CFR :shock:
Nici RegioTrans/TFC care vorba aia ,au un interes fata de publicul calator nu opresc aici,dar opreste CFR =))

Dintre cele 4 variante dupa parerea mea cea mai credibila varianta atat pentru turisti cat si ptr "legatura auto" ca sa nu mearga in paguba ar fi Brasov-Bran-Moeciu in week-end restul nu s-ar justifica Poiana Copos are autobuz de la Livada Postei, pana acolo poti ajunge cu 4 care circula destul de des. Chiar daca e 4,5 lei calatoria la Rat Bv pe linia 20 ( si inca 4,5 lei ptr bicicleta ptr cei care urca in Poiana si coboara pe 2 roti ) sunt variante de a ajunge mai repede in Poiana decat la Bran si Moeciu.

Cine e din Sudul tari si merge la Brasov pe timp de iarna la ski la Poiana Brasov poate merge odata de 2 ori, in rest se poate schia si la Sinaia, Busteni, Azuga si Predeal nu e musai sa mai piarda pe drum timp in plus pana in Poiana de aceea zic ca Brasov-Bran-Moeciu doar in week-end ( caci in cursul saptamani elevi/studenti sunt la carte iar ceilalti la munca ) ar fi ceva pentru putini calatori care aleg sa vina cu trenul la Brasov si mai departe spre Bran-Moeciu.

Daca tot vorbim de intermodal cu privire la deservirea statiunilor Bran si Moeciu, CFR si RT ar putea face o legatura optima pana la Rasnov iar de acolo sa apeleze la o firma rutiera de transport din zona pana la respectivele statiuni. Dar nici de ai dreaq nu se pun de acord. Asa ca, atata vreme cat romanul e ghidat de "sa moara si capra vecinului" nu vom vedea asemenea intelegere. Iar firmele locale nu vor da ei din mana pleasca jegmanirii putinilor turisti fara masini CFR-ului.

Poate alea două opriri sunt opriri tehnice, pe care s-au gândit să le treacă în mers.

Legat de Otopeni, acolo circulă o dubă care este a CFR Călători (şi pentru care CFR Călători şi-a trecut în obiectul de activitate şi transportul de persoane). Nu ştiu ce bază legală are (dacă are), însă fiind pe teritoriul unei localităţi necesită doar aprobare de la Consiliul Local. Pe când dacă străbate mai multe localităţi trebuie mers la judeţ, plus că firmele care au deja traseul pot face scandal că li se fură clienţii.