Compunerea trenurilor din România - 2012

92dragos a scris:

1643 de la noul mers sa fie 71-31,44-31,20-76,19-76,20-76,22-96 - Sighet, 20-80,20-80 sau 22-96 2x pentru Ilva Mica

Astazi 1643 era facut cu 20-83 si o cuseta , nu am numarat cate vagoane avea de 20-83 pentru ca m-am intersectat cu el in Chitila , eu veneam de la Brasov cu Regiotrans RIO 09 .

Vezi Dragos ca nu este decat 1 singur 20-80 ,si cred ca e cu revizia expirata prin Grivita .. ultima data a circulat de la Bucuresti la Arad anul asta in februarie,si apoi l am vazut ratacit pe 1822 spre Mangalia ... dar a disparut rapid ...Alea-s 21-80

1 vagon 20-81!

allred a scris:

Alex Avram a scris:

azi pentru prima data dupa terminarea sezonului IR.1682 a avut 10 vagoane........dintre care mai mult de jumate fara calatori banuiesc!

nici in sezon nu imi amintesc sa il fi vazut asa lung

nu stiu ce sa-ti spun dar ajung la vorba ta!probabil au ramas niste vagoane la Mangalia ori in RT CT si le-a pus la asta!ca sa le aduca in Bucuresti

21.10.2012

IR 1764 Iasi-PL.Sud-Brasov EA + 20-31, 20-31
IR 1746 Satu.Mare-Brasov-Buc.Nord EA + 20-76, 89-87, 19-76, 84-96, 20-76 + 22-96, 84-96, 22-96, 22-96, 21-86.
IR 1583 Brasov-Buc.Nord-Constanta EA + 21-76, 10-70, 21-76 + 22-96, 20-83, 20-83, 20-83, 83-76, 20-83, 20-83, 19-70.
IR 1622 Timisoara-Brasov-Buc.Nord EA + 84-96, 89-87 + 22-96, 22-96, 84-96 + 22-96, 22-96, 10-91, 21-76, 21-76.
R 14031 Buc.Nord-Brasov Loc 572 + RIO 08 + RIO 0X.
R 14065 Craiova-Buc.Nord-Brasov Loc + 3 rame RIO + Motorul de la Iasi.

1764 a plecat full din Vest si cu vreo 30 de calatori in picioare.
1746 a plecat full din Vest, 1583 a venit cu vreo 60 de calatori in picioare plus ce a mai luat de la Vest.
1622 primele 2 vag incuiate desi in al doilea erau vreo 20 de insi iar pe tabela scria IR 1691 Buc.Nord-Timisoara, Gradul de ocupare 90%.
14031 calatori in ambele rame maxim 100 de calatori in total.

R5405(Bacau-Iasi): doua vagaone 21-31 si unul 11-31 :shock: Nu am pozat compunerea ca trebuia sa plec cu el.

Bine ca unele IR-uri sunt formate din vagoane din vagoane 19/20-54/55 si trenurile Regio sunt formate din 11/20-31.

Eu nu am mai prins un Regio spre Pascani(Iasi) de mult timp si am ramas atat de surprins incat l-am intrebat pe mecanic sa fiu sigur )

Nu mă mai miră nimic în țara asta, fel și fel de compuneri mai ciudate. Bine că nu bagă un dormitor și un vagon restaurant/bar, sincer nu m-aș mira.

Kriszti219 a scris:

Nu mă mai miră nimic în țara asta, fel și fel de compuneri mai ciudate. Bine că nu bagă un dormitor și un vagon restaurant/bar, sincer nu m-aș mira.

normal, atata timp cat si ele sunt niste vagoane si se poate calatori in ele

va placut compunerile trenurile vazute de mine

@Kriszti219 Mai in gluma sau mai in serios, eu sunt de parere ca da ar trebui sa fie cel putin pe unele trenuri vagon bar pe regio. Aproape sigur ar avea succes, doar navetistii trebuie sa si bea.

ALEXCFRCFM a scris:

va placut compunerile trenurile vazute de mine

Nu stiu daca sunt primul sau nu, dar te rog ai grija de limba romana !
Traducere: V-au "placut" compunerile trenurilor vazute de mine?
Multumesc!
In rest, orice informatie este binevenita.

Luna a scris:

@Kriszti219 Mai in gluma sau mai in serios, eu sunt de parere ca da ar trebui sa fie cel putin pe unele trenuri vagon bar pe regio. Aproape sigur ar avea succes, doar navetistii trebuie sa si bea.

Doar suntem o tara crestina si in fiecare zi sarbatorim un sfant.

Kriszti219 a scris:

Citat :

Bine că nu bagă un dormitor și un vagon restaurant/bar, sincer nu m-aș mira.

Ehei, n-ar fi ceva chiar cu totul „din cale-afară“ şi „inedit“, pe vremuri ― până în anii 70-80 ― trenurile personale de lung parcurs, care existau pe atunci, aveau vagon restaurant (e adevărat că acele trenuri aveau timp total de parcurs enorm, de 10-15 ore, ba poate şi mai mult, pe Bucureşti-Satu Mare, dar, pe de altă parte, în personale ― spre deosebire de rapide şi accelerate, unde vagoanele restaurant erau mai degrabă curate, primitoare, relativ bine aprovizionate şi, cât de cât, menţinute, în ce priveşte comportarea publicului şi „atmosfera“ de la bord, la un nivel relativ civilizat ― vagoanele restaurant cam tindeau spre înfăţişarea şi atmosfera de „cârciumă ordinară“ [ceea ce astăzi, desigur, nu s-ar mai putea întâmpla ] ).