Compunerea trenurilor din România - 2012

karpaty a scris:

Tren International Bucuresti-Beograd are aceeasi compunere adica cu vagoane 20-50 si 39-50 , la urma 3 vagoane pentru Timisoara 2 clasa 2 22-96 si un vagon clasa 1 19-76 .

Tren International Bucuresti-Sofia "Romania" are 1 vagon 21-80 pentru Sofia urmat de dormitorul pentru Istanbul si cuseta TCDD .

Exista vreo explicatie (in afara de contrabanda) pentru care Bucuresti Nord - Beograd Dunav are halul asta de compunere in continuare? Vreun acord international, vreo problmea cu tensiunea/incalzirea pe partea sarbeasca?
Totusi, 20-50-uri nu se mai folosesc in Romania decat pe Regio in zone 'delicate', pana si Regio-urile din zone decente au vagoane mai moderne... Nu cred sa mai existe 20-50-uri (sau vagoane din generatia respectiva, gen 20-47, 20-57 pe vreun alt tren IR din Romania)...

La Sirbi e linia ne electrificata si incalzirea este pe abur din cate stiu , apoi mai este si treaba cu contrabanda si vagoanele sunt desfacute la granita din toate incheieturile , dar pentru ca la Sirbi incalzirea se face pe abur ar fi apte si vagoanele 21-80 asta rezulta ca nu sunt schimbate 20-50 doar pentru motivul ca se face contrabanda si sunt vandalizate la granita , alt motiv nu vad dece nu le schimba , iar ca o paranteza vagoanele aveau statia de domiciliu Bucuresti Obor .

Astazi IC 346 a avut EA 242-2 + 2xAVA 21-90 + cuseta + dormit + 70-91.
IR 1583 a avut Softronic 003-8 fara grupa de Bucuresti.
IR 1622 a avut Delfin 785 + 20-49+22-96+20-49+22-96+20-49. *20-49 nemodernizate.

Observatii: IR a fost gol,nu am vazut pe nimeni desi era ora 17:15 si mai erau 5 minute pana la plecare.

karpaty a scris:

Tren International Bucuresti-Beograd are aceeasi compunere adica cu vagoane 20-50 si 39-50 , la urma 3 vagoane pentru Timisoara 2 clasa 2 22-96 si un vagon clasa 1 19-76 .

Azi dimineaţă, perechea a fost băgată la linia 14 (!!!!).

Citat :

Tren International Bucuresti-Sofia "Romania" are 1 vagon 21-80 pentru Sofia urmat de dormitorul pentru Istanbul si cuseta TCDD .

Şi un vagon bulgăresc de clasa 1.

Pai de unde vreti voi trenuri lungi? au fost ,,rupte in doua,,(1641/1642) si a mai rezultat unul 1647/1648, scurtate (1653/1654), a fost modificat si fostul 1767/1768 actualul 5301/5302/1550 cu alte vagoane decat precedentele din fostul mers, fosta grupa a lui 1631 ptr Sibiu a ajuns pe 1763/1764, au aparut alte trenuri ca 1553/1552, 1555/1556, 573/572, 583/582, 1645/1646, 1623/1624, de unde vagoane? parcul de vagoane la revizia Buc Grivita e la limita, Doamne fereste sa mai aiba loc si accidente cu scoaterea din uz a vagoanelor. Era sa uit de noile 1655/1656/1664, 1571/1572, 1551/1550 preluate de la revizia Buc Basarab, bine ca au scapat de etajate.

La 1763/1764 Duminica am vazut ca scria pe ele(la ultimul vagon) Tr. 1641 dar ce compunere are 1641(sau avea..). Avea vagoane 20-49?

Stie cineva garnitura lu IR 1695/1696?

Ce compunere au IC-urile ptr Constanta si IR 1840/1841 ??
Dar 1527/1528 si 1623/1624 trenurile ptr SIBIU.

un mare minus ptr IR BUC-BUZAU cu vag 22-96 in loc de 20-49 la ce distanta parcurge.

paall a scris:

Ce compunere au IC-urile ptr Constanta si IR 1840/1841 ??
Dar 1527/1528 si 1623/1624 trenurile ptr SIBIU.

un mare minus ptr IR BUC-BUZAU cu vag 22-96 in loc de 20-49 la ce distanta parcurge.

1840/1841 B+A+B B-20-49 2xx de Satu Mare .

Intradevar pe Buzau sa bage 22-96 , aiurea rau , astfel de vagoane sunt bune la un drum intins nu pentru 2 ore si apoi pauza toata noaptea dupa care se intoarce dimineata iarasi 2 ore si apoi pauza pana seara cand pleaca iara in cursa .

Icc 551 bucurest nord i-suceava : Loc+vag bar/bistro+21-76(cls 2)+10-90(cls1)+21-76(cls2)+ grupa de iasi 3 vag 21-76 (2x cls2+1x cls1)
icc 571 bucuresti nord- galati: gm 65-1384 + 2x 21-76(cls2)+ vag cls bussines waw :shock: (azi 13.12.2011)
icc 591 bucuresti nord-tim nord loc + 3 vag 21-76 (2x cls 2+ 1x cls 1)
ir 1591 bucuresti nord - dr turnu severin loc+ 3 vag cls2 21-87+ 1 vag cls1(20-83)

Vagon Bussines spre galati :shock: da cati mari directori de firme au treaba la galati

Pe cfrcalatori.ro IC 571 figureaza doar cu cl. 1 si cl. a 2-a, asa ca e foarte probabil ca acel vagon business sa tina loc de clasa 1 (la fel cum a circulat un vagon business timp de cateva luni ca vagon clasa 1 pe grupa de Tg. Mures a IC531)

Scoop a scris:

Vagon Bussines spre galati :shock: da cati mari directori de firme au treaba la galati

daa,ai mare dreptate inceea ce priveste bussines class pentru galati.basca ca e si distanta scurta.
stii cumva daca pe bucuresti nord -iasi a ramas acest vagon la unul dintre cele 2 ic?
in mersul vechi avea.

Scoop a scris:

Vagon Bussines spre galati :shock: da cati mari directori de firme au treaba la galati

Pai tinea loc de cls 1, si avea cam 10 calatori la plecare.

manuela a scris:

Scoop a scris:

Vagon Bussines spre galati :shock: da cati mari directori de firme au treaba la galati

daa,ai mare dreptate inceea ce priveste bussines class pentru galati.basca ca e si distanta scurta.
stii cumva daca pe bucuresti nord -iasi a ramas acest vagon la unul dintre cele 2 ic?
in mersul vechi avea.

Nu mai circula vagon bussines spre iasi, doar 2 cls 2 + 1 cls 1(fara vagon bar/bistro) la 561/563